After Penny exposes the guys to it on television, they, excluding Sheldon, have a new passion in life: America's Next Top Model. Specifically, Howard and Raj are trying to determine exactly where the house the models are living in is located, so that the two can go there each week to prey on the insecurities of the latest model kicked off the show. No expense is too small to achieve their goal. Meanwhile, Penny decides to take a stance against Sheldon's "three strikes, you're out" policy, she who has reached Sheldon's third strike when she takes that stance. Despite Leonard's advice to Penny to knuckle under to Sheldon like they all do, Penny decides to play games of oneupmanship with Sheldon to the end.
希望能够帮到您，望采纳~！！！
第一代西安舰 舰原为旧日本海军海防198号，作为战争赔偿于1947年7月31日在上海移交中国，序号“接14号”，未能成军，1949年国民党从上海撤退时被遗弃。解放军华东军区海军成立后急需舰艇，遂将该舰修复加入人民海军序列，1950年4月华东海军成立一周年之际，两舰被命名为“西安”舰。1961年7月后，海军三级以上舰艇统一舷号，西安舰改为217。1974年海军舷号再次变更，护卫舰使用5字头舷号，西安舰改为527。上世纪70年代，我国自行设计建造的053K型防空导弹护卫舰进展并不顺利，而当时仍在服役的护卫舰大多老化严重，为此海军和船舶工业部门提出了尽可能利用现有设备设计建造“简易型护卫舰”替换老式护卫舰的计划，这也就是053H型护卫舰。1975年前后，第一代西安舰退役，舰上官兵组织接收新式导弹护卫舰，新舰根据海军命令沿用老舰的舷号和命名。1978年护卫舰舷号调整，527舰改为517舰。1986年8月，海军舰艇统一命名，517舰更名为“南平”舰。第二代西安舰该舰长132米,宽12.8米,桅高29.9米,最大排水量3700吨，最大航速36节。主动力为4台高压蒸汽锅炉、2台主机，7.2万匹马力，5台发电机组。主要武备系统有：双130主炮2座、双37舰炮4座、双25舰炮4座、三联装导弹发射架2座、12管火箭深弹发射炮2座、深水炸弹发射炮4座。现已光荣退役，停泊在离武汉客运港6KM处，该舰已向市民开放。 停靠在武汉客运码头的退役西安舰。
【各舰简介】序号 舰名 开工 服役 状态CL55 Cleveland 克利夫兰 1940.7.1 1942.6.15 1947.2.7退役CL56 Columbia 哥伦比亚 1940.8.18 1942.7.29 1946.11.30退役CL57 Montpelier 蒙彼利埃 1940.12.2 1942.9.9 1947.1.24退役CL58 Denver 丹佛 1940.12.26 1942.9.9 1947.1.24退役CL59 Amsterdam 阿姆斯特丹 1941.5.1 - 舰体用作“独立”(CVL-22)号CL60 Santa Fe 圣菲 1941.6.7 1942.11.24 1946.10.29退役CL61 Tellahasse 托莱哈斯 1941.6.2 - 舰体用作“普林斯顿”(CVL-23)号CL62 Birmingham 伯明翰 1941.2.17 1943.1.29 1947.1.2退役CL63 Mobile 莫比尔 1941.4.14 1943.3.24 1947.5.9退役CL64 Vincennes 文森斯 1942.3.7 1944.1.21 1946.9.10退役CL65 Pasadena 帕萨迪纳 1943.2.6 1944.6.8 1950.1.12退役CL66 Springfield 斯普林菲尔德 1943.2.13 1944.9.9 1974.5.15退役CL67 Topeka 托皮卡 1943.4.21 1944.12.23 1969.6.5退役CL76 New Haven 新港口市 1941.8.11 - 舰体用作“贝劳伍德”(CVL-24)号CL77 Huntingdon 亨廷顿 1941.11.17 - 舰体用作“考佩斯”(CVL-25)号CL78 Dayton 代顿 1941.12.29 - 舰体用作“蒙特雷”(CVL-26)号CL79 Wilmington 威尔明顿 1942.3.16 - 舰体用作“卡伯特”(CVL-28)号CL80 Biloxi 比洛克西 1941.7.9 1943.8.31 1946.8.29退役CL81 Houston 休斯敦 1941.8.4 19443.12.20 1947.12.15退役CL82 Providence 普罗维登斯 1943.7.27 1945.5.15 1973.8.31退役CL83 Manchester 曼彻斯特 1944.9.25 1946.10.29 1956.6.27退役CL84 Buffalo 布法罗 - - 1940.12.16取消建造CL85 Fargo 菲高 1942.4.11 - 舰体用作“兰利”(CVL-27)号CL86 Vicksburg 维克斯堡 1942.10.26 1944.6.12 1947.6.30退役CL87 Duluth 德卢斯 1942.11.9 1944.9.18 1949.6.25退役CL88 - - 1940.12.16取消建造CL89 Miami 迈阿密 1941.8.2 1943.12.28 1947.6.30退役CL90 Astoria 阿斯托里亚 1941.9.6 1944.5.17 1949.7.1退役CL91 Okalahoma City 俄克拉何马城 1942.12.8 1944.12.22 1979.12.15退役CL92 Little Rock 小石城 1943.3.6 1945.6.17 1976.11.22退役CL93 Galveston 高卢斯人 1944.2.20 1958.5.28 1970.5.23退役CL94 Youngstown 约格城 1944.9.4 - 1945.8.12取消建造CL99 Buffalo 布法罗 - - 舰体用作“巴丹”(CVL-29)号CL100 Newark 纽瓦克 - - 舰体用作“圣哈辛托”(CVL-30)号CL101 Amsterdam 阿姆斯特丹 1943.3.3 1945.1.8 1947.6.30退役CL102 Portsmouth 朴次茅斯 1943.6.28 1948.6.25 1949.6.15退役CL103 Wilkes Barre 威尔克斯 1942.12.14 1944.7.1 1947.10.9退役CL104 Atalanta 亚特兰大 1943.1.25 1944.12.3 1949.7.1退役CL105 Dayton 代顿 1943.3.8 1945.1.7 1949.3.1退役
主要区别：轮径不同，车架big7是欧版，big7是27,5寸轮径，挑850是26寸。
车架方面big7是欧版车架，重量工艺强度都很不错，挑850的车架虽说不是欧版，但是也代表了在大陆发售的美利达铝架的最高水平，在做工重量方面非常出色，而且彩虹条涂装也使其成为了一款具有传奇色彩的车架。
配置方面BIG7 1000基本是deore和SLX套件的混搭级别，只有后拨是XT。挑战者850采用的是整套的XT中套件和XT成品轮组，AVID E5油刹，比BIG7 1000高了一大截。另外在前叉和轮组方面配置也要高于BIG7 1000
当然，配置高价格也高，挑850 的价格也远高于BIG7 1000价格，所以也要根据自己的预算做决定了。
美利达big7 1000配置：
颜色：黑/灰
速别：30S
车架：BIG 7 lite-single(内走线)
前叉：Manitou Marvel comp 27 TS air 100 taper气压，肩控锁死
刹车：SHIMANO DEORE M615油压碟刹
碟片：SHIMANO 前180mm,后160mm
指拔：SHIMANO SLX M670 30s
前拔：SHIMANO SLX M670 30s
后拔：SHIMANO XT Shadow
牙盘：SHIMANO M622 40-30-22
轮组：Mavic CrossOne disc成品轮组，前快拆，后桶轴
外胎：MAXXIS 27.5*1.95
挑战者850配置：
车架： 美利达HFS 液压成型铝合金车架
轮组： shimano XT M785 碟刹车圈一体式轮组
坐管： FSA V-DRIVE 铝合金
座管： FSA 铝合金
前叉： Rockshox Recon 线控锁死前叉
外胎： MAXXIS CROSSMAX 26*1.95外胎
前后夹器： AVID EUXIR 7油压碟刹
变速控制杆： SHIMANO XT
前变速器: SHIMANO XT
后变速器: SHIMANO XT
牙盘：SHIMANO XT
坐垫：WTB
挑战者900详细配置： 2015版本 Big 7 9000详细配置：
车架：HFS铝合金，内走线 1800 车架：美利达 big 7 8800
前叉：三拓 EPICON 32管径气压线控锁死 600 前叉：FOX Float Kashima 100 4000
变速套件：SLX M670 1900 变速套件：SHIMANO XTR M9000 7590
轮组：SLX M675 400 轮组：Fulcrum Red Power HP 1680
由于不知道你具体看的是哪款Big 7，就用Big 7 9000做了个比较，这两款配置上也没什么可比性，就这几个主要的部件，就差了不止一个级别，从配件的价格上就可以看出Big 7要比挑战者900好的多。
MERIDA挑战者900配置介绍：SHIMANO SLX M670 30速大套(包括SLX670中锁花鼓)及XC30线锁前叉(油叉中最高端)1.车架采用MERIDA HFS液压铝合金成型技术及平焊技术，FLEX弹性后下叉整体焊接加强，不带脚撑安装孔也没有货架安装孔了，高端车架的定位;全新的流线型管型的HFS车架，后叉上下管都加粗了保证强度更好，尺寸依然为16/18，有黑色和白色2个颜色的涂装供选择;2.变速与传动与2013款挑战者800相同，依然采用全套SHIMANO SLX M670 30S变速套件及SLX中空牙盘，轻松适应山地爬坡及竞速骑行;3.刹车为SHIMNAO M505手柄+M446夹器及SHIMANO中锁碟片，较13款挑战者800的DEORE有所降配，但此刹车一般山地越野骑行强度适应，压马路肯定更没问题!4.轮组为SHIMANO SLX花鼓与MAVIC 319车圈机编，花鼓的润滑度及车圈的强度都很不错的了，相对13款挑战者800的MAVIC CROSSRIDE的成品轮组当然还是稍差一点了，但整车的价格下调很多，而用上SLX的机编轮组，在此价位也是很理想的配置了!5.前叉为ROCK SHOX XC30油压线控锁死，大品牌，质量有保障，经久耐整;此叉润度很好，左叉肩软硬程度可调性明显，相对低端的气叉更耐用吧!6.MAXXIS CROSSMARK 26*1.95的“十”字外胎，深得广大车友喜爱;公路与山地兼顾，胎纹漂亮，搭配此胎使整车更显高档;7.脚踏为VP铝合金普通脚踏，车友购车后可以考虑升一对轴承脚踏;
齿轮油可分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类。前者用于润滑各种汽车手动变速箱和齿轮传动轴；后者用于润滑冶金、煤炭、水泥和化工等各种工业的齿轮装置。汽车齿轮油分五档(GL-1～GL-5)。GL-5的性能水平最高。粘度分类法，分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度级。“ W ” 代表冬用。无 “ W ” 字则为非冬用油。XXW/XX为冬夏通用齿轮油。它们是根据 100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W/90、SAE85W/90、 85W/140，该类油是冬夏通用。汽车齿轮油85w-140表示齿轮油是多级油，有85W和140两个级别，适用于环境温度为－26～＋50。SAE粘度分类把齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等牌号。
汽车齿轮油85w-140表示齿轮油是多级油，有85W和140两个级别，适用于环境温度为－26～＋50。SAE粘度分类把齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等牌号。齿轮油是一种较高的粘度润滑油，专供保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前世界各国广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国军用齿轮油规格标准，大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油。这些含有极压（EP）添加剂和抗磨添加剂，以应付滑准双曲面锥齿轮的行动。齿轮油工作时，由于齿轮工作面不断变换，温度升高不剧烈，所以它的工作温度一般为10℃~80℃；其次齿轮油承受很高的压力作用。齿轮在传动时，齿之间啮合部分的单位压力高达(196~245)×10kPa，而双曲线齿轮单位压力可达(294~392)×10kPa。此外，齿轮油在速度变化大、回转次数多的条件下工作，因而齿轮油易于由齿间的间隙中被挤出，产生半液体摩擦。对齿轮油的主要要求是，在齿与齿之间的接触面上，能形成连续坚韧的油膜，即具有高的油性，使传动机件之间维持有韧性的边界油层，保证传动机件磨损小和预防其擦伤；此外，齿轮油还应具有良好的粘温特性，以保证动力传动机构的摩擦损耗较小，提高传动效率，保证汽车易于起步(尤其是冬季的起动)。齿轮油的粘度应根据外界气温条件进行选择，要求所选齿轮油的粘度达到150000MPa·s时的最高温度不得高于环境温度。江南地区以及冬季气温不低于-10℃的地区,全年可使用90#齿轮油；气温特别高时(或大功率或柴油车等) 才使用140#齿轮油；在江北地区全年都可使用85#~90#齿轮油；气温低于-26℃的地区冬季应使用75#齿轮油。使用注意事项。必须严格按车辆使用说明书的规定，正确选用齿轮油；齿轮油加注要适量。加注量不足，润滑不良，磨损增加；加注过多，增加动力损失和造成密封漏油。注意，双曲线齿轮的驱动桥必须选用双曲线齿轮油，否则会造成齿轮的早期严重磨损；不可采取掺兑柴油将齿轮油兑稀，否则会造成齿轮咬伤。
