都是军用飞机术语
发 指的发动机
座 指的是飞机座位
“双发双座”和“单发单座”的区别就是两个发动机两个座位和一个发动机一个座位的区别
双发一般应用于重型战斗机，单发则多用于轻型战斗机
双座一般应用于如执行对地攻击任务或远程奔袭任务的军机或者教练机
补充一下:
我举例教练机是“双座”而不是“双发”
双发并不是提升飞机速度的决定因素，相反增加的体积、自重反而在一定程度上限制飞机性能
单座双座 就是 一名飞行员,两名飞行员 座 座位的意思
单发双发 就是 一个引擎,两个引擎 发 发动机的意思
区别...这个就很难说了
单发的战机优点是价格低,一个引擎就差不多要数百万美元了 缺点就是也很明显,单发的战机在各种引擎数字上就比不上双发的
双发战机还有个好处.... 单发的战机引擎被击中后..基本上就只有跳伞了
而双发的战机 如果只被击中一个,那么它还有另一个引擎可以使用,虽然空战会有麻烦，不过至少返航是没问题
单座的优点...我实在想不出来,对于某些人力缺乏的国家,多采用单座战机能多出不少飞行员,随着科技进步,空战也不再是原始的机枪对射了,所以培养一名飞行员也要国家巨大的投入,双座的优点很明显,一个驾驶,一个操作(导弹啦,雷达啦,报告情况啦等等) 不过随着科技进步,特别是智能电脑的发展,单座也能完成双座的操作了
F-14是双座双发的,看过 壮志凌云 的人都知道~
F-15是单座双发的, 在电影 空军一号 里 就有一段F-15和米格机(不知道是什么型号)空战的场面
F-22是双发单座的
以上3种战机都是重型战斗机,一般来说区别轻重型战斗机...你只要看引擎就知道了....2个引擎的就是重型,一个的就是轻型.
F-16是轻型战机 和F-15 高低搭配 F-16有双座和单座两种型号,不过都是单发的!!!!
制空型战斗机多为双发重型战斗机，这并不是巧合。而是技术要求使然。
研制制空型战斗机的理念最早产生于美国空军。那个时代正是上世纪60年代末70年代初。美国空军为了彻底压制苏联空军主力的米格21战斗机而决定研制一种超强的新一代战斗机。这就是大名鼎鼎的F-15系列战斗机。麦道公司研制的F-15A于1972年研制成功，并开始逐渐装备美国空军。当时这款战斗机号称“没有一磅重量用于对地攻击”。出色的气动外形，推力强劲的涡扇发动机使得这款重型战斗机具有无与伦比的综合机动性能，加上其采用的先进雷达和火控系统。使得这款战斗机成为一个可怕的空中霸王。被北约视为制空权的保证。
F-15所以采用重型双发的大型机体设计，原因在于只有采用双方大推力发动机，才能赋予战斗机足够充沛的动力，使战斗机获得大推重比，获得更好的加速性能和爬升率。通过双发的推力差和大推重比可以使战斗机获得更好的瞬时持续转弯性能。为了能够容纳两台大型发动机，战斗机的机体就必须放大设计。同时放大的机体使得这个战斗机平台能够容纳更多的航空燃料。从而使该战斗机获得空前远的作战半径。F－15研制的时候已经将超视距空战设定为了必备功能。因此，为其配置了当时很先进的APG－65机载脉冲多普勒雷达。这种大型机载雷达。如果放在中小型战斗机上是无法安装的。因此，F-15制空战斗机只能采取重型的双发设计。
轻型战斗机所以不适合作为制空战斗机。原因就在于其平台的综合性能不如双发重型战斗机。
双发重型战斗机，其发动机总推力大。实战推重比要大于中轻型战斗机。这个技术指标非常关键。
1、推重比大，空战能量就大，爬上率就更大，加速性就更好。能够出色的完成高速截击作战。2、虽然重型战斗机翼负荷要大于轻型战斗机，但空战推力更大，加上双发的推力差，其瞬时盘旋性能依然非常出色，加上高推重比能够迅速补充空战中的损失的空战能量，因此双发重型战斗机在持续的空战格斗中的优势是轻型单发战斗机不具备的。
3、双发重型战斗机的内部可利用空间巨大，内部能够装更多的燃料，从而大大提高了作战半径。只有重型制空战斗机，才能获得在最更大的空域内执行夺取制空权的任务。
4、重型战斗机能够有最够多的挂点挂装更多的导弹和其他弹药，从而获得了更强更持久的空战火力。
正因为双发重型战斗机的内部空间更大，航程更远，外挂点更多，载弹量更大，机载雷达更大更好，因而其改进潜力就更大，最终向对地攻击机型发展就是必然了。
轻型战斗机多采用单发设计。这是为了减少技术难度和机体制造经济成本的要求。F-16在1976年开始装备美国空军时，曾被对国会拨款不足而不满的美国空军戏称为“廉价的国会战机”。
单发轻型战斗机受机体平台性能的限制，其升级空间和升级潜力是不如重型双发战斗机的。因而，重型双方战斗机比轻型单发战斗机更适合改装成对地攻击机型。
冷战结束后，美国空军将F－16用于对地攻击，多是出于采购成本、使用维护成本更低的考虑。也因为F－16这个平台的设计很好，适合携带大量弹药，能够搭配F－15E，完成对地攻击任务。而大纵深的空袭任务还是有F－15E来完成。
客机双发是指滑行时只需2引擎即可，客机四发需要4引擎同时发动。
飞机引擎（航空发动机）：
航空发动机（aero-engine），是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。
BAe 146是英国航宇公司（British Aerospace）研制的一种四发动机短程喷气式支线运输机。BAe 146原名HS.146，是原英国霍克·西德利飞机公司于1972年研制的70-85座级的四发动机喷气式客机，得到英国政府的财政资助。后因爆发石油危机，经济不景气，民航市场萧条，英国政府停止拨款资助霍克·西德利公司，1974年10月研制计划被搁置。后来BAe 146生产了387架，是英国最成功的民用航空客机项目。这是一个40多年前的老式客机，完全受限于当时的技术水平以及本国研发能力，这款飞机的引擎噪音相对低，采用四引擎配置的优点包括更大的冗余性和从短跑道，以及在高温和高温条件下的优异的起飞性能，最主要的是安全稳定。不过这一机型机舱窄、行李架小、空调启动慢、不能为旅客提供热餐等多种弊端逐渐显现出来，这些不足给航空服务质量的不断提高带来了较大的难度（本身乘坐飞机的就是为了快速和舒适性），所以双发的宽体支线客机收到了青睐，新机型的引进和使用迫使BAe—146只能退役。中国与上世纪80年代引进
单发战机对机体结构强度相对较小，对机场跑道的要求也比双发的低，造价便宜，缺点是航程小，载弹量没有双发的多，由于机体空间限制机载设备也没有双发的好。双发战机航程远，载弹量大，机动能力优于单发战机，适合中远程任务，由于机内空间充足，可以带更多更重的机载设备，缺点是造价高昂，地勤维护比较麻烦，飞行费用较高。
