沙恩霍斯特号

因为德国设计人员缺乏经验并且赶工，所以这艘军舰不伦不类（同级战舰格奈森诺号也如此）：其排水量与英国的战列舰相当，速度与英国战列巡洋舰相当，但装甲厚度大于英国的战列巡洋舰而小于英国的战列舰，火力则介于英国的巡洋舰与战列巡洋舰之间。所以英国的战列舰无法对其发起攻击（它的速度大于英国战列舰），英国巡洋舰打不过它，而英国战列巡洋舰与它较量还占下风。所以，该舰可以驰骋大西洋而不被攻击。但在北冰洋上，它单枪匹马地出击，结果被数十艘英国战舰包围并被击沉。而同级的格奈森诺号则被纳粹自行击沉。

1943年底发生在挪威北部的北角海战中，德国海军著名的战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号被盟军军舰击沉，近两

德国海军“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰

1943年12月22日中午，德军的一架侦察机在北海上空发现了由英国军舰护航的编号为JW-55B的大型运输船队，德军北海舰队司令鲁道夫彼得斯于是调动U型潜水艇和其它战舰，准备对英国运输船队实施袭击。12月25日，德军在确认了拥有19艘商船的英国运输船队的航线与航速后，派出8艘潜水艇进行跟踪。彼得斯在他的战争日记中写道：“我方舰队将可以在明天早晨对英国运输船队实施攻击。”

12月25日上午9点52分，德军U-601潜水艇指挥官奥托 汉森向在纳尔维克港的彼得斯报告了英国运输船队的方位和航向：“方位AB6720，航向60度。”

这些情报使得德国海军的指挥官非常兴奋。德国海军总司令卡尔 邓尼茨向元首希特勒提出他的作战请求，计划使用40000吨级的“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰和第四舰队中的五艘“纳尔维克”级驱逐舰攻击英国的这支运输船队。汉森的报告中提到，19艘共计装载着大约20万吨为苏联军队提供的普通物资、弹药以及燃料的英国商船将在24小时内进入德国海军舰队的攻击范围。

12月26日早上，邓尼茨命令“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰对英国运输船队实施攻击，并写道：“我和舰队司令部及海战指挥部都认为这是给沙恩霍斯特号战列巡洋舰提供的一个极好的战斗机会。”

猛烈的暴风雨

在德国海军舰队准备起航的时候，附近的天气情况正在继续恶化。一场猛烈的海上风暴夹带着雨水和阵雪自西南方向席卷而来。德国海军U型潜水艇遭遇了小山般大小的巨浪，颠簸非常严重。

汉森在他的战争日记中写道：“天气情况每时每刻都在变得更差。”而此时他的潜水艇正在艰难地跟踪英国的运输船队，期间还紧急下潜了两次以躲避英国护卫舰的搜索。在几英里之外，另一名年轻的潜水艇艇长、25岁的汉斯 邓克尔伯格指挥着刚刚服役不久的U-716潜水艇也面临着同样的处境。在搜索了5个钟头之后，他的潜望哨突然在大约3000米外的距离发现了英国的驱逐舰。邓克尔伯格于是调转潜水艇，向远方的驱逐舰影子发射了一枚T5鱼雷。他打响了北角海战的第一炮，对于德国海军潜水艇部队来说，也是这次战役唯一的一炮。邓克尔伯格在他的战争日记中写道：“英国驱逐舰从我们上方驶过，由于海上的天气状况十分恶劣，风大浪急，所以未能命中目标也是在所难免。现在根据敌军驱逐舰的发动机和涡轮机所发出的逐渐微弱的声音推断，他们正在向东行驶。”

与此同时，德国海军舰队有不少潜水艇正在经历一场噩梦般的灾难。海军上尉、U-636潜水艇指挥官汉斯 希尔德布兰特刚刚于12月25日在潜水艇上庆祝了自己33岁的生日。他非常清楚地收到了奥托 汉森的导向信号，并准备将潜水艇驶向指定位置。就在这时，灾难发生了：一连串巨大的海浪冲毁了潜水艇的潜望塔，15吨冰冷的海水瞬间涌进了他的潜水艇。柴油发动机停止了运转，电池中泄漏出的氯气开始在潜水艇内积聚。试图努力扭转局面的希尔德布兰特最终不得不于当天下午两点50分钟向彼得斯发出信号。

“由于我的潜水艇出现了大量的氯气，现在只能艰难地维持潜航。我将向哈墨菲斯特港方向停靠。”

希尔德布兰特重新启动了发动机，疏通了潜水艇内的空气，开始驶往德国海军位于挪威的基地哈墨菲斯特港。U-636潜水艇一边时而潜航，一边缓慢地向哈墨菲斯特港移动，并偶然地遭遇到了盟军的船队。

当天晚上10点钟，希尔德布兰特发出了报告：“在方位AB6496、坐标1800至1920的区域发现了盟军的8艘货船和三艘护航军舰，航向向东。没有与之接触，监听条件十分糟糕，能见度为800米。”然而这位小心谨慎的潜水艇指挥官并未重复他的发报，而彼得斯也根本没有收到他的报告，这位身在纳尔维克的舰队司令一直在监控整个行动，并越来越感到焦虑。“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰和5艘驱逐舰于当天晚上7点钟从基地启程，此时已经航行了3个小时。这支小型舰队正在驶向处于极夜的北极带，那里正是暴风雨肆虐的区域。彼得斯已经从他的U型潜水艇发回的报告中得知预定战区的环境十分恶劣。他向自己在基尔的上司以及柏林呼吁取消这次攻击行动，但是无济于事。海军总司令邓尼茨已经向希特勒承诺保证取得胜利，并拒绝改变作战计划。邓尼茨在午夜向自己的部下发出了信息：“我对你们的战斗意志充满信心。希特勒元首万岁！”

奇怪的情报

经过一个晚上的航行，“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰和它的驱逐舰群经过了暴风肆虐波涛汹涌的海域，于12月26日早上到达了距离熊岛南部约50英里处的预定战区。根据似乎是由U-716潜水艇指挥官汉斯 邓克尔伯格在凌晨1点30分钟提供的跟踪报告，德国的这支小型舰队开始向西搜索英国的JW-55B运输船队。

邓克尔伯格提供的报告是：“在方位AB6642区域因遭遇敌方护航军舰，我的潜水艇被迫下潜。南7，海6-7，能见度约为1500米。”

当经验丰富的第四驱逐舰舰队指挥官罗尔夫 约翰尼森在Z-29驱逐舰上收到这份电报的时候，他很满意地记录道：

“根据报告，敌人运输船队的位置比预想中偏西了约30海里。船队的航线已经确认。这份情报对于已经耽搁了的我们是一个好消息。”

这份情报实际上成了一个尚未解释的谜。本文作者雅各布森的研究表明，德军U-716潜水艇在那天晚上一直在全速向东航行以搜寻英国的运输船队。在邓克尔伯格的战争日记中从没有提到在凌晨1点30分钟潜水艇为了躲避敌方护航军舰被迫下潜，也没有提到发出过什么电报。而其它的U型潜水艇和在纳尔维克的彼得斯也从来没有收到过这份报告。因此，尽管从有关的英方资料中并没有得到确认，仍然无法排除这样的可能：德军舰队成了一场精心骗局的受害者。实际上，当Z-29驱逐舰收到了所谓U-716潜水艇的目击报告时，英国的JW-55B运输船队已经紧急改向北方行驶。因此这份假情报导致德军驱逐舰舰队朝着错误的方向搜寻，并与“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰失去了联系，最终一无所获。

错误的位置

几小时以后，上午9点25分，德军U-277潜水艇在黑暗中偶然遭遇到了一些船只。该潜水艇的艇长、海军上尉罗伯特 吕布森在他的战争日记中写道：“船队亮着灯光。估测航线90度。”随后于10点02分发出了信号：“船队方位AB6365。”

这份情报被证明成了当天的第二个灾难。吕布森发现船只时，U-277潜水艇正在驶向熊岛以更新导航。尽管知道自己的潜水艇偏离了航线约40至50海里，吕布森还是在他的情报中补充了一份导向修正。10点25分，吕布森发出电文：“已经遭遇英国船队。船队的灯光亮着，位置不确定。”

11点45分，吕布森发出了第三条令人更加混乱的信息：“四个阴影，四艘驱逐舰，应该是船队的一部分。航线向东，被迫离开，正在尾随。”

此时彼得斯正在焦急地等待着来自巴伦支海域的消息，而吕布森的电文让他认为似乎U-277潜水艇仍然与英国船队有所接触。因此他再三地催促吕布森继续传达导向信号，但是吕布森在战争日记中写道：

“我失去目标了，无法传达导向修正信号。”

吕布森就这样保持沉默，一直到了晚上9点钟左右，他传达了最后一条情报：

“上午9点45分的短信号，英国船队方位应为AC4421。”

悲哀的结局

这位年轻的潜水艇艇长终于承认了他之前的位置错位了大约50海里，但是已经为时过晚。根据他的报告，“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰和驱逐舰舰队对英国运输船队的搜索毫无进展。在与英军巡洋舰两次交火之后，“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰在正午撤离了战斗，并命令护航舰只返回基地，随后将航线定向了海岸线的安全区。下午4点45分，“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰遭遇了敌军优势兵力的伏击，总计有13艘盟军战舰包围了“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰。虽然该舰上的德军官兵们进行了英勇的反击，但是三个小时以后，下午7点45分，遭受了数百枚炮弹和至少11颗鱼雷攻击的“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰终于沉没。彼得斯命令潜水艇部队前去营救。当他们第二天早上抵达“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰最后战斗的海域时，已经什么也看不到了。只有U-314潜水艇的艇长乔治 威廉 巴斯在所经过的海域闻到了浓烈的焦油气味，但是没有发现任何残骸和幸存者。“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰这艘被认为是德国所建造的最优秀的战舰，就这样带着舰上的近两千名德国海军官兵消失在了巴伦支海的深处。

在纳尔维克，德军北海舰队司令鲁道夫彼得斯此时感到非常沮丧和郁闷。德军损失了“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰，而他的潜水艇部队除了邓克尔伯格发射了一枚未能命中目标的鱼雷外竟然就再没有与敌军交过火。英国的那19艘商船和护航军舰就这样完好无损地抵达了苏联的科拉湾。彼得斯认为这次失利应归咎于恶劣的天气状况和英军优异的雷达系统。此外他写道：“那几位严重缺乏经验的U型潜水艇艇长对于我们此次作战的失利也毫无疑问具有重大责任。”

雅各布森曾经访问了数名仍然在世的当时在潜水艇上服役的无线电报务员，但是没有人能够解释在1943年12月26日凌晨被德军收到的那条信息是怎么回事，正是这份充满谜团的情报导致了德军在这次行动的失败。