周佐翰（1984年6月3日），生长于台北，毕业于天主教辅仁大学德文系，于2007年在学期间展开第一次跨欧亚自行车旅行。
2003年7月，以十天的时间，由台北出发，骑行一千公里，将台湾绕行一周。而后又于2004年2月、2005年7月、2006年7月、2007年2月绕行台湾。
2007年6月，参与2007年B2P北京到巴黎无车探险竞赛，以自行车开始一万四千公里长征，以两个月的时间，由中国经哈萨克斯坦骑行至俄罗斯后遭遇抢劫。
2007年9月，自日本成田前往大阪，乘船经冲绳返抵台湾。
2009年11月，从英国出发前往法国、瑞士、德国、荷兰、比利时、爱尔兰，以九个月的时间，完成绕行欧洲自行车旅行。
2011年2月，于台北西门町开立王老先生有块地自行车吧。
2011年3月，担任台湾自行车旅游协会理事。
去（2006）年的10月21日，Mercedes-Benz风风光光的以33部E-Class CDI车队。
从法国首都巴黎出发，11月17日抵达中国首都北京，以26天的时间完成1.4万公里的路程，当时Mercedes-Benz还以「世纪创举」来形容这趟旅程。
怎知，会有一群热爱环境保育的人，将在6月10日起，以大约4个月的时间，从北京天安门出发骑着单车到巴黎铁塔。
他们要呼吁大众对于汽车的依赖反省，提倡无车、环保的运输方式，两相对照，无疑是对奢华的高级轿车车队的一大讽刺。
同样热爱单车旅行而相识的恋人，台湾青年吴懿婷与纽西兰的Dr. Olly Powell，看到100年前的1907年，由法国的一份报纸de Matin发起开车从巴黎到北京的活动，目的是为了证明汽车的优越性能远胜于当时被普遍使用于交通用途的马车，最后由一位义大利贵族Scipione Borghese获得冠军，他共花了62天。
因而他们共同发起 「B TO P（北京u2013巴黎）的无车探险北京到巴黎无车探险」，要以单车不使用机动车辆的方式征服欧亚大陆，
呼吁大众对于汽车的依赖进行反省，提倡无车、环保的运输方式。目前有20名来自全世界的队员参加，其中有8位台湾人，预计以4个月的时间，完成北京-巴黎的旅程。
周佐翰自行车上下阳明山
虽然文大安排有校车接驳学生上下阳明山，不过，却有就读文大新闻系一年级的学生周佐翰爱自行车成痴，并坚持环保观念，选择以最健康的方式，每天骑自行车上下学，往返北投与阳明山文大之间。
一件黑色汗衫T-shirt、一双经过特殊设计的凉鞋，周佐翰一身轻便休闲的装扮，谈起他对自行车的喜好。在一般人以通车或骑机车上下学时，家住北投的周佐翰，则选择以他最喜欢的自行车，作为最佳的代步工具。骑脚踏车上山，不是很辛苦吗？周佐翰笑著说：「就是为了减少山区空气污染，同时也锻炼体力啊！」
虽然文大位于阳明山区，周佐翰坚持以自己喜欢的方式上下课，即使平常外出游玩，自行车依然是他最佳的代步工具。自行车轻盈又方便，速度感也不输摩托车，周佐翰说，从北投到阳明山文大，他平均只要花30多分钟的时间。虽然也有机车驾照，但除非是天候不佳的状况，周佐翰说，他仍旧习惯以自行车代步。
仰德大道的汽机车多，为充分享有骑单车的快感，与对己身安全的顾虑，周佐翰说，他平常都是走纱帽山那一条路；不仅可以驰骋风扬，沿途欣赏纱帽山的美丽景致，最重要的是可以享受驾驭的快感！这种可以靠自己力量来操纵的驾驭感，周佐翰说，或许这就是他爱上自行车的最大缘故吧！不过，他也说，在享受速度感同时，也须特别注意设备的齐全，确保安全。
周佐翰表示，从国中就开始骑脚踏车上下学，到后来参加了士林捷安特的车队，认识了一群志同道合的车友，至此对自行车的兴趣也愈来愈浓厚。他说，车友的年龄不拘老少，都是自行车的爱好者，他们也会分路线进行比赛；其中有以追求速度感为主的，也有漫步休闲的，而这两者他都喜欢，各有其乐趣所在。
周佐翰特别提到，他也有车友在文大附近开早餐店，这家早餐店相当特殊，店内挂有自行车，而且都价值不菲。老板喜好自行车的程度，比起他，有过之而无不及。周佐翰说，他也曾跟随老板一起征服纵贯公路等较险峻的道路，如此驰骋追风，既休闲又健康。
