目前,只有二号线建设完成
站点为:较场口,临江门,黄花园,大溪沟,曾家岩,牛角沱,李子坝,佛图关,大坪
袁家岗,谢家湾,杨家坪,动物园,大堰村,马王场,平安,大渡口,新山村.
票价具体是:起步价1元可坐三站,(4-5站)2元,6-9站3元,10-14站4元,15-18站5元
我市轻轨1、3、6号线日前通过国家发改委的审议。昨日，市规划局透露：3线前期施工全长82公里，共计投入资金245亿元，其中1、3号线预计明年开工建设，而6号线运行线路可能调整，故稍后开工。
1号线连接朝天门和大学城
整体上呈东西走向，途经小什字、较场口、七星岗、两路口、鹅岭、大坪、歇台子、石桥铺、小龙坎、烈士墓、磁器口、双碑、大学城。其中，地下线长20.85公里；高架线长16.85公里。1号线前期将建设大坪至大学城段，全长25公里，共设车站23座，地下车站12座，半高架半地下车站1座，高架车站10座。
3号线一期投资54亿元
轻轨3号线预计明年初即可动工，分三期建设，其中一期预计投资54亿元，全长21公里左右，起于南岸的二塘（目前交通学院位置），止于江北的龙头寺火车站，途经菜园坝长江大桥、嘉陵江渝澳大桥，二期向北延伸至江北国际机场，三期向南延伸至巴南区鱼洞镇。3号线将与现有的2号线形成十字交叉。沿途经过南坪、菜园坝、两路口、牛角沱、观音桥、红旗河沟、新牌坊、龙头寺等客流集散点，拟设21座车站。
6号线尚有局部调整
规划局透露，由于受千厮门大桥、东水门大桥的影响，六号线的走向预计将有局部调整，“但大的走向不会改变”。
据悉，6号线将从茶园穿过南山到上新街，并经规划中的千厮门大桥和东水门大桥到江北城，再经大竹林到达北碚。
融资渠道有别2号线
轻轨1、3号线的融资渠道将有别于目前已建成的2号线，昨日，相关人士透露，1、3号线预计采取国债、内配资金以及财政拨款等方式完成建设，预计工期四年左右。
截止2020年5月，重庆电台共有以下六套广播节目；重庆广播新闻频率：调频96．8MHz＋中波1314千赫；重庆经济广播电台：fm105．6；重庆交通广播电台：fm95．5；重庆音乐广播频率：fm88．1；重庆城市广播电台fm93．8；重庆故事广播：fm103．5。重庆广播六个频率，每天116小时30分钟，本地市场占有率超过75％。重庆广播电台围绕“频率专业化、节目对象化”的目标，培育了“晨报网”、“午报网”、“新闻18：00”、“正点经济”、“市民热线”、“京广股东俱乐部”、“955伴你左右”等一批节目；《司机俱乐部》、《人与车在线》、《音乐风尚之旅》、《爱情音乐杂志》、《最受欢迎》、《在重庆吃饭》、《都市爱情》、《麻辣串香》等知名栏目在观众中树立了良好的品牌形象。扩展内容：重庆城市广播电台节目特色：以城市生活服务为骨干，以休闲娱乐为辅助结构的全天节目，体现城市风貌、城市韵味和城市节奏，努力打造轻松、时尚、快乐的生活电台。目标受众：20－45岁城市的主要消费者。包括私家车主、流动人口、白领、青年学生、自由职业者、随身听、喜欢新鲜事物、注重文化品位、崇尚品质生活的都市人。参考资料来源：百度百科-重庆广播电视集团参考资料来源：百度百科-重庆都市广播
人民网北京1月29日电 据重庆市卫健委网站消息，2020年1月28日0—24时，重庆市报告新型冠状病毒感染的肺炎新增确诊病例15例，新增重型病例3例，重型病例转普通型病例1例，新增危重型病例1例。渝中区为报告首例确诊病例。
新增确诊病例中，万州区2例、渝中区1例、江北区1例、合川区1例、綦江区2例、璧山区1例、开州区2例、忠县2例、云阳县1例、奉节县1例、石柱县1例;新增重型病例中，渝北区1例、江津区1例、璧山区1例;重型病例转普通型病例1例为永川区;新增危重型病例1例为铜梁区。
截至1月28日24时，重庆市累计报告新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例147例，重型病例15例，危重型病例4例。
确诊病例中，万州区17例、黔江区1例、涪陵区1例、渝中区1例、大渡口区6例、江北区5例、九龙坡区5例、南岸区1例、渝北区6例、巴南区1例、长寿区7例、江津区2例、合川区5例、永川区3例、綦江区4例、大足区1例、璧山区4例、铜梁区2例、潼南区2例、开州区11例、梁平区1例、城口县1例、丰都县3例、垫江县5例、忠县11例、云阳县11例、奉节县4例、巫山县5例、巫溪县5例、石柱县7例、秀山县1例、两江新区8例;重型病例中，万州区2例、大渡口区2例、江北区1例、九龙坡区1例、渝北区1例、长寿区2例、江津区1例、璧山区2例、垫江县1例、忠县1例、云阳县1例;危重型病例中，万州区1例、江北区1例、九龙坡区1例、铜梁区1例。
累计追踪到密切接触者2462人，已解除医学观察103人，尚有2359人正在接受医学观察。
重庆市卫生健康委坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署和市委、市政府工作要求，坚决把人民群众生命安全和身体健康放在第一位，切实加强疫情防控和医疗救治工作。精心开展患者救治，对确诊患者实行片区集中救治，按照《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案(试行第四版)》规范开展集中治疗;重医附属儿童医院承担主城片区儿童确诊病例和全市儿童重型病例的集中救治工作;重医附一院、重医附二院江南院区承担全市外籍人士确诊患者的集中救治工作。同时，为做好疫情发展应对准备，将市人民医院两江院区、巴南区人民医院新院区作为全市集中救治定点后备医院，预备床位2000张，启动收治新型冠状病毒感染的肺炎患者的设备、设施完善工作。精心做好医护人员保障，全面梳理重庆援助湖北医疗队全体队员及参与“集中患者、集中资源、集中专家、
2015年，轨道交通延伸线江津段开建，步入地铁时代的江津，“地铁效应”正随着地铁的不断延伸而将进一步扩大。而今年即将开建的渝昆高铁，将注定为江津带来无限惊喜。
渝昆开建 江津为必经要津
渝昆高铁主要位于重庆、四川、云南境内。北起重庆枢纽，经重庆的主城区、江津、永川等地进入四川省泸州、宜宾，而后进入云南省昭通、东川区接入昆明枢纽昆明南站，正线长约 720公里。
高铁江津，财富双福
渝昆高铁作为西南内陆成都、重庆等地联系的重要新线，将加强与东盟各国的贸易往来，进一步打通东南亚国际市场。“将成为重庆对外出口的大通道，促进重庆对外经贸合作，支撑重庆成为向东盟－湄公河流域实行大开放、大合作的窗口城市。
东南亚是重庆汽摩产品和机械制造业的传统市场，对东南亚的出口占全市出口总额的15%。双福新区作为江津经济建设“十大战场”之首，近年来已形成发展汽摩零部件企业的“4+1”传统产业发展模式和以专业市场为基础的“N+1”商贸物流产业基地。
渝昆高铁的来临，将对双福新区城市经济产生大规模的抬升作用，其对双福新区发展的影响，主要有以下几个方面：
一、大规模增加双福新区人流、物流的空间位移数量和频次。双福区位优势明显，幅员面积66平方公里，独特的区位优势，良好的地理条件，优美的自然环境，完善的基础设施，使得双福具备容纳大量人潮的条件。高铁的建成，将促进双福与城市间包括与一线城市间的合理分工和配合，从而显著提高经济效益。
二、各个城市，均有一定区域的经济中心。双福新区作为江津对外开放的桥头堡，重庆加快西部新城发展的核心拓展区域，在获得高铁的强大支撑后，对各种生产要素产生聚集和扩散作用，从而显著促进区域经济的发展。
三、旅客和货物周转量不仅大规模增加，而且在途时间显著缩短，首先是时间成本的节约，同时也是在途支付成本的节约。近年来，双福新区累计入驻企业271家，其中投产项目147个，并形成了以众多大型专业市场为基础的商贸物流产业基地。高铁的建成，将更加凸显双福在物流上的优势，助推双福商贸物流发展。
高铁多重利好叠加 千万商家抢占双福财富高地
英利国际五金机电城落户江津双福，正是看到了双福势不可挡的发展前景，都市快轨和高铁所带来的滚滚人流、物流、资金流和信息流将开启双福新区财富大门。英利国际五金机电城自面世以来，便被行业灼灼眼光所注目，万千行业大户争相订购项目商铺，一期一经面世便抢售一空。
作为江津对外开放、融入主城的“桥头堡”，也是重庆加快西部新城发展的核心拓展区域，双福新区将承接起快轨高铁带来的商贸交流和城市联动发展，开启重庆崭新的经济发展时代，占据高铁枢纽引擎的地位，成为最主要的战略要地！
在都市快轨和高铁双重利好叠加下，江津昂首步入最好的时代，双福新区也将迎来历史上最好的发展时机。“往好走，向前看”！这，或许就是财富传奇故事的开端。
经过南岸区的轻轨有3 4 6 环（线）
基本3。 4号线是在10年左右。 6号和环线就得20年前后了。
下面是官网的介绍，不过这个只能参考，因为他们会根据城市发展的中心与商业人流量等等因素而改变，
还有资金是个基础，假如资金不到位的话一切白说。
轨道交通发展规划的总目标是——用20年时间，建设300公里轨道交通线路，形成覆盖中心城区衔接主城区各外围组团的快速轨道交通网络，规划建设好60个交通枢纽，带动周边区域开发建设，为600万以上城市人口提供方便快捷舒适的服务，推动城市化进程。
总体布局为——六线一环。以渝中半岛为中心，沿城市发展轴向六方辐射（北部新区、江南经开区、西南工业区、西北科教文化区、东部发展区、渝西经济区）。
结合重庆市第二次党代会提出的富民兴渝，建成长江上游经济中心三阶段目标，新的轨道交通规划分三步实施：
（1）第一步：2005年，完成骨干线路重大项目前期准备，为构建中心城区轨道交通主骨架打好基础。
2005年，轻轨较新线（18公里）全线通车，新开工轨道交通线路2条。轻轨三号线二塘——龙头寺项目，地铁一号线朝天门——沙坪坝项目。
（2）第二步：2010年，建成中心城区轨道交通骨干线三条，形成经济中心城市大运量轨道交通基本框架。
建成运营一、二、三号线工程，新开工地铁四号线石桥铺——长生项目等。
（3）第三步：2020年前后，六条骨干线全部建成，新开工各延伸线，进一步强化经济中心城市对周边城市的聚集、辐射作用。
远景：2020年前后，轨道交通城际客运线向万州、渝西、涪陵区域延伸发展。
（4）十年发展计划：以上到2010年运营和建设的4条线总长96公里，工程建设总投资403亿元。建成投运后，可形成中心城区大字型轨道交通主骨架，衔接全部对外机场、港口、火车站、东西南北方向长途客车站、市内大型文体设施，日运量可达百万人次以上，市民生活与出行质量以及城市交通环境和城市形象将得到极大的改善，并将带动沿线房地产、建筑业及其它产业的发展，为城市社会发展和经济增长作出新贡献。
可以了么，可以的话给点满意吧，谢谢啦。。。
日前，轨道交通延长线跳磴至江津段项目有序推进，江津站下部结构工程量已经完成50%，一层站厅预计2月动工建设。
据区轨道交通建设指挥部办公室介绍，江津站施工分为上部结构和下部结构两个部分，全长140米，站点为地上两层高架侧式站，共设桩基42根，下部施工包括桩基、承台、墩柱等，上部主要是两层高架侧式站。
目前，桩径为1.5米的24根机械钻桩已全部浇筑完成；桩径为2.5米的18根人工挖孔桩已浇筑完成。同时，群桩基础上修筑的20个承台已完成14个，20个墩柱已完成7个，承台、墩柱等下部所有施工项目将于1月完成。
“4月一层站厅的施工就会完成。”江津站项目部总工李真辉告诉记者，整个站厅大约2500平方米，内设售票厅、验票厅、控制用房、管理用房等，现在的场地平整、硬化，支架基础处理都是为站厅的施工做作准备，下部施工完成后，将立即进入一层施工。
随着重庆轨道交通延长线跳磴至江津段的有序推进，双福新区的发展又迈向了新的一页。 重庆轨道交通延长线跳磴至江津段设跳磴、九龙园、双福东、双福西、滨江新城北和江津站6个站点。其中，在双福新区就有双福东、双福西2个站点。
英利国际五金机电城雄踞双福新区核心发展地段，此线路的建设将使人们来往于双福新区和重庆主城变得更加方便、快捷和舒适。其中，双福东是江津规划建设的三大城市交通主枢纽之一，可实现轨道交通和长途客车、城市公交“零换乘”。
据悉，轨道交通延长线跳磴至江津段的建成，将与主城轨道5号线互联互通并全线贯通运营，在双福无需换乘即可直达重庆主城。从双福东站10分钟可到达跳磴，20分钟便到达主城歇台子等闹市区。 另外，还可在园博园换乘轨道3号线，在冉家坝换乘轨道环线、6号线，快捷通达主城各地。
据了解，此线路预计2018年底建成，届时，双福新区将进入重庆主城轨道交通20分钟通勤圈。轨道交通所具备的准时性、速达性、舒适性、安全性，将为英利国际五金机电城提供最优良便捷的轨道出行。
1.跳蹬站~九龙园站线路起于五号线的跳蹬站，出站后向西穿过中梁山，沿华福路北侧上跨白市驿至珞璜货车线，于龙西隧道出口北侧设九龙园地面站，与五号支线及七号线换乘。2.园站~双福东站出九龙园站跨白彭路、巴福十字路口后转至九江大道，沿九江大道高架敷设。在福星大道路口东侧设双福东路中高架站。3.双福东站~双福西站出双福东站后继续沿九江大道路中高架敷设至津马路双福公交枢纽处设双福西(路中高架)站，与远景规划的轨道十七号线通道换乘。4.双福西站~滨江新城北站线路出双福西站后，沿津马路向南行进，在重庆工程职业技术学院东北侧设滨江新城北(地下)站，与拟建渝昆铁路江津火车站通道换乘。车站北侧设出入段线。
城市：福州楼盘名称：福州中铁城 公交线路：现有公交路线： 33路公交仁德站5:35-19:00 (夏季) 闽侯白沙 5:10-18:30(夏季) 5:40-18:30(冬季) 5:15-18:15(冬季) 全程40分钟 38路 公交仁德站5:30-21:00(夏季) 闽侯甘蔗) 5:15-20:30(夏季) 5:35-20:30(冬季) 5:20-20:15(冬季) 全程40分钟 门口公交站点为流洋村站，离项目2分钟的距离。 私家车路线： 私家车可以从琴亭高架桥上三环路或福飞北路上三环路往西走，经绕城高速至徐家村出口下，至甘洪路往前与新区中路交叉路口即到；或者从西客站沿甘洪路直走16分钟即可到达项目 其他交通方式：中铁城傲踞福州的“西大门”，交通十分发达。甘洪路、江滨大道（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）点击查看更全面，更及时，更准确的新房信息
城市：重庆楼盘名称：重庆中铁任之健康城 公交线路：公交路线暂无 其他交通方式：都市快轨：重庆地铁1号线璧山段西延伸段，设尖顶坡、团山堡、秀湖公园、璧山城北四个站，其中璧山城北站为换乘枢纽，可换乘都市快轨至大路（璧山至铜梁线预计2019年建成通车）规划信息：其占地面积为2666666平方米，容积率，绿化率65%，共17栋楼，停车位一期共有940个车位 周边配套：项目位于重庆市主城区西郊璧山区大路街道三担湖公园内（渝隧高速大路下道口），成渝环线高速公路—渝遂高速大路互通立交旁，距重庆主城核心区不足30公里，半小时车程，处于“渝西经济走廊带”和“重庆二环经济圈”内。项目交通极为便捷，出行方便，项目周边已建有通车的渝遂、渝蓉和成渝三条高速公路，以及国道319线、成渝高铁和规划建设中的地铁1号线延伸段、都市快轨和城市纵横快速干道等交通体系。外部环境：该地块东有缙云山，西有云雾山作为天然屏障，地块西南部靠近被誉为“川东小九寨”的青龙湖国家森林公园以及西温泉，东北部比邻北温泉国家级风景区。交通便利：距主城区30公里，半小时车程；项目东临绕城高速，西近合壁津高速，南有渝遂高速、璧铜市郊铁路（地铁1号线延伸段，建设中）、渝蓉高速和成渝高铁；北靠S208公路。 资源强势：项目总占地4000余亩，包括近1000亩三担湖、近2000亩生态农业园和1000余亩建设用地。自然景观资源丰富，三担湖水体宽广清澈，湖岸线曲折通幽，竹海松涛，负氧离子含量高，空气清新温润，集生态、自然、休闲等特点天然呈现于（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）点击查看更全面，更及时，更准确的新房信息
