Civic可以说是本田的长青车，它的主要定位是家用轿车，诞生于1972年，当时的本田技术I-VTEC还没正式亮相，用的只是CVCC(Compound Vortex Controlled Combustion)技术，而且一路延续至今，而City，是诞生于1981年的，这款车当时的定位是微型轿车，也就是我们所熟悉的“K'car”，这款车是和一款叫Life的车同时诞生，但因为某种原因，City和Life在83年停产了，一直到2003年才复活，所以Civic和City的主要区别是它们的定位不同，一个是针对微型车市场(经济型轿车)，一个是针对家用轿车市场，如果你说对比的话Civic和Corolla比City要好，因为Civic和Corolla针对的同样都是家用轿车市场，但如果Civic和Corolla对比的话，个人认为丰田的VVT-I技术比本田的I-VTEC要好一点，纯粹个人观点！！
不是同一个车。。给你发个图吧、、这张是思域（貌似只能发一张），思域东风本田厂子生产的，属于合资国产车。。先说价格：12.58W——26W（混合动力）。属于紧凑型家用车。外形很动感，个人觉得漂亮。。仪表很科幻。排量都是1.8，五挡手动、自动变速。。动力十足。油耗12升左右。优点：空间大（轴距2米7）、性能好、小毛病很少。。缺点：开到100公里时路噪有些大，而且A柱挡视线，需要适应。。总的来说是一款家用车，但驾驭感强。。然后是CITY，CITY中文叫锋范，是广州本田汽车厂子生产的，也是合资国产车，价格：9.68W——14.98W。属于小型家用车。比思域小。外形也很漂亮。尤其是尾灯（个人觉得，嘿嘿）。动力方面。。有1.6升和1.8升两种排量选择。也是五速手动、自动变速箱。油耗低。空间比不上思域，但家用的话绰绰有余。隔音处理得很到位。个人觉得没啥大毛病。没啥缺点。。。
在思域和飞度中间，曾经有这么一台车受到中国消费者的广泛欢迎，不是凌派而是CITY锋范，这台车在国内已经停售，但是海外则一直在更新换代，今天这台车就是本田在海外发布的CITY Hatchback版本，也就是俗称的两厢版。从图片上看它的外观设计和思域很像，足够的时尚、运动、年轻，但相比飞度来说，它又有着更大的车身、更长的轴距、更大的空间，而作为它的一个掀背两厢版本，圆滑的尾部线条让它看起来更加活泼，配合上高配版本的RS套件的话，运动感非常强。不过作为一台小车它的动力系统绝对会让你失望，1.0T三缸VTEC Turbo涡轮增压发动机，最大只有89匹马力，最大173牛米的扭矩，匹配CVT变速箱，距离运动还是有点距离。目前这台车是率先在泰国发布，入门版车型的售价大概是在人民币13万元左右，而高配的RS版本可能将达到16万以上，换做是你，你会选择它吗？声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，从外媒获得一组本田City Hatchback的路试谍照，该车基于普通版本田City（国内车型：锋范）打造而来，是本田针对东南亚市场推出的一款入门级掀背轿车。City Hatchback或搭载1.0L三缸VTEC Turbo涡轮增压发动机。
根据路试谍照来看，该车型外身装裹了纸贴。只能从部分细节来判定，从前脸来看，它与CITY前脸造型十分相似，同时，City Hatchback与新一代CITY相同的设计一直延伸到车侧部分。新车与C柱部分的处理有所不同，这款车采用的是纯正的掀背设计。
车尾部分，虽然被伪装纸包裹，但还是能看出City Hatchbac的车侧腰线，腰线由前大灯组延伸至尾灯处。另外，City Hatchbac的车尾造型并不显得突兀，车型顶部配有LED光源尾灯，增加了辨识度，而该车两侧还拥有导风口的设计，整体造型更加彰显运动感。车身尺寸与本田City的差距不大。本田（City）车身长宽高分别为4440/1695/1495mm，轴距达到2600mm，但City Hatchbac的尺寸可能会来得更短。
动力方面，City Hatchback或搭载1.0L三缸VTEC Turbo涡轮增压发动机，最大马力122 PS，峰值扭矩173N·m，并搭配CVT变速箱。不过，外媒猜测该车同样有望搭载全新的1.5L i-VTEC自然吸气发动机。
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