都说人有三急，每当我们出远门的时候，总是生理需求最急的时候。好在现在的火车、飞机、高铁上面都有专门的卫生间，如果乘客有需要的话，就可以直接去卫生间解决问题。不过，飞机上的卫生间使用比较严格，只有在特定的时间点才能去。
飞机没起飞，可以在飞机上厕所吗？
理论上是可以的，如果你刚上飞机，这个时候飞机距离起飞的时间，还有很长一段距离，那么你是可以上厕所的。可以找工作人员说明一下情况，表示自己现在很急，需要上厕所，一般都会给你打开。
什么时候不能用飞机的厕所？
在飞机准备要起飞之前，以及飞机要降落的时候和滑行的时候，是不可以上厕所的。因为这个时候飞机并没有飞到指定的高度，气流十分不稳定，如果乘客在这个时候使用厕所，那么很容易便会受到颠簸，甚至还会受伤。
所以如果想要使用厕所，请在飞机升空平衡飞行的时候，再上厕所就可以了。
需要注意什么？
1、注意时间
在飞机起飞的阶段和降落的阶段，是不能上厕所的，这个时候乘客们应该系好自己的安全带，并安心在座位上面坐着。
2、飞机的厕所一般在机舱的尾部，如果有人在里面的话，就会显示红灯，反之则是绿灯。
在飞机上如果有需要，可以直接和乘务人员沟通，不要觉得不好意思，飞机上的工作人员服务态度很好，一般都会为你解决问题。
可以。飞机上有厕所，而且很干净。随着科技的进步，在飞机上上完厕所冲水后会有真空机将排泄物吸进粪便储存罐里，等飞机落地后会有专门的清理车来收集清理。原理是真空机内产生负压，大气压强大于真空机内压强，则排泄物被吸入压强较小的一方（压强大的一方推到压强小的一方）。 可以。飞机上有厕所，而且很干净。随着科技的进步，现在在飞机上厕所很科学，冲水后会有真空机将排泄物吸进粪便储存罐里，等飞机落地后会有专门的清理车来收集清理。原理是真空机内产生负压，大气压强大于真空机内压强，则排泄物被吸入压强较小的一方（压强大的一方推到压强小的一方）。飞机上有三个洗手间，前舱一个，后舱两个。上厕所记得锁门，门锁在内门中间的位置，关门后滑动门闩，外面的显示灯才会转为红色，避免人误闯。锁门后，厕所灯光会自动加亮。 尿布、卫生巾等不能扔到马桶内。马桶的下水孔很小，直径如一粒鸡蛋，而且有一片能活动的阀门，极易堵塞。 每个厕所的码头通过管路和飞机上的污水箱连通，小的飞机只有一个污水箱，双通道的大飞机有两个，无论何时排泄物都是先被从马桶抽到污水箱的，然后在地面做污水勤务的时候再从污水箱里排除。 从马桶抽到污水箱有两种方法，一是在地面的时候，通过飞机上的真空泵抽过去，还有在天上的时候，当飞行高度超过一定高度时，由于飞机的内外压差，把排泄物抽到污水箱。
飞机上的厕所一般在前登机门左手边，也就是驾驶舱的门口有一个厕所，这个厕所是机组和头等舱共用，而在后登机门的旁边也有两个厕所，这是乘客专用的。
飞机上是可以上厕所的，厕所的样式和大小跟火车差不多，在飞机起飞和降落阶段，乘客都需要在座位上佩带好安全带，这时候是禁止使用卫生间的，只有在飞机在高空稳定飞行后，卫生间才允许使用。
飞机上的厕所大多分布在客舱头部和尾部，部分飞机的客舱中部也会有厕所。飞机上是有厕所的，每个飞机上厕所的数量和大小都不一样，根据飞机的机型，越大的飞机厕所数量越多，空间越大，飞机上的厕所大多分布在客舱头部和尾部，部分飞机的客舱中部也会有厕所。飞机上厕所的数量和大小一般根据飞机的机型来决定，国内航班飞机的厕所一般分布在舱尾部，大多数是两个厕所，且空间较小。由于国内航班飞行时间较短，飞机上的厕所相对来说会较少，建议登机前提前上好厕所。国际航班一般是大飞机机型，由于飞行时间过长，厕所一般分布在舱头和舱尾，有些机型客舱中部也会有厕所，国际航班的厕所会比较多并且比较大。飞机上的厕所不是随时都可以用，遇到气流颠簸和起飞降落时飞机的厕所将会停止使用。飞机上的排泄物不是直接被投放在空中的，它是先存储后排放。飞机上有专门的粪便存储器，有的会在飞机降落时将它取出就行，有的是在高空通过处理后排放在空中降解。 飞机厕所使用指南：飞机厕所一般位于客舱头部和尾部，头顶亮有指示灯，红灯表示有人，绿灯表示无人。根据机型的不同，厕所门一般分两种：一种是带门把手的，按下把手即可打开，一种是折叠门，对于折叠门，只需对准门中间的“推Push”标识，由外向里，轻轻一推就好。飞机上的厕所不分男女，如果不想和推门而入的异性四目相对就一定要记得锁门！厕所门内侧有一个插销，按住插销头向左推到尽头就好了，与此同时厕所灯也将自动打开。马桶后方的蓝色按钮就是冲水按钮，冲马桶时会产生气溶胶，疫情期间，建议起身后盖下马桶盖再冲水，能够防止潜在的传染性颗粒吸入风险。此外，洗手间通常还有一个按钮在洗手台附近，这是女神召唤铃“呼叫铃”，一按下，就会有空姐出现在门外亲切地问您“请问您需要什么帮助”。马桶附近有卫生纸和一次性马桶垫，旁边还设有扶手，供行动不便的旅客以及遇气流颠簸时使用，使用后的纸巾不要扔进马桶要放进垃圾箱。洗手台的水龙头和大部分水龙头一样红色代表热水，蓝色代表凉水，按压一下自动出水，过一会自动停止，水池旁通常还放有洗手液 / 润肤露等小物品。马桶的上方还有一个小彩蛋，这里“藏”了一个婴儿护理面板，宝妈们可以在这里给baby换尿布，平时是折叠起来的。飞机厕所排泄物的处理：现在的飞机一般使用真空厕所系统（vacuum toilet），它通过利用飞机内外巨大的气压差，产生强大的吸力，当你按下冲水按钮排放阀门打开排泄物将以堪比F1赛车的速度，经过管道，吸入飞机底部的储存箱内，此外，排泄物能排放干净还得益于“滑溜”的马桶内壁，马桶内壁涂有一层特氟龙，等飞机落地地勤人员就会驾驶着污水车前来“卸货”，污水车上有一根又粗又长的真空吸管将吸管与飞机排污口连接，排泄物吸取完毕后还要接入一根较细的管子作为清洁管，用清水对飞机储便箱进行冲洗。飞机推出至起飞后20分钟以及落地前30分钟根据航空安全要求机上洗手间暂停使用。飞机的组成部分：机身：机身包含驾驶舱(cockpit)和/或客舱(cabin)，其中有供乘客使用的坐位和飞机的控制装置。另外，机身可能也提供货舱和其它主要飞机部件的挂载点。一些飞行器使用开放的桁架结构(truss structure)。桁架型机身用钢或者铝质管子构造。通过把这些管子焊接成一系列三角形来获得强度和刚性，成为桁架结构。下图就是华伦桁架(The Warren truss)。华伦桁架结构中有纵梁(longeron)，斜管子(diagonal web member)和竖直的管子(vertical web member)单元。为降低重量，小飞机一般使用铝合金管 子，可能是用螺钉或者铆钉通过连接件铆成一个整体。随着技术进步，飞行器设计人员开始把桁架单元弄成流线型的飞机以改进性能。在最初使用布料织物来实现的，最终让位于轻金属比如铝。在某些情况下，外壳可以支持所有或者一主要部分的飞行载荷。大多数现代飞机使用称为单体横造或者半单体构造的加强型外壳结构。单体横造设计使用加强的外壳来支持几乎全部的载荷。这种结构非常结识，但是表面不能有凹痕或者变形。这种特性可以很容易的通过一个铝的饮料罐来演示。你可以对饮料罐的两头 施加相当的力量管子不受什么损坏。然而，如果罐壁上只有一点凹痕，那么这个罐子就很容易的被扭曲变形。实际的单体造型结构主要由外壳(蒙皮 skin)，隔框(former)，防水壁(bulkhead)组成。隔框和防水壁形成机身的外形。机翼：机翼是连接到机身两边的翅膀，也是支持飞机飞行的主要升力表面。很多飞机制造商设计了 多种不同的机翼样式，尺寸和外形。每一种都是为了满足特定的需要，这些需要由具体飞机 的目标性能决定。下面将解释机翼是如何获得升力的。机翼可以安装在机身的上，中 或较低部分，分别称为高翼，中翼，低翼设计。机翼的数量 也可以不同。有一组机翼的飞机称为单翼机(monoplane)，有两组机翼的飞机称为双翼飞机或者复翼飞机(biplane)。许多高翼飞机有外部支柱，或者机翼支杆，它可以通过支杆把飞行和着陆负荷传递到主机身结构。由于支杆一般安装在机翼突出机身的一半位置上，所以这种类型的机翼结构也叫半悬臂机翼。少数高翼飞机和多数低翼飞机用全悬臂机翼不用外部支杆来承载负荷。机翼的主要结构部件有翼梁(spar)，翼肋(rib)，桁条(stringer)。尾翼：飞机尾巴部分的正确名字叫尾翼(empennage)。尾翼包括整个的尾巴部分，由固定翼面如垂直尾翼(vertical stabilizer)和水平尾翼(horizontal stabilizer)组成。可活动的表面包括方向舵(rudder)，升降舵(elevator)，一个或者多个配平片(trim tab)(补翼)。第二种尾翼的设计不需要升降舵。相反，在中央的铰链点安装一片水平尾翼，铰链轴是水平的。这种类型的设计叫全动式水平尾翼(stabilator)，使用控制轮移动，就像使用升降舵一样。例如，当 你向后拉控制轮时，水平尾翼转动，拖尾边缘向上运动。水平尾翼还有一个沿尾部边缘的防沉降片(antiservo tab)。防沉降片的运动方向和水平尾翼尾部边缘的运动方向一样。防沉降片也作为减轻控制压力的配平片，说明维持水平尾翼在需要的位置。垂直方向舵安装在垂直尾翼的后部。飞行时，它用于使得飞机头部向左或者向右运动。在飞行转弯时，垂直方向舵需要和副翼配合使用。升降舵安装在水平尾翼的后面，用于控制在飞行中飞机的头部向上或者向下运动。配平片是位于控制面的尾部边缘可活动的一小部分。这些可活动的配平片，从驾驶舱控制，降低控制压力。配平片也可以安装在副翼，方向舵和/或升降舵。起落架：起落架是飞机停放，滑行，起飞或者着陆时的主要支撑部分。大多数普通类型的起落架由轮子组成，但是飞机也可以装备浮筒(float)以便在水上运作，或者用于雪上着陆的雪橇(ski)。起落架由三个轮子组成，两个主轮子，以及一个可以在飞机后面或者前面的第三个轮子。使用后面安装第三个轮子的起落架称为传统起落架。传统起落架的飞机有时候是指后三点式飞机(tailwheel airplane)。当第三个轮子位于飞机头部位置时称为前三点式飞机，相应的这种设计叫前三点式起落架(tricycle gear)。可操控的前轮或者尾轮允许在地面上对飞机的全部控制。发动机：发动机一般包括引擎(engine)和螺旋推进器(propeller)。发动机的主要作用是为螺旋推进器提供转动的动力。它也产生电力，为一些仪表提供真空源，在大多数单发动机飞机上，发动机为飞行员和乘客提供热量的来源。发动机飞机发动机罩(cowling)盖住，或者在某些飞机上，它被飞机发动机机舱包围。发动机罩或者发动机机舱的作用是使得发动机周围的空气流动变得流线型，用管子引导气缸的空气来帮助冷却发动机。
