楼盘名称：佛山万科沁园 城市：佛山楼盘位置：伦教世纪路以北，伦常北路以西（顺德水道附近） 产权年限：70年 建筑类型：高层,板楼,塔楼, 公交线路：万科沁园项目附近有太澳高速、珠二环、105国道、广珠轻轨、伦桂路、佛山一环南延线、龙洲路、碧桂路、伦桂路、地铁3号线等交通干道正在运行或规划建设中，立体的交通网络和多元化的交通方式，使伦教与大良、中山、珠海、广州等地的联系越来越来越紧密。 其他交通方式：万科沁园项目附近有太澳高速、珠二环、105国道、广珠轻轨、伦桂路、佛山一环南延线、龙洲路、碧桂路、伦桂路、地铁3号线等交通干道正在运行或规划建设中，立体的交通网络和多元化的交通方式，使伦教与大良、中山、珠海、广州等地的联系越来越来越紧密。规划信息：其占地面积为80570平方米，容积率，绿化率46%，共0栋楼，停车位停车位:室外234个，地下车库1672，基本可达到1:1比例 周边配套：万科沁园项目附近配套有：学校：北海小学、伦教镇学校、伦教中学（省一级）、培教中学等；商业方面：紧邻伦教中心主干道——伦常路。伦教商业街、大福广场、天天商场、好宜家购物商场、华润万家、伦教市场、假日酒店、新富豪大酒店、伦教食街等极大满足了居民的日常生活需要；伦教医院离项目的距离也并不远。而伦教唯一的一家麦当劳店距项目仅仅3分钟的车程。小区园林，泰式泳池、篮球场、商铺（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）买新房，就上搜狐焦点网
楼盘名称：万科沁园 别名：魅力之城三街区(沁园) 楼盘位置：檀山路10号(新体育馆对面) 开发商：镇江润都置业有限公司 产权年限：70年 建筑类型：板楼,小高层,高层, 公交线路：万科魅力之城沁园(公交站):202路/K202路;凤凰家园东站(公交站):204路/K204路;御桥港路(公交站):25路;42路/K42路;55路;109路;204路/K204路;万科魅力之城西苑(公交站):202路/K202路;凤凰家园北站(公交站):25路;42路/K42路;109路;中西医结合医院(二人医)(公交站):58路;中西医结合医院(公交站):25路;42路/K42路;55路;58路;109路;130路;204路/K204路;万科魅力之城润园(公交站):39路;55路;83路;85路;118路;208路/K208路;万科魅力之城润城(公交站):83路;万科魅力之城(公交站):39路;55路;83路;85路;118路;208路/K208路; 其他交通方式：公共交通：可乘坐D3、D5、39、55、118、202路公交车到万科魅力之城站下，下车即到万科魅力之城售楼处；或者乘坐K42、204、55、25、109、130路公交至中西医结合医院二人医站下车，下车后向南走即到沁园；也可以乘坐202路公交车至万科魅力之城沁园站下。规划信息：其占地面积为215725平方米，容积率，绿化率30%，共30栋楼，停车位车位1205个 周边配套：学校：江苏科技大学南校区、镇江中学、实验学校魅力之城分校、金宝园幼儿园 综合商场：万达广场、魅力中央街 医院：第二人民医院 餐厅：谷米私房菜美食馆 健身：体育会展中心、江苏省五台山健身连锁馆 银行：工商银行、中信银行 其他：新兴农贸市场万科店、新市政府、国家4A级风景区南山风景区、白龙山公园、白龙潭、蛋山风景区、公共自行车站 社区内8万平米旗舰商业配套：味洲美邻生活广场、中央街旅游超市；儿童游乐场（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）搜狐焦点网，为您提供房产信息，房产楼盘详情、买房流程、业主论坛、家居装修等全面内容信息
城市：深圳楼盘名称：深圳万科金色沁园 公交线路：公交：651、654、663、855、868、866、16、11、922等路；30分钟畅达福田、罗湖；5分钟车程即达龙城公园。 其他交通方式：公交：651、654、663、855、868、866、16、11、922等路；30分钟畅达福田、罗湖；5分钟车程即达龙城公园。（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）搜狐焦点网，为您提供房产信息，房产楼盘详情、买房流程、业主论坛、家居装修等全面内容信息
1、定义不同轨道交通又称轻轨，通常是用来形容载客量小、移动速度快的轨道交通工具，轻轨有自己的运行轨道，但不一定要与其他车辆隔离，在陆地上行驶（如有轨电车、轻铁）。重轨，则是我们通常所说的地铁。载客量大、高速运行、独立（隔离）于其他交通工具的轨道交通。国内常常把地铁的地上部分称作轻轨，其实是不对的。2、路权不同根据UIC给出的国际通行定义：轻轨列车具有进入标准混行区间能力的传统钢轮列车；地铁是不具有混行能力的传统钢轮列车。标准混行区间能力就是所谓的共享路权，既轻轨虽然有自己固定的轨道，但是道路上其他的车也可以通过这个轨道。而地铁就霸道的多，整个区间隧道都是他的，容不得其他车辆染指。3、客运量不同轻轨和地铁是按照运量划分的，每小时单向最大运量不少于1万人、不多于3万人的属于轻轨，每小时单项最大运量不少于3万人的属于地铁。4、申报条件不同申报建地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。扩展资料：无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或架空路上。而对于钢轨重量，虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修工作量，增大牵引供电回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。轻轨和地铁首先是运送能力的不同，用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次，还表现车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。此外，地铁和轻轨车辆对路线转弯半径的要求也有所不同，地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段不小于50米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。参考资料：百度百科-地铁百度百科-轨道交通
