张玉玲 铁建所研究员，1982年毕业于北方交通大学，1989年在铁科院获得硕士学位，2004年在清华大学获得博士学位。
基础理论扎实，能正确把握本专业学科方向，在大量科学试验研究的基础上，潜心钻研，为我国铁路钢桥疲劳设计理论的更新做出重要贡献。
硕士研究生论文“铁路钢桥构造系数研究”，成果已应用于铁路桥梁极限状态设计规范中构造系数的编制；
主持和参加多项铁道部项目，如铁路临时结构可靠度设计研究，25吨轴重对桥梁影响的研究，高速铁路大跨度钢桥疲劳设计研究，芜湖桥钢梁疲劳试验研究，秦沈线结合梁全焊工型钢梁疲劳试验研究，青藏铁路结合梁低温疲劳试验研究，大跨度公铁两用桥承载能力极限状态研究，武汉天兴洲公铁两用大桥四线铁路活载加载标准研究，渝怀线桥梁关键技术试验研究中的焊接韧性标准及整体节点次应力对疲劳性能影响的研究，铁路客货共线和货运铁路列车活载标准研究等。
这些成果均受到专家的高度评价和委托方的信赖。作为主要撰稿人之一参加铁路桥梁钢结构设计规范相关文件的撰写。
硕士研究生论文“铁路钢桥构造系数研究”，成果已应用于铁路桥梁极限状态设计规范中构造系数的编制；
主持和参加多项铁道部项目，如铁路临时结构可靠度设计研究，25吨轴重对桥梁影响的研究，高速铁路大跨度钢桥疲劳设计研究，芜湖桥钢梁疲劳试验研究，秦沈线结合梁全焊工型钢梁疲劳试验研究，青藏铁路结合梁低温疲劳试验研究，大跨度公铁两用桥承载能力极限状态研究，武汉天兴洲公铁两用大桥四线铁路活载加载标准研究，渝怀线桥梁关键技术试验研究中的焊接韧性标准及整体节点次应力对疲劳性能影响的研究，铁路客货共线和货运铁路列车活载标准研究等。
这些成果均受到专家的高度评价和委托方的信赖。作为主要撰稿人之一参加铁路桥梁钢结构设计规范相关文件的撰写。
在铁路钢桥领域共执笔撰写研究报告25篇，参加编写10篇；发表论文第一作者27篇；作为编委会委员完成著作2部；获国家科技进步一等奖1项（2002年），曾获铁道部詹天佑人才奖（2003年）和科研战备二等奖（1994年），中华全国总工会全路先进女职工奖（2004年）。近年组织全国桥梁钢结构学术会议3次；目前在培硕士研究生1名。作为副导师培养了硕士研究生2名、博士研究生2名。2006年被铁道部批准为铁路专业技术带头人。
