2019年7月23日，丽水市发改委回复：衢州至丽水铁路（松阳至丽水段）目前进度稳步有序推进，6月24日-25日，国家铁路集团有限公司鉴定中心在北京召开衢丽铁路（松阳至丽水段）可行性研究评审会；7月10日，省自然资源厅在杭州召开项目规划选址专家评审会；7月19日，省自然资源厅进行项目规划选址批前公示。计划年底实现开工任务。12月31日，衢丽铁路建设动员会暨松阳站北干渠水利改造工程开工仪式在衢丽（宁）铁路松阳站站区举行，这标志着磨砺了多年的衢丽铁路终于在千呼万唤中开工。丽水市政协主席陈瑞商出席并宣布项目开工，市委常委、常务副市长杜兴林主持，省交通集团副总经理陈江致辞。市领导徐光文、戚永远等出席。动员会上，陈瑞商向长期以来关心支持衢丽铁路建设的各级领导、各有关部门和为衢丽铁路建设不懈努力的同志们表示感谢和敬意。他说，市委、市政府始终把补齐交通短板作为加快“两山”转化的关键环节，把打开“大通道”作为打造大花园最美核心区的重要抓手。衢丽铁路自2009年启动规划研究到今天松阳站先行开工，克服了重重困难，凝聚了全市上下的不懈努力。要倍加珍惜难得机遇，以“丽水之干”大干快上交通项目，全面打通高质量融入长三角一体化发展大通道。
2020年4月15日，省发改委批复衢丽铁路（松阳至丽水段）可行性研究报告。9月4日，初步设计11个前置专题全部完成批复。10月28日，省发改委批复衢丽铁路（松阳至丽水段）初步设计报告。12月18日，项目控制性工程在南京市公共资源交易中心完成招标公示。[3]11月4日，省发展改革委批复衢丽铁路松阳至丽水段初步设计。[2]12月28日，衢丽铁路开工仪式于浙江丽水举行。[1]
衢丽铁路
2022年4月消息，随着界牌、丽阳山等隧道相继进洞施工，连接浙西南5个山区县的衢丽铁路一期工程已全面开工建设。[4]5月21日，由浙江交通集团主导建设、国铁集团上海局集团沿海铁路浙江有限公司代建、中铁十局承建的衢丽铁路东西岩站开始进行路基填筑，衢丽铁路一期唯一的新建站进入开工建设阶段。[5]6月2日，衢丽铁路莲都段工程建设指挥部联合紫金街道，组织一百多位工作人员对河村村、水东村、黄坭丼村红线内土地开展清场工作。[6]8月18日消息，由浙江交通集团主导建设的衢丽铁路衢州至丽水松阳段(即衢丽铁路二期)可研报告获浙江省发展改革委批复，标志着项目前期工作取得重大突破，项目开工建设指日可待。[7]
工程设计衢丽铁路作为浙江省铁路“十三五”规划建设项目，2019年3月，全省铁路工作会议确定了衢州至丽水铁路建设方案，明确“一次规划、同步研究、分段实施”原则，全线按时速200公里新建，双线一次规划，其中松阳至丽水段作为一期工程先行实施。松丽段线路自在建衢宁铁路松阳站引出，途经松阳、莲都，并行金丽温铁路引入丽水站，线路全长65.232公里，投资估算约90亿元，建设工期48个月。
项目概述2020年12月28日上午，衢丽铁路（松阳至丽水段）开工仪式在白岸口村举行。随着一声开工令下，工程车挺入横山之间，铲斗破土而下，衢丽铁路松阳至丽水段控制性工程枫树岭隧道正式开工建设，意味着丽水直达衢州的铁路正式开建。
衢丽铁路位于浙江省西南部，是连通浙江省“大花园”建设核心区衢州、丽水两市的支撑性工程，也是浙西南生态旅游带发展规划中的重要通道。衢州丽水山水相依，但此前，衢州丽水间通过浙赣线——金温线及沪昆高铁——新金温铁路绕道金华相连。衢丽铁路的建设将改变这一现状。
020年12月28日开工的是衢丽铁路松阳至丽水段为该线路一期工程。项目起自衢宁铁路松阳站，途经丽水市松阳县、莲都区，终于金温线丽水站，新建正线长度65.303公里，按设计时速200公里新建双线客货共线标准建设，建设工期4年。项目分布松阳站、东西岩站、丽水站3个车站，其中东西岩站为新建站，松阳、丽水为接轨站。铁路客货共线，设计行车速度为200公里/小时。
衢丽铁路
线路站点衢丽铁路工程位于浙江省西南部，西起衢州市东至丽水市，丽水境内途经遂昌县、松阳县和莲都区。一期工程分布3个车站（含接轨站），其中松阳为衢丽与衢宁铁路接轨站，丽水为衢丽与金温铁路通道的接轨站，东西岩站为新建车站。
价值意义衢丽铁路项目原计划2018年开工建设，现已于2019年底动工。建成后将与衢九铁路、金温铁路等相关铁路共同构成赣北、皖南及湖北等省便捷出海通道，对于完善浙西南路网布局、促进温州港口快速发展，推动沿线承接长三角产业转移、实现经济一体化发展具有重要意义。
衢丽铁路的建设，将补足浙西南铁路板块丽水到松阳的一段，拉直浙江西南部的客货运铁路路线。今后，从沪昆线西段经衢州到达丽温地区的客货流改走衢丽较经由金温铁路可以缩短将近60公里，是衢州及以西地区与丽温地区之间最便捷的铁路运输通道。也是温州港与内地便捷的货物运输通道，对于加快内地浙西、皖南、闽北、赣东等地区的出海运输，促进温州港的快速发展具有重要的意义。
同时，衢丽铁路与沪昆高铁杭长客专、新金温铁路、衢建铁路、杭黄铁路形成浙江省“大花园”客运铁路环，成为长三角地区的后方大花园旅游环线，极大地改善区域交通条件，拉动旅游经济发展，促进沿线地区和区域经济更快更好的发展。
座谈会市委常委、常务副市长沈仁康参加座谈会并致辞。
根据铁道部第四勘察设计院的规划研究报告，衢丽铁路位于丽水市和衢州两市境内，是即将开工的九景衢铁路的延伸。该铁路北端起于浙赣线上的衢州东站，途经丽水市遂昌、松阳两县，止于金温铁路上的丽水车站，全长约131公里，丽水市境内长约98公里。铁路等级Ⅰ级，双线，客车速度目标值200km/h。线路不仅密切了衢州、丽水、温州地区的直接联系，更是东南沿海港区与中西部内陆地区之间的便捷通道。
对丽水市而言，规划中铁路经过的遂昌、松阳两县对外交通单一依赖公路运输，产品、原材料运输成本高，市场竞争力差，铁路一旦修通，将极大地改善沿线地区交通基础设施条件，促进完善运输结构体系，带动地方经济社会开始新的腾飞。
有关负责人与会专家认为，衢丽铁路研究事关浙西南乃至浙江省铁路网的战略布局，是沟通九景衢铁路和沿海铁路的重要联络线，对于发挥路网综合效益、带动沿线经济发展、拓展和提升温州港的腹地范围等方面具有重要意义。同时，衢丽铁路沿线地区生态旅游资源丰富，铁路运输作为高效、节能、低碳的绿色运输方式，有利于生态资源开发和生态环境保护，促进经济、资源和环境的和谐统一可持续发展。
会上，三市有关负责人分别从区域统筹、海洋经济、企业发展等角度阐述了建设衢丽铁路项目的重要性，讨论形成了规划研究的有关共识。今后，丽水、衢州、温州三市将考虑建立铁路联席协商机制，进一步加强沟通联动，协同一致、形成合力，共同推动项目进展，力争早日实现浙西南人民翘首以盼的衢丽铁路。
提标12月26日，省发改委与上海铁路局在杭州组织召开衢丽铁路建设方案研讨会。会议听取了铁四院衢丽铁路项目负责人关于衢丽铁路建设方案研究相关情况的介绍。饶鸿来主任代表我市，着重结合“大花园”建设战略，从通道意义、规划衔接、功能定位、接轨方案等方面做了发言，并提出研究更高技术标准、接轨建衢铁路的建议。与会人员一致认同衢丽铁路建设的意义与作用，项目定位为客货兼运、兼顾城际功能，请设计单位铁四院按丽水至松阳新建双线、松阳至全旺段按衢宁增建二线的建设方案，进一步深化研究，做好技术方案比选，并要求对线路引入建衢铁路的建设时序做专门研究。此次会议召开，标志着我省关于衢丽铁路建设新思路逐步走向落地，随着项目工作的推进与深化，衢州至丽水铁路的谋划建设将迎来更为有利的局面。
衢丽铁路
