捷克军用太脱拉8X8系列卡车的载重量为16～48吨，牵引力达16～150吨。采用不同强度级别的底盘框架，每一级别又具有几种轴配置方式。驾驶室类型较多。由4款Scania基本的增压、内冷柴油发动机负责提供动力，功率为220～580马力。
驱动部件包括：带传统离合器的手动变速箱、带自动变速器的手动变速箱、全自动传动箱等。对于重型车型，还有一个带扭矩转换器的变速箱。主要的驱动部件都由自己制造。
HY473牵引车是6X6的，10个轮子
对应的半拖车3轴，12个轮子
东风6X6平头牵引车价格在40--60w
雷诺是法国历史最悠久的百年汽车品牌,Skoda (斯柯达) Tatra (太脱拉) 法国 Bugatti布加迪 Citro(雪铁龙) Peugeot(标致) Renault(雷诺) Saleen Saturn(钍星) Sterling Think Vector Western Star Trucks BMW(BMW集团) 汽车品牌: 随着劳动成本的快速提高、欧元对美元汇率飙升,法国两大汽车品牌在本土生产汽车的比例快速下滑为节约成本和使产品更接近新市场,雷诺集团和标致雪铁龙集团加快了向海外转移生产任务的速度 这款 Kappa版C2由Kappa品牌服装设计师与法国雪铁龙设计师联手打造,Kappa服装设计师设计了近百套方案,与法国雪铁龙汽车设计师进行讨论后甄选产生 而Kappa"时尚型·运动心"的概念车主题
1、带来交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的，减少了不必要的赶路时间。
2、带来了出现的舒适性，不怕风吹雨打，以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，汽车的到来无疑解决了这些问题。
3、很多情况下汽车又是一种身份地位的象征，有房没，有车么，无疑有车是代表有没有钱的一个考察点。好的车又是身份、地位、资产的一个体现。
4、提高了办事效率， 以前用一个月的时间才能到达的目的地，用几天，几小时就可以完成。在如今讲究效率和时间就是金钱的时代。
1、发动机发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。2、底盘底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。3、车身车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。4、电气设备电气设备（Electrical Equipment）是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。5、轮胎轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。扩展资料1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。。1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。参考资料来源：百度百科-汽车
民用大型客车后悬架基本上很少用独立悬挂的，虽然独立悬挂有很多优点，比如重心低、左右车轮互不干扰通过性好、、舒适性好，也有缺点比如制造技术要求高（四连杆铰链连接易磨损）、还有就是采用独立悬架后，轮距就不是固定的了，轮胎特别容易磨损；而且现在大客车的发动机都是放在后面、发动机的质量加上后桥主减速器的质量+后桥载荷量都成为簧在质量、这种情况如果使用独立悬架的话一定是双横臂的独立悬架，在发动机、主减速器这些地方使用双独立悬架后面那些地方肯定不够用、如果一定这样那么后桥的重心跟使用非独立悬架相比根本没有任何优势、所以就没必要了。
军用大巴或者军用卡车，由于经常经过非公路地段，通过性要求比较高，前后悬架都使用独立悬架，过沼泽、草地就非常好。其实在60年捷克太拖拉（TATRA）就已经有前后独立悬挂的重型军用卡车了。不对的地方欢迎指正，本人QQ：943348940
