你这个问题问的很好,铁路运输的发展方向就是要"多装快跑"和"安全正点".
首先,如果客车也像货车一样几十节甚至上百节(大秦线运煤专列),这就不仅是加挂几节车厢的问题,相应的配套设施和技术及管理都要进行改造或改进,如站台,客流组织等,这是不经济的.
其次,加挂至几十节肯定对客车的运行速度和安全有影响,这与现代运输快速便捷的要求是不相符的.
第三,我国也曾尝试发展双层列车来达到多载的目的,但由于车厢加高后重心相应上移,有害列车安全和稳定运行,故未推行.
正是由于货运和客运的不同特点,决定了二者在采取相应的措施来实现铁路的"跨越式"发展.目前,我国各条客运专线的建设为今后客货分线奠定了其实的基础,可以说,通过客运专线的建设,在今后,随着客车速度的提高和车次的增加,肯定能从根本上解决你所提出的这个问题.
K302 详情 广州-徐州 21:35 - 22:18 空调快速 1天43分 硬座 208元 硬卧下 379元 转让票 纠错 注：以下列出的详情仍然是程序计算得出，请仅做参考。车次：K302(全程：1839公里)复制K302详细信息站次车次站名到达时间开车时间停留运行时间里程硬座硬卧下软卧下1K302广州始发站21:35－－0公里0元0元0元2K302韶关东23:4723:503分钟2小时12分钟－公里38元92元132元3K302乐昌00:2200:3210分钟2小时47分钟271公里42元96元139元4K302郴州01:3801:402分钟4小时3分钟374公里54元108元159元5K302耒阳02:3802:402分钟5小时3分钟458公里65元123元183元6K302衡阳03:2303:252分钟5小时48分钟521公里76元143元215元7K302株洲04:4905:0213分钟7小时14分钟655公里92元170元254元8K302萍乡05:5305:574分钟8小时18分钟736公里99元183元276元9K302宜春06:5907:023分钟9小时24分钟802公里106元197元298元10K302新余07:4307:474分钟10小时8分钟861公里116元215元326元11K302樟树08:5709:025分钟11小时22分钟937公里120元222元338元12K302丰城09:2009:266分钟11小时45分钟961公里125元231元352元13K302向塘09:5710:1215分钟12小时22分钟994公里130元239元365元14K302南昌10:3510:4813分钟13小时1022公里137元249元379元15K302九江12:3312:396分钟14小时58分钟1157公里150元274元417元16K302黄州14:3014:322分钟16小时55分钟1313公里165元301元458元17K302麻城15:1215:142分钟17小时37分钟1380公里170元309元472元18K302潢川16:2816:302分钟18小时53分钟1500公里179元327元499元19K302阜阳17:4817:568分钟20小时13分钟1616公里194元353元539元20K302涡阳19:0719:092分钟21小时32分钟1692公里200元363元554元21K302淮北20:2820:324分钟22小时53分钟1777公里203元369元568元22K302徐州22:18终点站－1天43分钟1839公里208元379元584元区间：1839公里全程：1天43分钟
K302 广州站-徐州站 详情站次站名到时开时停留里程硬座软座硬卧上/中/下软卧上/下
1广州站始发站21:110分0公里
2韶关东23:2323:296分221公里38元-84 / 89 / 92元121 / 125元
3乐昌00:0100:1110分271公里42元-88 / 93 / 96元148 / 152元
4郴州站01:1701:214分374公里54元-100 / 105 / 108元196 / 204元5
耒阳站02:1902:245分458公里65元-116 / 120 / 123元228 / 238元
6衡阳站03:0703:136分521公里76元-134 / 139 / 143元256 / 268元
7株洲站04:4204:5715分655公里92元-159 / 165 / 170元302 / 315元
8萍乡05:5405:584分736公里99元-172 / 177 / 183元319 / 334元
9宜春07:0107:043分802公里106元-185 / 191 / 197元350 / 364元
10新余07:4507:483分861公里116元-201 / 207 / 215元367 / 383元
11樟树站08:5108:543分937公里120元-208 / 216 / 222元386 / 404元
12丰城站09:1209:219分961公里125元-216 / 224 / 231元396 / 413元
13向塘09:5109:554分994公里130元-224 / 232 / 239元404 / 423元
14南昌10:2710:3912分1022公里137元-234 / 242 / 249元416 / 435元
15九江12:1212:186分1157公里150元-256 / 265 / 274元454 / 475元
16黄州14:3014:322分1313公里165元-282 / 291 / 301元502 / 524元
17麻城站15:1215:142分1380公里170元-290 / 300 / 309元526 / 549元
18潢川16:2816:302分1500公里179元-306 / 317 / 327元552 / 576元
19阜阳17:4818:0214分1616公里194元-330 / 341 / 353元592 / 617元
20涡阳19:0119:054分1692公里200元-339 / 351 / 363元604 / 631元
21淮北20:1920:234分1777公里203元-345 / 357 / 369元630 / 658元
22徐州站21:47终点站0分1839公里208元-355 / 367 / 379元642 / 670元
总里程：1839公里 运行时间：24小时36分
火车在运行一段时间后,都得安排充足的时间检修(车底).车上工作人员也要换乘休息.一般行程较长的列车一个往还就要停运做技术处理.技术处理的车站都是列车车辆所属单位(车辆段)的所在地.
连云港到广州K304/1列车是徐州段担当乘务的.如果他们往还都开全程,那就无法检修车底.于是,该车底就从徐州先开连云港,再从连云港开连云港到广州K304/1次列车,接着开K302次回徐州,停下技术处理,第二天再开连云港. 所以,就没有广州直达连云港的列车.
K302次车底到徐州后要开连云港,但那是第二天的事,
你从郴州去连云港可以在徐州中转(可买通票).广州到徐州K302次列车徐州21:05到,徐州到连云港4905次21:40开,连云港0:42到.
先坐火车到南昌，车次如下车次 类型 发站-到站 发时-到时 运行时间 参考票价 K302 空调快速 郴州-南昌 01:21-10:00 8小时49分 硬座92硬卧中165软卧下254 T172 空调特快 郴州-南昌 23:34-07:01 7小时41分 硬座92硬卧中165软卧下254 再从右边出站坐公交，下面是公交线路，时间要1个多小时 公交线路：232路 → 517路，全程约15.9公里1、从南昌站步行约110米,到达火车站2、乘坐232路,经过21站, 到达榴云路口站3、乘坐517路,经过2站, 到达昌北开发区站4、步行约120米,到达南昌理工学院
