空调储液器的结构主要有：壳体（器体）、铜管（直管、弯管）、小钢管、筛网座，有的还有挡板。
1.储液器（ACCUMULATOR）是压缩机的重要部件， 起到贮藏、气液分离、过滤、消音和制冷剂缓冲的作用。
2.它是由筒体(BODY)、进气管(INLET PIPE)、出气管(OUTLET PIPE)、滤网(SCREEN)等零部件组成，其工作原理如下：
3.储液器是配装在空调蒸发器和压缩机吸气管部位，是防止液体制冷剂流入压缩机而产生液击的保护部件。
【制冷系统中的储液罐的作用】储液罐在制冷系统中主要是储存制冷剂。
1、储存制冷剂中的液体成分，降低冷凝器的负荷。
2、起一个液封的作用，防止气体进入低压压缩机产生液击。液击主要出现在活塞式压缩机中，由于制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，造成压缩机的异常冲击事故。
3、避免凝液在冷凝器中积存过多而使传热面积变小，影响冷凝器的传热效果。
4、适应蒸发器的负荷变动对供应量的需求在蒸发负荷增大时，供应量也增大，由储液器的存液补给；负荷变小时，需要液量也变小，多余的液体储存在储液罐里。
5、起到一定的消音及过滤作用。
高压储液器是储存从冷凝器来的高压制冷剂的容器。其操作程序如下：
（1）运行时，进油阀、出油阀、压力表阀、液面指示器阀、均压阀、安全阀前的截止阀都应开启。放油阀和空气阀应关闭。
（2）高压储液器的液面应不少于容积的30%，不超过其容积的80%，以保证系统内制冷剂的正常循环。
（3）高压储液器的压力应与冷凝器压力一致，表压一般为1.47MPa，当出现较大的误差时，应检查储液器与冷凝器相连的均压阀是否开启，若均压阀是处于开启状态，则可能是二者的压力表其中之一不正常，应查明原因并排除。
（4）高压储液器在停止工作时，应将进液阀和出液阀关闭，均压阀处于开启状态，容器内的储液量不得超过容积的80%，以防爆炸。
【制冷系统中的储液罐的作用】储液罐在制冷系统中主要是储存制冷剂。1、储存制冷剂中的液体成分，降低冷凝器的负荷。2、起一个液封的作用，防止气体进入低压压缩机产生液击。液击主要出现在活塞式压缩机中，由于制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，造成压缩机的异常冲击事故。3、避免凝液在冷凝器中积存过多而使传热面积变小，影响冷凝器的传热效果。 4、适应蒸发器的负荷变动对供应量的需求在蒸发负荷增大时，供应量也增大，由储液器的存液补给；负荷变小时，需要液量也变小，多余的液体储存在储液罐里。5、起到一定的消音及过滤作用。
根据空调系统冷媒填充量来计算。
由于汽车空调制冷和制热模式的工作工况波动范围很大，所以一般要把储液罐容积选择在总冷媒填充量液态体积的1/3~1/2比较稳妥。
系统使用热力膨胀阀，在冬天室外环境温度很低的情况下制热模式运行，车内温度升高到较高的时候，系统管路内参与循环的冷媒流量会很小，此时所需要在储液罐内储存的冷媒量最多。
【制冷系统中的储液罐的作用】储液罐在制冷系统中主要是储存制冷剂。
1、储存制冷剂中的液体成分，降低冷凝器的负荷。
2、起一个液封的作用，防止气体进入低压压缩机产生液击。液击主要出现在活塞式压缩机中，由于制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，造成压缩机的异常冲击事故。
3、避免凝液在冷凝器中积存过多而使传热面积变小，影响冷凝器的传热效果。
4、适应蒸发器的负荷变动对供应量的需求在蒸发负荷增大时，供应量也增大，由储液器的存液补给；负荷变小时，需要液量也变小，多余的液体储存在储液罐里。
5、起到一定的消音及过滤作用。
储液器被安装在冷凝器和节流装置之间，并暂时保存着被冷凝器液化之后、被送到膨胀阀之前的制冷剂。以保证只有被完全液化了的制冷剂才会被提供给节流装置。储液器也被用作过剩制冷剂存储的容器，因为在以下的几种情况里循环的制冷剂量是各不相同的。1.冷凝（室外）机组和风机盘管（室内）机组之间的连接管道长度。2.各种运行条件的改变。气液分离器安装在蒸发器和压缩机之间，起到防止液态制冷剂进入压缩机的作用。气液分离器可容纳液态的制冷剂，而只把气态的制冷剂送回压缩机。混合在制冷剂里的油在气液分离器的底部被分离出来，并同吸入的气体一起通过吸气管道内的一个小孔返回到压缩机内。
