布鲁克林大桥 是最旧的吊桥的当中一个在美国, 跨过East River 从曼哈顿到布鲁克林。
6016 英尺(1834 年m) 长期以来, 它被打开了至于使用在1883 年5月24 日, 在14 年建设以后。在那第一天每共计1,800 车和150,300 个人横渡了。桥梁的主要间距在East River 是1,595 英尺(486 米) 。桥梁花费了$18 百万对修造和大约27 个人死在其建设期间。一个星期在开头, 在5月30 日, 谣言之后桥梁去崩溃造成了击碎了十二个人的惊逃。
在它打开了时候, 这是最长的吊桥在世界- 百分之五十长比任何早先被修筑, 和变成了一个被珍惜的地标。从80 年代, 这是floodlit 在晚上显示其建筑特点。建筑样式是哥特式, 与典型 针对性的曲拱 在通道之上通过 石 塔。
桥梁由一家建筑公司设计了由约翰·Augustus ·Roebling 拥有在Trenton, 新泽西。Roebling 和他的事务所修筑了更小的吊桥, 譬如约翰·A. Roebling 吊桥在辛辛那提、俄亥俄和Waco 吊桥在Waco, 得克萨斯, 起工程学原型作用对于最后的设计。
当建设开始, Roebling 的脚严肃受伤在事故; 在几个星期之内, 他死了于破伤风。他的儿子, 华盛顿, 成功他, 但被触击了以储气装置疾病(解压憔悴), 由于工作在压缩空气里与沙子hogs, 和是只可胜任有限的演讲或运动。华盛顿的妻子, Emily ·Warren Roebling, 被训练自己在设计如此她能通信他的愿望对建造者。华盛顿Roebling 无法离开他的家和观看了建设通过望远镜。
在桥梁被修筑了时候, 桥梁工程空气动力学未解决。桥梁未被测试在风洞里直到50 年代- 以后在塔科马以后的崩溃很好使桥梁狭窄在1940 年。它是还幸运的, 开放捆结构支持舱板是由其本质依于飞行动力学的问题。Roebling 设计了象他认为它必要是是六倍强壮的一个桥梁和捆系统。因此, 布鲁克林大桥仍然站立当许多桥梁被修筑在同样时间附近消失了入历史和被替换了。这并且是即便下等质量导线的恶毒代替在缚住由承包商提供- 当它被发现的时候它太晚以至于不能替换缚住那已经被修建。Roebling 确定, 更加恶劣的导线强壮当有必要会留下桥梁四而不是六倍, 因此它最终被允许站立。
在不同时候, 桥梁运载了马和台车交通; 当前, 它有车道为机动车, 和一个分开的水平为步行者和自行车。
参考"出售布鲁克林大桥" 盛产在美国文化, 有时作为农村gullibility 例子但经常于想法相联那张力轻信。例如, "如果你相信 那, 我有一个美妙的交易为你。．．" 但是, 参见也胜者Lustig 。
桥梁被安置了在历史性的地方人口登记在1977 年6月17 日并且在3月24 日, 1983 桥梁被选定了一个全国历史性的工程学地标。
布鲁克林大桥的建设被选派在影片由肯·Burns 。
【基本信息】
建筑师：约翰·奥古斯都·罗布林 (John Augustus Roebling)
位置：美国纽约布鲁克林区
时间：公元1869年至1883年
建筑类型：吊桥
总长度：5989英尺(1825 m)
最大宽度：85英尺(26 m)
离水面距离：135英尺(41 m)
建筑方法：钢索、石桥墩
气候类型：温和气候
建筑环境：城市
交通流量：年均每日145,000辆
http://baike.baidu.com/view/71153.html?wtp=tt
当建设开始, Roebling 的脚在事故中严重受伤。 在几个星期之内, 他就死于破伤风。他的儿子, 华盛顿, 成功了, 但被触击了以储气装置疾病(解压憔悴), 由于工作在压缩空气里与沙子hogs, 和是只可胜任有限的演讲或运动。华盛顿的妻子, Emily ·Warren Roebling, 被训练自己在设计如此她能通信他的愿望对建造者。华盛顿Roebling 无法离开他的家和观看了建设通过望远镜。在桥梁被修筑了时候, 桥梁工程空气动力学未解决。桥梁未被测试在风洞里直到50 年代- 以后在塔科马以后的崩溃很好使桥梁狭窄在1940 年。它是还幸运的, 开放捆结构支持舱板是由其本质依于飞行动力学的问题。Roebling 设计了象他认为它必要是是六倍强壮的一个桥梁和捆系统。因此, 布鲁克林大桥仍然站立当许多桥梁被修筑在同样时间附近消失了入历史和被替换了。这并且是即便下等质量导线的恶毒代替在缚住由承包商提供- 当它被发现的时候它太晚以至于不能替换缚住那已经被修建。Roebling 确定, 更加恶劣的导线强壮当有必要会留下桥梁四而不是六倍, 因此它最终被允许站立。在不同时候, 桥梁运载了马和台车交通; 当前, 它有车道为机动车, 和一个分开的水平为步行者和自行车。参考出售布鲁克林大桥 盛产在美国文化, 有时作为农村gullibility 例子但经常于想法相联那张力轻信。例如, 如果你相信 那, 我有一个美妙的交易为你。 但是, 参见也胜者Lustig 。桥梁被安置了在历史性的地方人口登记在1977 年6月17 日并且在3月24 日, 1983 桥梁被选定了一个全国历史性的工程学地标。
因为布鲁克林大桥是建筑工程奇迹之一，是世界上最长的悬索桥。纽约最著名的桥梁景点，不是布鲁克林大桥，是布鲁克林大桥的夜景。布鲁克林大桥被认为是继世界古代七大奇观之后的第八个奇迹，被誉为工业革命时代世界上七个划时代的建筑工程奇迹之一。布鲁克林大桥长1,834米，其主体通过数万条钢缆悬挂在水面以上41米处。当时是世界上最长的悬索桥，也是世界上第一座钢桥。斜拉钢索悬索桥始于1869年，建设期为14年，于1883年完成。这是一座具有砖石结构的双塔斜拉桥。当时，世界上没有这种类型的桥梁，因此它成为近代世界上斜拉索悬索桥的始祖。桥的总长为1,834米，数万条粗的41米长的钢缆将桥体从水面抬起。建成后，它被世界视为继古代七个奇迹以及人类地标建筑奇迹之后的第八个奇迹。布鲁克林大桥（前称纽约和布鲁克林大桥）于1883年5月24日竣工。它的1,825米（5,988英尺）桥横跨东部。该河连接美国纽约市的曼哈顿和布鲁克林，建成后，它是世界上最长的悬索桥，也是第一个使用钢制悬索的悬索桥。随着布鲁克林大桥的开放，它已成为纽约市天际线不可或缺的一部分，并于1964年成为美国的国家历史地标。在日落时分，沿着布鲁克林的木路漫步，可以欣赏到曼哈顿高楼的风景。高层建筑和美丽的街景，可以说是纽约旅游的亮点。每天有超过14万辆汽车经过布鲁克林大桥，成千上万的自行车手和行人无数。每年的7月4日，独立日都将在这里展示烟花，这是纽约旅游业的最大亮点。
早在19世纪中叶，纽约就已经是当时世界上成长最快的城市，为解决交通不便的状态，市政府计划在曼哈顿与布鲁克林之间修建一横跨两地的大桥。这项计划很快得到了实施，移民美国的德国工程师约翰·奥古斯都·罗布林成为修建大桥的总工程师。按照他的设计，布鲁克林大桥全长1800多米，建造周期为14年。 然而，就在所有的前期准备工作都已完成，大桥即将动工的前夕，罗布林突患破伤风。为了争取大桥早日动工，罗布林一心扑在工作上，拒绝接受医生的治疗。就在大桥开工三个月后，罗布林离开了人世。临终前，罗布林将32岁的儿子华盛顿·罗布林叫到床前，呵嘱他一定要完成自己没有实现的心态，华盛顿·罗布林流着眼泪答应了自己的父亲。于是，年轻的华盛顿·罗布林从父亲手里接过了总工程师一职。 担此重任后，华盛顿每天都亲临现场，和工人们一起施工。由于长时间的水下浸泡，使得华盛顿换上严重的“潜水员病”，这是一种会使人失去活动能力的慢性病。虽然身患重病，但华盛顿·罗布林和他当年的父亲一样，没有住进医院，而是坚持在工地上指挥施工。当布鲁克林大桥的两个桥桩都建完的时候，华盛顿的病情也严重恶化，最后全身瘫痪，无法现场指挥施工。 这时，几乎每一个都认为这座伟大的建筑一定无法继续了。但是，在顽强的意志支撑下，华盛顿决心要完成父亲的心愿。躺在病床上，他用唯一能动的一根食指敲击妻子爱密莉的手臂，通过这种特别的方式，由妻子把设计图传达给仍在建桥的工程师们。每天，他都要坚持坐在家中的窗台前，通过望远镜监督桥梁建筑的进度。虽然每次他都疼痛得大汗淋漓，但这种特别的遥控指挥却从未间断过。 13年后的1983年，华盛顿·罗布林终于用一根手指指挥建成了一座富丽典雅的布鲁克林大桥。大桥的建成，不仅是“工业革命时代的建筑工程奇迹”，更是建筑师华盛顿·罗布林的一个奇迹。
1883年，富有创造精神的工程师约翰·罗布林，雄心勃勃地意欲建造一座横跨曼哈顿和布鲁克林的大桥。罗布林的儿子——华盛顿·罗布林，一位很有前途的工程师，也确信这座大桥可以建成。然而，有许多桥梁专家却对他们说，这个计划纯属天方夜谭，不如趁早放弃。父子俩克服了种种困难，说服了银行家们投资该项目。然而，大桥开工仅几个月，施工现场就发生了灾难性的事故。父亲约翰·罗布林不幸身亡，华盛顿也严重受伤。许多人都认为这项工程会因此而泡汤，因为只有罗布林父子才知道如何把这座大桥建成。尽管华盛顿·罗布林丧失了活动和说话的能力，但他的思维还与以往一样敏锐。他下决心要把父子俩费了很多心血的大桥建成。一天，他脑中忽然一闪，想出一种用他唯一能动的一个手指和别人交流的方式。他用那根手指敲击他妻子的手臂，通过这种密码方式由妻子把他的设计意图转达给仍在建桥的工程师们。整整13年，华盛顿就这样用一根手指指挥工程，直到雄伟壮观的布鲁克林大桥最终落成。在这个世界上，许多人之所以没有成功，并不是因为他们缺少智慧，而是因为他们面对艰难时缺乏做下去的勇气。既然一根手指可以成就一座大桥，那还有什么是不可能的呢?
