A3和高尔夫都是两厢设计。A3腰线更明显，躯干轮廓棱角分明。而高尔夫则采用了经典大方的C柱，视觉感很重。
两车尺寸基本一致，A3 Sportback车身长度略长，高尔夫在宽度、高度、轴距上略有优势。A3远近光都是氙气灯，而同价位的高尔夫是LED光源。此外，高尔夫的前雾灯、转向辅助灯、大灯清洗装置和车内氛围灯也比A3多。这些配置是“炫耀”资本。两款车都是基于MQB平台开发的，发动机舱布局非常规整。两车均搭载1.4T涡轮发动机，匹配7速动力换挡。要说两款车型最大的硬件区别，除了车身外观之外，就是后轮的 悬挂 形式。只有部分1.4T以上的高尔夫车型后轮采用多连杆独立悬架，而A3的后轮采用多连杆独立悬架。相对来说，多连杆独立悬架在舒适性方面要优于扭力梁非独立悬架。但是相信大多数人在大多数情况下都感觉不到后轮扭力梁悬架和多连杆独立悬架的区别。就单后轮悬架的舒适性而言，A3与高尔夫相差不大。当然，我们习惯更容易接受多连杆独立悬架，因为成本更高，绝对舒适性比非独立悬架更好。
A3和高尔夫都是两厢设计。A3腰线更明显，躯干轮廓棱角分明。而高尔夫则采用了经典大方的C柱，视觉感很重。两车尺寸基本一致，A3Sportback车身长度略长，高尔夫在宽度、高度、轴距上略有优势。A3远近光都是氙气灯，而同价位的高尔夫是LED光源。此外，高尔夫的前雾灯、转向辅助灯、大灯清洗装置和车内氛围灯也比A3多。这些配置是“炫耀”资本。两款车都是基于MQB平台开发的，发动机舱布局非常规整。两车均搭载1.4T涡轮发动机，匹配7速动力换挡。要说两款车型最大的硬件区别，除了车身外观之外，就是后轮的悬挂形式。只有部分1.4T以上的高尔夫车型后轮采用多连杆独立悬架，而A3的后轮采用多连杆独立悬架。相对来说，多连杆独立悬架在舒适性方面要优于扭力梁非独立悬架。但是相信大多数人在大多数情况下都感觉不到后轮扭力梁悬架和多连杆独立悬架的区别。就单后轮悬架的舒适性而言，A3与高尔夫相差不大。当然，我们习惯更容易接受多连杆独立悬架，因为成本更高，绝对舒适性比非独立悬架更好。百万购车补贴
高尔夫7和奥迪a3的生产方式一样，很多参数都是一样的，那就是高尔夫7和奥迪A3。两款车都是一汽-大众MQB生产的，外观就没什么好说的了。奥迪A3略显犀利，而高尔夫7相比之下略显中庸，但这也是一个见仁见智的问题。车身标准方面，两者略有不同:奥迪A3的车身标准为4319mm*1785mm*1441mm，而高尔夫7的车身标准为4225mm*1779mm*1452mm。轴距方面，奥迪A3为2629毫米，而高尔夫7为2673毫米，略大于奥迪A3。内部规划方面，高尔夫7保留了大众品牌的家族式规划特点，中控5.8英寸液晶屏依旧是嵌入式规划，而国产A3则采用了可升降的7英寸独立液晶屏(低配车型为5.3英寸)，这也展现了两款车型的品牌定位。奥迪A3主打豪华，高尔夫7主打中档商场。奥迪A3的整体内饰规划以“简约”为基础，中控台按钮进行了组合，只留下空调节区和几个常用按钮。高尔夫7的中控方案比较复杂，各种按钮一目了然。出风口是一个一般的正方形，给人一种有用又大众的感觉。悬挂的表现让Golf7在上市之初就备受争议，这也是与奥迪A3最大的区别之一。未来高尔夫7采用的是“阉割式”扭力梁非独立悬架，而奥迪A3采用的是成本相对较高的多连杆独立悬架，这也让奥迪A3在驾乘品质上要比高尔夫7好很多。但是，要实施报价，对于很多人来说，这种差异也可以忽略。动力方面，两者都是7速双辐合-发散变速箱，但奥迪A3提供的动力较弱。入门级奥迪A3提供1.4L涡轮增压发动机，中高配车型提供1.8L和2.0L涡轮增压发动机。百万购车补贴
