济宁新机场
济宁新机场位于济宁兖州区漕河。由于原来的济宁曲阜机场位于嘉祥，是一个军民合用机场，发展和规划均受到限制，为了进一步提升济宁地区的影响力，发展经济，所以在2014年左右，济宁市提出了建设新济宁机场的规划。济宁新机场位于兖州漕河地区，该地区地形平坦，利于飞机降落，且兖州位于济宁，曲阜，邹城，宁阳四市中间，便于其他地区人员进行交流，目前该机场已完成气象站建设，济宁新机场的机场高速已于2018年1月26日开工建设。价值意义济宁机场是衔接我山东省鲁南、京沪等综合交通运输通道和京杭运河航道的航空枢纽，迁建济宁机场对于完善全省综合交通运输体系和民用机场布局，打造区域性综合交通枢纽，促进当地经济社会发展，特别是文化旅游业发展具有重大意义。
建设历程2016年1月16日济宁市兖州区召开了区十七届人大五次会议。会议称，当地抓住济宁新机场远期规划为4E级机场的重大机遇，超前规划空港物流设施，积极引进大型现代物流项目，打造区域物流集散中心。全力配合做好济宁新机场建设前期工作，力争年底具备开工条件。
2015年9月16日至18日，国家民航局委托中国民航机场建设集团公司规划设计总院对济宁市新建机场场址进行现场踏勘评审并举行评估会。
专家组一行首先实地踏勘了曲阜小雪、兖州漕河和梁山韩垓三个机场预选场址，现场听取了技术人员的数据分析，详细查看了地形地貌和周边障碍物分布情况。随后，召开了预备会、讨论会和审查正式会，设计单位汇报了关于机场选址、飞行程序设计以及飞机性能分析情况，对机场选址比选方案进行了深入研讨。近期设计目标年（2030年）旅客吞吐量约为200万人次，远期（2050年）预测旅客吞吐量可达600万人次左右。
2015年12月25日报道，近日，山东省济宁市新建机场预选场址工作在兖州、曲阜、梁山三地共同展开。济宁市兖州区气象局高度重视，向相关部门提供了近十年的风向、风速、气温、降水等气象资料，全面分析了选址所在地区的气象条件。另外，兖州局还派出专业人员到漕河镇选址现场摆放图板、在跑道两端及中心点分别悬挂气球，为机场选址的气象资料收集和现场勘探工作提供技术支持，保障评审工作顺利进行。
2017年11月预可研报告报国务院、中央军委审批，2019年1月7日，国务院、中央军委联合批复济宁机场迁建工程预可研报告，前期工作取得突破性进展。
2020年8月19日至20日，受民航华东地区管理局、山东省交通运输厅共同委托，民航机场规划设计研究总院在济南组织召开济宁机场迁建工程初步设计及概算评审会。
2020年9月25日，济宁迁建机场总体规划（2020年版）获得民航华东地区管理局批复。
济宁机场迁建项目预可研报告、环评报告、社会稳定性风险分析、可研报告已获批复；土地征收和新机场临时围挡、界沟开挖、文物勘探已完成；用地预审与选址意见书已颁发；机场总体规划已获批；土石方工程已开工。
2021年11月，济宁新机场主体结构施工完成。[2]
2022年8月消息，济宁新机场跑道沥青封层，民航弱电工程等项目建设有序推进。机场建设预计2022年年底可完工。[4]
建设规划根据《济宁市人民政府关于严格控制济宁新建民用机场场址周边用地范围规划建设的通告》济通告【2016】1号，济宁新机场选址用地范围公布，东至汉马河，西至洸河，南至汉马河与洸河河湾，北至河南村、前邴村和前谢村连接线以南，为机场选址用地控制范围。济宁新机场选址于2015年12月获得国家民航局批复。济宁轨道交通一号线，济微高速公路（新机场高速）经过济宁新机场。
远期效果图中济宁新机场采用了双侧延伸扩建的方案，航站楼布局充分考虑了小型机场国内、国际发展具有较大不确定性的特点，对比近、远期规划图就能看出，设计之初已经预留了扩充的余地。航站楼建筑两侧引入景观庭院，远期围合成室外中庭，充分优化室内空间，成为可以呼吸的“绿肺”。同时航站楼为旅客提供了简洁通畅的流程设计、合理的步行距离、布局灵活的商业设施和完善的公共服务配置.
专家组根据选址报告及现场实地踏勘，结合济南军区空军的意见，推荐兖州漕河场址作为首选场址，机场性质为支线机场，飞行区指标近、远期为4C，原则同意跑道长度为2800m，平面尺寸按照4E为将来发展留出空间。初步预测，近期设计目标年（2030年）旅客吞吐量约为300万人次，远期（2050年）预测旅客吞吐量可达600万人次左右。
根据前期国家发展改革委关于山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程可行性研究报告的批复，本期工程按照年旅客吞吐量260万人次，货邮吞吐量7000吨目标设计，飞行区等级指标4C。建设一条长2800米、宽45米的跑道；建设2.8万平方米的航站楼，16个机位的站坪和1个除冰坪、1个隔离机坪；建设1座塔台和2000平方米的航管楼;配套建设空管、货运、供电、供水、供油等设施。
济宁迁建机场总体规划明确了机场近远期发展目标、建设步骤和建设内容。近期规划目标年为2035年，按满足年旅客吞吐量600万人次、年货邮吞吐量4万吨进行规划，国内航站楼67000平方米、国际航站楼8000平方米。远期规划目标年为2050年,按满足年旅客吞吐量1400万人次、年货邮吞吐量10万吨进行规划，远期规划航站楼151000平方米，建设综合交通中心，引入轨道交通。
