一档的齿轮大。变速箱中通过不同的齿轮组合产生变速变矩。汽车的挡位越高，变速箱中间轴上较小的齿轮会与越小的输出轴齿轮啮合，因此输出轴的转速将会增大，表现为汽车速度越快。也就是说，汽车的挡位越小，齿轮越大；挡位越高，齿轮越小。扩展资料变速分类1、手动变速器（简称MT），也叫手动挡，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。一般来说，如果驾驶者技术好，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。2、自动变速器（简称AT），利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。虽说自动变速汽车没有离合器，但自动变速器中有很多离合器，这些离合器能随车速变化而自动分离或合闭，从而达到自动变速的目的。3、手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡种类的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。4、无级变速器（CVT）最早由荷兰人范·多尼斯（Van Doorne's）发明。无级变速系统不像手动变速器或自动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和一个钢带来变速，其传动比可以随意变化，没有换挡的突跳感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。参考资料来源：百度百科-汽车变速器参考资料来源：百度百科-变速箱
同塔双回输电线路是指同一杆塔上安装有不一定为相同电压与频率的两个回路的线路。从概念上来说：单回路就是指一个负荷有一个供电电源的回路；双回路就是指一个负荷有2个供电电源的回路。其实最主要保障用电可靠性。在输电线路中也会采用双分裂导线。也就是一相由两根导线组成，目的是在于增加电能传输量，减小系统综合阻抗，加强电网的联系，使更加坚强。同塔双回输电线路，一般有时候是作为备用的，这样的双回路，一般是环网的形式，就是A到B、B到A的供电模式。也有同塔双回铁塔架设输电线路，以便传输更大的输电功率。基础都比单回路的基础大，自然为了保障和提高供电可靠性，平衡负荷。安全性能好的同时传输功率大。扩展资料随着电力工业的发展，500kV输变电线路采用同杆双回线或部分同杆双回线已成为必然选择。采用全线同杆并架双回线路不换位，虽节省线路走廊、减少占地，但也带来一些问题。如对系统电气量平衡的影响，直接涉及系统内旋转电机的安全运行；同杆双回路线间耦合很强，停电线路上感应的电压和电流较高，在线路检修及选择两端接地开关（ES）时应充分注意；还有对线路潜供电流值的影响，关系到采用单相重合闸的成功率和系统运行的可靠性。不换位的同杆双回输电线路有一回带电运行，另一回停运接地检修时，理论上运行线路将在停运线路上产生感应电流，停运线路转成冷备用时线路ES需切断这些感应电流。在某些条件下，500 kV不换位的同杆双回线停运线路的感应电流很大，对线路侧ES要求较高，按IEC标准额定感应电压、电流可分为两类，选择时需进行必要的计算分析。同杆并架双回线路中一回线停运时，由于运行平行线路的静电感应和电磁感应，将在停电线路上感应出电压和电流，此时对线路接地开关可能产生下述工况：①当被断开的线路一端断开，操作另一端接地开关时它将开断与关合电容电流；②当被断开的线路一端接地，操作另一端接地开关时它将开断与关合感性电流；③将连续承载电容性和电感性电流。同杆并架双回线路的接地开关应具备上述能力。参考资料来源：百度百科-高电压等级同塔双回关键技术
你好，最快捷的方式是使用腾讯电脑管家的电脑诊所功能来修复一下电脑诊所：腾讯电脑管家为QQ空间定制的专修工具，点击上侧绿色的【修复】按钮即可附：手动修复步骤（来源：腾讯电脑管家电脑诊所，自动修复请点击上方的【立即修复】）方案一：清除IE缓存1. 打开IE浏览器→点击【工具】→ 【Internet 选项】→【删除】：2. 勾选所有选项→点击【确定】→ 在确认窗口中点击【确定】：方案二：注册IE组件1 点击【开始】菜单→在搜索框中输入"cmd"→按键盘enter(回车)键：2 在弹出的黑色窗口中，按顺序输入以下内容，按键盘enter(回车)键，再逐一完成以下全部部件注册：regsvr32 atl.dllregsvr32 shdocvw.dllregsvr32 actxprxy.dllregsvr32 urlmon.dllregsvr32 browseui.dllregsvr32 oleaut32.dllregsvr32 shell32.dllregsvr32 jscript.dllregsvr32 vbscript.dllregsvr32 mshtmled.dllregsvr32 CLBCATQ.DLLregsvr32 cscui.dllregsvr32 MLANG.DLLregsvr32 stobject.dllregsvr32 WINHTTP.dllregsvr32 msxml3.dllregsvr32 query.dllregsvr32 jscript9.dllregsvr32 hlink.dll建议点击本回答上侧【修复】按钮，使用电脑诊所一键自动完成所有修复步骤。方案三：调低cookie隐私等级1 打开IE浏览器 → 点击【工具】→【Internet 选项】2 点击【隐私】→将【选择Internet 区域设置】调为【中】→点击【确定】：方案四：升级flash (空间显示异常)1 打开【电脑管家】→点击【软件管理】，在搜索框中输入"flash"→找到相应版本点击【安装】或【升级】(如此步骤无法成功修复，可继续执行第二步骤再进行此步骤)2. 打开文件夹C:\Windows\System32\Macromed\Flash 将名为"Flash32_版本号.ocx" 文件删除(如果无法删除请右键文件点击【属性】→【安全】→【高级】→【更改权限】→将前两项拒绝权限删除后点击【确定】后，再将QQ、腾讯电脑管家、浏览器关闭后即可删除文件)：如果以上诉步骤未能生效，再进入后续步骤：方案五：重置IE（说明：如果您使用网络代理或者对浏览器有特殊设置，请保存设置后再进行操作）1 打开IE浏览器 → 点击【工具】→【Internet 选项】2 点击【高级】→点击【重置】→勾选【删除个性化设置】→点击【确定】→【确定】：方案六：安装其他浏览器后设置其他浏览器为默认浏览器1 打开电脑管家→点击【软件管理】，在搜索框中输入"谷歌浏览器"→找到软件后点击安装2 打开电脑管家→点击【工具箱】，点击【默认程序设置】→在上网浏览器列表中选择【谷歌浏览器】：3 如果你安装了QQ浏览器，需在QQ的设置中，取消QQ浏览器打开链接的勾选：注：腾讯电脑管家为QQ空间定制部分修复步骤，因为操作过于繁杂，故未全部列出。若问题仍未解决，建议点击本回答上侧的【修复】按钮，进行深度修复。本回答如有不清楚或其他疑问，请继续追问谢谢！
1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害
2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
3.润滑下降导致出现机械磨损。
是推力轴承吧，没有锥力轴承。
轴承类型：推力球轴承
新型号：51326
国内旧型号：8326
内径(mm)：130
外径(mm)：225
宽度(mm)：75
轴承类型：推力球轴承
新型号：52326
国内旧型号：38326
内径(mm)：130
外径(mm)：225
宽度(mm)：130
轴承类型：推力球轴承
新型号：53326
国内旧型号：28326
内径(mm)：130
外径(mm)：225
宽度(mm)：80.3
轴承类型：推力滚子轴承
新型号：29326
国内旧型号：9039326
内径(mm)：130
外径(mm)：225
宽度(mm)：58
