作为从双翼战斗机转化而来的一种飞机，其样机被研究了多年后，美国陆军空军部决定将其发展成为一种体积、容量更大的专门执行特殊军事任务的飞机。20世纪40年代初，军方得出结论：这种飞机价格低廉而且又益于操纵，能够同地面一直保持联络，这样就可以充当侦察机了。同时他们的飞行高度很低，而且又有高度的灵活性，地面的防空力量几乎拿它们没有什么办法，这种性能使它成为地面指挥中心的一个重要组成部分。美国陆军空军部机器后身美国空军生产了大批的不同型号的该机种。这种飞机的特点是有封闭式的座舱、高位的机翼和固定的尾撬起落架。阿尔罗尼卡系列共有65种型号，从L-3型到L3J型总共大约有1740架。各项参数：生产国：美国；型号：（L-3型）双人座轻型通讯侦察机；动力装置：1台65马力（48.5千瓦）大陆O-170-3型卧式四缸发动机；性能：最大速度140千米/小时；初始爬升率123米/分；实用升限2360米；航程351千米；重量：空载重量379千克（835磅）；最大起飞重量590千克（1300）；尺寸：翼展10.67米；机长6.4米；机高2.34米。
美国海军的EP-3E电子侦察机，共有两种型号，分别由10架P-3A、2架P-3B和12架P-3C反潜改装而成。EP-3E(Aries)Ⅰ型电子侦察机，是美国海军为了取代原有的洛克希德马丁公司制造的EC-121(Constellation)电子侦察机，将10架P-3A和2架P-3B反潜巡逻装上电子侦察设备改装而成的。其中侦察设备装在后段机身上、下突出的整流罩内，前机身下方有一个圆盘型雷达天线整流罩。设备包括AN/ALR-60型通讯侦察分析系统，AN/ALQ-76机鼻电子干扰吊舱，AN/ALQ型自动电子支援系统，AN/ALQ-108型敌我识别干扰器，AN/ALQ-132型红外干扰系统等。80年代中期，美国海军又将12架P-3C型反潜巡逻机改装为EP-3E(Aries)Ⅱ型电子侦察机，以取代早期改装的EP-3E(Aries)Ⅰ型。首架测试型EP-3E(Aries)Ⅱ型电子侦察机完工于1988年11月，序号为156507,于1990年7月在美国的帕特森河海军测试中心进行试飞工作。首架量产型EP-3E(Aries)Ⅱ型电子侦察机，序号为157320,于1991年6月29日交付美国海军使用。EP-3E型电子侦察机分别服役于美国海军驻关岛基地的VQ-1特种航空侦察中队和驻西班牙洛塔基地的VQ-2特种航空侦察中队。
EP－3型电子侦察机配备了精密复杂的电子侦战系统，是美国在西太平洋区域重要的军用侦察机，可掌握和监控无线电通讯、雷达发射参数或电子战参数。EP－3型系列电子侦察机是自P－3猎户座海上反潜巡逻机改装而来，P－3就在今年台湾军方对美军事采购清单之内；EP－3型电子侦察机目前服役者仅EP－3E型。该机四具涡轮螺旋桨发动机，机体庞大的EP－3，翼展30米，全长35.6米，滞空时间长达10个小时以上，作战半径视任务不同在2500公里至3800公里。主要功能在反潜、海上动态监控、电子情报搜集、远程目标搜索和经济海域巡护等。又可携带鱼雷、深水炸弹等反潜武器及鱼叉反舰飞弹和自卫用的响尾蛇空对空飞弹，是功能很强的空中载台。该机机腹下的碟形天线是APS－115跳频搜索雷达，是最醒目的辨识目标，此外，该型电子侦察机在机腹、机背、机翼末梢，也布置了很多整流天线罩和刀型、号角型天线，它们主要是提供ALR－60通讯截收暨分析系统、ALQ－76电子干扰器、ALQ－78自动化电子支持措施、ALQ－108敌我识别器干扰器、ALR－132红外线干扰器、ALR－52自发式频率量测装备、AAR－37红外线侦测器等使用，全系统由ASQ－114计算机主机处理。除了这些公开的配备以外，还有机密和最新侦测器材，随任务特性可以弹性更换搭配。EP—3型电子侦察机
1、由于战争双方军事实力的差距，结果没有什么悬念。2、然而，战争的进程却扑朔离迷，让很多中外军事专家大失水准。3、纵观战争发生的前因和全部过程，给人们留下的最大印象是美国对战争的全面控制。1、美军在伊战中,单从战术上来讲是最失败的一次了。2、虽然最后的结果是顺利的.虽然它使用了坦克突击,也自从二战以后首次大规模的使用陆军做战。3、但是它的战术是有很大的风险的。4、因为陆军的争功情绪,使自己的后方补给产生了很大的陋洞,也曾经被伊部队所利用。5、只不过因为伊的实力太弱,所以,没能利用好这次机会。
在近距离特种作战时，一般使用AH-6小鸟直升机、UH60黑鹰系列直升机
按照以往的惯例，一般由AH-6小鸟直升机担负侦察任务，UH60系列直升机负责人员输送、救援、通讯指挥等方面的工作，如果需要运送大量人员或装备的时候，也会调用CH47和MH53型直升机
但从阿富汗的运用经验上看，一般老美会额外配备AH64直升机担任火力压制和定点清除任务
主要近距特种作战用飞机
AH-6J小鸟攻击直升机（美国OH-6）
MH-6J小鸟运输直升机（美国OH-6）
MH-60A/MH-60L铺路鹰空降指挥与控制直升机
MH-60K铺路鹰运输直升机
MH-60L铺路鹰运输直升机
MH-60LDAP攻击直升机
美EP-3E电子侦察机是美国海军唯一的一种陆基信号情报侦察机，由美国洛特希德飞机公司制造。它是一种涡轮螺旋桨飞机，配备有4个T56-A-14引擎，体积较大，因而隐蔽性也较差。体积与波音737客机相近，翼展宽约30米，长32米，内置24个座位，其最高飞行高度可达8230米，续航时间为12小时，续航能力为3000海里，最高时速为每小时761千米，重约28吨，最大载重量约为64吨。飞行成本为每飞行小时耗资2100美元。装有名为“LINK11”数据链系统以及名为AN/AYK-14的中央计算机，配备了尖端的电子信息拦截系统，它可以探测并追踪雷达、无线电以及其他电子通讯信号。侦察机利用传感器、接受器和碟型卫星电线，可以对很大一片范围进行电子信息的监听，可从740千米(460英里)外的地方截获雷达和其他通讯信号。 据英国简氏周刊记者Paul Beaver称，在海南陵水机场降落的美国海军VQ-1电子战中队的PR-32号飞机极有可能经过一次最新的重要改装升级。升级计划被称为“传感器系统改进计划”(SSIP)。Paul Beaver认为，经过升级后的EP-3E是美国海军最先进电子侦察机，是真正的‘皇冠上的宝石’。这架飞机仍然具有重要的情报价值。因为新的改装为本来就很先进的E-P3E新增了三个关键系统，它们是： 1、故事讲述者(Story Teller—系统代号，以下同)：新升级的数据比较、相关分析和报告系统，可通过间谍卫星传送重要数据。 2、故事书籍(Story Book)：改进后的信号搜索、整合和利用系统，可以将信号电子侦察数据与通讯数据中心链接，包括与北约组织的通讯链接。 3、 经典故事(Story Classic)：通讯监听系统，具有搜寻、截获低频信号的的能力。 最重要的是：经“传感器系统改进计划”升级后的EP-3E可与美军其他侦察平台与战斗平台进行直接、实时的连接，连接对象有美国空军的E-3空中预警机和其他飞机、海军的潜艇等。 EP-3飞机很大，且为螺旋桨飞机，速度较慢，机翼为垂直翼，升力较大，滑翔比也较大。而王伟的战斗机，肯定属于高速甚至超音速飞机，其机翼为后掠翼，滑翔比小，发动机失效后，就如同铁疙瘩一样向下掉。 再有，撞机时，没有伤及EP-3要害也是一个主要原因
我给你说下我的理解,
我觉的王伟没有死
首先,王伟驾驶的J8II战斗机,这种战斗机是我国当时大量装备的自行研制的最先进的战斗机,一架飞机对于我国来说是重要,但是飞行员的生命更为重要.因此,救生系统对于飞机的制造者来说绝对不会那么马虎的.还有就是王伟的同伴已经看见王伟跳伞和救生伐已经打开,人即使在晕觉穿着救生衣呢不会沉大海里吧.可是在随后14天的搜救中只是发现了降落伞,其他什么也没有发现,可能吗,救生伐呢,沉了吗?救生衣呢?沉了吗?这是绝对不可能的.我可以肯定断定人是没有死了.
让我讲讲这个过程.我先介绍下美国的EP3,它是美国当时比较先进的侦察机,单价价值在2亿美圆以上.内部电子设备科技含量领先中国20年.在进入中国领空后就被发现,随后王伟与同伴起飞迎敌,他们对EP3实行包夹引导其出境.可是,我们并没有引导他出境,而是让他降落.目的是什么?研究.谁叫他的技术先进呢,这个时候EP3感觉情况不对于是准备逃跑.中央军委下达命令对他进行破坏迫使他降落.所以王伟主动的出击用自己尾翼将其机身撞坏,导致其迫降,王伟呢,不能回来了.回来新闻媒体采访怎么说呀.所以国家改其名字身份将其隐藏了.
在EP3降落以后,军方立即将人扣押,同时中科院的专家坐飞机已经到达.大家想如果不是为了里面的技术,以我国的政治特点会碰他们的飞机吗.不到一周的时间EP3已经被中科院专家全部拆解.在04年大予就出现在南京,这是在美国压迫以斯列停止对中国出口武器的同一年,一次撞击换来了技术20年的提升值不值.
所以我说王伟是没有死的.
中国国防的历史有：1、洋务运动。以“自强”为旗号，引进西方先进生产技术，创办新式军事工业，训练新式海陆军，建成北洋水师等近代海军。其中规模最大的近代军工企业是在上海创办的江南制造总局2、北洋水师的成立。于1888年（光绪十四年）12月17日于山东威海卫的刘公岛正式成立，清政府每年拨出400万两白银给予海军建设。舰队实力曾是亚洲第一，世界第九（采用当年《美国海军年鉴》排名，前八名分别为：英国、法国、俄罗斯、德国、西班牙、奥斯曼土耳其、意大利、美国）。3、黄海海战。1904年2月8日日本联合舰队的鱼雷艇偷袭驻旅顺口外锚地的俄国太平洋舰队，日俄战争爆发。双方在旅顺港外都制定了相应的水雷封锁战术，双方有多艘战舰触雷沉没。4月18日俄太平洋舰队的旗舰彼得罗巴甫洛夫斯克号触雷沉没，舰队司令斯捷潘·奥西波维·马卡洛夫遇难，从此俄军丧失了争取黄海制海权的自信心。 4、威海之战。日本鱼雷艇屡屡偷袭成功。威海卫之战是保卫北洋海军根据地的防御战，也是北洋舰队对日本的最后一战。结果日本获得决定性胜利，北洋水师在此战中全军覆没，京畿地区顿时门户大开，位于旅顺的日军也展开进攻，连破凤凰、营口、海城、牛庄等地，清军全线溃败。以慈禧为首的统治集团向日本乞和投降，派遣李鸿章为全权大臣，前往日本和谈。1895年4月17日，《马关条约》签订，甲午中日战争结束。5、虎门销烟（1839年6月）。中国清朝政府委任钦差大臣林则徐在广东虎门集中销毁鸦片的历史事件。此事后来成为第一次鸦片战争的导火线，《南京条约》也是此次战争时政签订的。虎门销烟间接导致了不平等条约给华夏人民带来的伤害（割地赔款）。虎门销烟成为打击毒品的历史事件。虎门销烟开始的6月3日，民国时被定为不放假的禁烟节，而销烟结束翌日即6月26日也是国际禁毒日。参考资料来源：百度百科-虎门销烟参考资料来源：百度百科-威海卫之战参考资料来源：百度百科-黄海海战参考资料来源：百度百科-北洋水师参考资料来源：百度百科-洋务运动
1、项羽项羽(公元前232年—公元前202年)，名籍，字羽，秦下相(今江苏宿迁西南)人，故都彭城(今江苏徐州)，他是中国军事思想“勇战派”代表人物，与“谋战派”孙武、韩信等人齐名。项羽是楚国名将项燕之孙。秦二世元年(前209年)从叔父项梁在吴中(今江苏苏州)起义，项梁阵亡后他率军渡河救赵王歇，巨鹿之战摧毁章邯的秦军主力。秦亡后称西楚霸王，实行分封制，封灭秦功臣及六国贵族为王。后与刘邦争夺天下，进行了四年的楚汉战争，公元前202年兵败，在垓下(今安徽灵壁南)乌江边自刎。古人对其有“羽之神勇，千古无二”的评价，“霸王”一词源自项羽。2、霍去病霍去病(前140-前117)，西汉名将，河东平阳(今山西临汾)人，为大将军卫青之甥。一生四次领兵出击匈奴，均大获全胜而回，歼灭匈奴11万多人，降服匈奴4万余众，开河西、酒泉之地，消除了匈奴对汉王朝的威胁。他作战勇猛，是一位军事天才，汉武帝曾劝他学习孙吴兵法，他回答说："为将须随时运谋，不至学古兵法。"汉武帝为奖励他的军功给他建造了豪华的宅第，他却说："匈奴未灭，无以家为也。"3、卫青卫青，西汉着名将领。河东平阳(今山西临汾西南)人。字仲卿。系县吏郑季与平阳侯府中婢女卫氏的私生子。幼为家奴，饱尝酸辛，及长，为侯府骑士。建元二年(前139)，因其同母异父姊卫子夫得幸武帝，始以卫为姓，入宫当差。不久被武帝升为建章监、侍中，迁大中大夫。元光六年(前129)春,以车骑将军率万骑出上谷郡(治沮阳，今河北怀来东南)击匈奴，进至龙城(今内蒙古东、西乌珠穆沁旗境)，斩获700人,受爵关内侯。4、班超班超(32一102)，字仲升，东汉名将、外交家。扶风安陵(属今陕西咸阳)人。班彪子，班固弟。永平十六年(73年)从窦固击北匈奴，旋奉命率吏士三十六人赴西域。攻杀匈奴派驻鄯善、于阗之使，废亲附匈奴的疏入侵疏勒王，巩固汉在西域的统治。建初三年(78)，他率疏勒、于阗等国兵大败姑墨(今新疆阿克苏一带)的侵犯，又上疏请兵，欲平定西域。5、孙膑孙膑，战国时期着名军事家，孙武后裔。齐国阿(今山东阳谷东北)、鄄(今鄄城北)一带人。主要活动于齐威王时期。早年曾与庞涓师从鬼谷子习兵法。庞涓出任魏将后，妒孙膑之才而将其骗至魏，施以膑刑(割去膝盖骨)，因有孙膑之称。后逃往齐国，为田忌门客，助田忌赛马获胜，被荐给齐威王。时威王正图与魏相争，为此广揽贤才，器重孙膑的军事才能，任之为军师。周显王十五年(公元前354)，魏惠王因赵攻魏属国卫而命庞涓率军围赵都邯郸(今属河北)。次年，赵求救于齐，齐出兵8万救赵。孙膑以己初至齐国，尚无威望，且防庞涓警觉，仅以军师身分坐镇指挥。
17年前发生了中美撞机事件，在那次事件中，中国飞行员王伟牺牲，而美国的电子侦察机被迫降海南陵水机场。那么这次冲突中，中国有什么收获呢？一、技术上得到了意外收获。这样一架高技术的侦察机，是当时美国最先进侦察技术的集大成者，据传中国军工技术人员通过逆向工程获取了当时较为先进的军用电子技术。二、占据了舆论道德高地。迫使美国人道歉。撞机事件最后演变成为了一场外交危机。经过政治角力，事件最终以美国发表一段含糊其辞的“道歉”，中国释放人员、交还飞机告终。三、美军飞机降落在凌水机场，确实是被逼无奈。但他们没有向中方通报他们的降落地点，是一次严重的侵犯领空的事件，中方依法将其扣留，虽然最后飞机还回去了，但并不是整机还的，而是把飞机拆成零件还回去的。同时美方赔偿了中方的损失。
本来那架ep-3c就在我国沿海领空做擦边飞行，我们的j-8ii在做骚扰飞行时动作过大行为鲁莽导致双方碰撞坠机，其实回顾此次事件中国空军在驱逐美国战略侦察时显得过于鲁莽且经验不足，根据当时美国飞行员的报告显示，中国飞行员显然在这方面没有受过太多训练，远不如精通于此的苏联空军，至于你所谓的为什么不将其击落更是让人费解，自己的战斗机鲁莽飞行撞上了人家的侦察机导致坠机你怎么去攻击？何况对面还是美国侦察机，其中的政治要素重大……
ps：时至今日，ep-3c依旧常年在我国周边转悠，但是我国空军已经不再做过于危险的袭扰飞行了，毕竟现在不是冷战，没必要搞的你死我活
中国在南海撞机事件中得到的收获：
1、知道全部EP-3信号频率。全部搞清了接收器的操作波段。并暴露美国使用的秘密通信频率。
2、调谐器能够跟踪跳频无线电频率的变化对调谐器进行的技术分析将揭露它们的“瞬时带宽”，即调谐器能够跟踪的一系列频率。中国掌握了这些数据，中方工程师设计出了频率超越这些调谐器的处理能力的无线电。
3、搞清了天线组及新式无线电。有些新式的通信系统使EP-3能够接入战斗机使用的战术数据网，比如Link-16，比如战术侦察信息交换系统。
4、基本理清了最新型抗干扰超高频通信系统，ARC-187取代了被认为过时的ARC-156。美国与盟友进行的通信将被中国掌握。
5、基本知道了EP-3同类最新发射源区域的范围及功率大小，不同距离截获目标不同物理特征。
还发现美军的飞机可以激活已关机的手机.所以军方自从那以后开会时尽量不带手机，或者将其电池取出。
得到了道歉……
其实连道歉都算不上，这就是著名的“两个遗憾”，即美方对中国飞行员、家属及中国人民表示遗憾，对美军飞机未经允许进入中国领空表示遗憾。
众所周知的是美军飞机在迫降陵水之前有充足的时间紧急销毁了机上的敏感设备和文件，中方后来登机及扣留美方士兵反而造成了外交上的很大障碍，而且绝大多专家认为中方其实不太可能从这架飞机上获得什么有价值的情报和技术。随后这架飞机被美方所派遣的人员进行拆解，并通过第三方（俄罗斯）飞机运回夏威夷，期间中方人员是否有机会再接触这架飞机就不得而知了。目前已知的是中方仍扣留着飞机的黑匣子并作为机密。 事件发生后中方曾要求美方赔偿一百万美元，但美方仅同意赔偿几万美元，所以赔偿的事最后也不了了之。
