MAXIMA就是千里马.
尼桑NISSAN 没有叫MAXIMA的!
MAXIMA可以称为千里马。
但和起亚的千里马没有任何关系，MAXIMA国内没有生产，全部为进口。2007年款日产Maxima马上在美国上市，有两种可供挑选的车型：3.5升SE以及3.5升SL。两者的官方零售指导价格分别是28，050美元（折合人民币约224,680元）和30，300美元（折合人民币约242,700元）。所有的2007年款的日产Maximas都会配备一个标准的255匹马力3.5升DOHC V6引擎以及运动型Xtronic无级变速箱。
运动车型北美底特律获奖车型之一。 千里马王车身尤其宽大，正面看犹如一匹黑色骏马迎面扑来，前脸串珠式的前格栅与呈梯形排列的前大灯匹配，气势不凡，内部的仪表台像3个小炮筒般向外延伸，跑车感十足。该车采用了强劲的3.5LV型6缸“VQ”引擎，最大马力达到194KW，可以选配附带手动档模式的5档自动变速器或6档手动变速器。 千里马是日产汽车的车型之一，与原由有的车型相比，现在的千里马王已经不再单纯追求速度快感，在豪华性、舒适性及高科技方面做了大量改进。
算来，装备V6高性能发动机的Maxima作为进口车进入美国市场已有将近20年时间，这对日产来说至关重要。事实上，眼前的2004款Maxima是全新的设计，搭载了21世纪最先进的汽车技术，建立在日产FF-L平台之上(与Altima共享)，具有展车一般精致的内装以及未来派的造型设计。不管你是喜欢还是憎恶这款新车，你都会为日产别具一格的创新精神所折服。
Maxima 3.5SE的尾灯设计还有传统风格的烙印，同样，24气阀，3.5升V6发动机主要源自2003款车型，在进排气方面进行了修正，以产生265马力的最大功率输出，较以往增加了10个马力。
Maxima并不是一款脱胎于其双门兄弟的四门车型，但他们有着鲜明的共通之处，顺滑圆润的前后围，圆滚的轮眉，鲜明的车顶轮廓以及近似的前灯和车轮都是证明。装备18英寸车轮以及245／45RI8的轮胎(17英寸车轮是Maxima 3.5 SL上的标准装备)。Maxima的尾部设计也具有鲜明特色，位置较高。谈谈Maxima的前格栅，暗色镀铬格栅与“NISSAN”徽标有些像食用乳酪的工具上镶了一颗银牙。经过测量，其4896毫米的长度和1480毫米的高度都要超过奥迪A43.0。内部空间方面，前排头部和腿部空间甚至好于奥迪A6。实际上，2004款Maxima在空间方面明显超过2003款，轴距和宽度都有增加。
不管你坐在前排还是后排，你都会有个新奇的发现——全景式天窗，一块矩形玻璃固定在车顶，这样就可以使前后排乘员都能够享受到太阳的温暖。传统的前部开启式天窗仍然作为选装件提供，但是日产公司希望能够使Maxima的客户看到全景式天窗革命性的意义。
坐在Maxima的驾驶座位上可以清楚地看到三个圆形仪表组以及完整的中央控制台，包括自动空调系统，音响系统以及行车电脑。还有带记忆功能座椅，带记忆可伸缩式方向盘以及带7英寸彩色显示屏的DVD卫星导航系统。
对年轻人来说，这是一款速度飞快的新车，可以用6.3秒的时间从0加速到96/公里/小时。400米冲刺跑成绩14.8秒，时速达到155公里。这样的成绩领先于奥迪A4 3.0，与价格相差甚远的奥迪A6双增压2.7T车型相当。其著名的VO发动机源于4凸轮轴的3.5升V6平台，从350Z到全新Murano SUV都是这样的配置。
配备连续可变气门正时以及可变进气系统后，Maxima的发动机工作顺滑，4400转/分时产生346牛米的扭矩，牵引力十分强大。在你加大油门之前，你就会不自觉将双手牢牢握紧方向盘，也许想生出第三只手。265马力的澎湃动力通过车轮和方向盘使人热血沸腾，那情形就像儿童初见大海的兴奋和热望。
你要看哪里的maxima， 在欧洲和澳洲，maxima就是国内的天籁，外形底盘发动机，设计平台都一样，就是舒适性配置有区别。
但北美的maxima就不一样， 北美的maxima是利用天籁平台重新开发的一款车，比天籁高一级别，虽然还是和天籁一样的前置前驱，搭配不了VQ35HR(hr只能装后驱车），只能搭载VQ35DE，但车身尺寸，轴距，底盘，设计，调教，悬挂都和天籁不一样，明显高一个级别。而且最新一代北美maxima设计完全偏向运动化，和天籁偏向舒适明显不同。
北美的天籁叫ALTIMA,这个就和天籁同一级别了，但外形还是有不同
PS: 你想买东风日产的话…… 东风日产没有maxima，国内没有国产这车，进口也没有引进……
在中国想买maxima就比较困难……自己搞进来，保养维修零件也是个问题
尼桑MAXIMA是日产西玛的英文名。在2016北京车展上，东风日产宣布旗下全新中型车西玛正式上市，西玛此次共推出三款车型。西玛与天籁同属一个平台，均定位中型车。不同的是，天籁的设计风格偏向沉稳商务，而西玛则是前卫运动，满足追求时尚个性的年轻人。在造型上，它融入了日产最新的设计理念，采用了V-MOTION中央格栅、扁平的座舱、悬浮式车顶等设计元素。扩展资料：日产Maxima历史：谈到日产Maxima就是美版的日产风度（Cefiro），定位更偏向于运动。在日产风度（2000年款）停产后，除了香港等几个较大的市场依然将后来生产的Maxima命名为风度外，其余地区都一律采用Maxima命名。在2003年日产天籁推出后，Maxima直接与其共享了日产的中型车D平台，而为了让它们之间的定位更加明确，日产进一步强化了Maxima的运动属性。参考资料来源：百度百科-西玛参考资料来源：百度百科-maxima （日产车名）
天籁TEANAteana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。2002年底，日产于日本国内首度推出了TEANA。之后，在世界各个市场相继导入该品牌。短短的几年中，TEANA 表现非凡，在全球各地屡获殊荣。2004年，随着CEFIRO(风度)和CEDRIC(公爵)逐步淡出中国市场，TEANA正式投放中国，取名为天籁。
天籁的英文名字是：TEANA。介绍：Teana（天籁）名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。Teana（天籁）最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板；在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮；大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台增添了豪华性。设计师中岛敬认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。
从电影上看到的东西，即使不科学也是可以理解的许多眼尖的网友都可以从视频中或电影里找出些不合逻辑的地方而大部分的电影制作也不会在乎那些微不足道的小错误毕竟，要货真价实的拿出那么多名牌跑车，再花天价去改装它们最后的结局竟是让它们撞成一堆废铁这样的制作成本本身就不科学啊! 还不如把这些钱花在特效制作上面。台湾有一间专门提供电影拍摄所需的道具订制工厂速度与激情这部电影里的车辆很多都是由该工厂按影片需求而订制的也就是说...这些仿真跑车最终都是要拿来撞烂的这也是你看到为什么那些美规或是欧规的车款上竟然会出现km/h的原因骨子里也就是一辆待报废的家用小车罢了。
《速度与激情》目前一共有3部，第4部也即将上映
第一集《速度与激情》上映于2001年，由著名动作影星温·迪塞尔主演，保罗·沃克是配角。这部片子成本并不高，只有6000万美元，但在北美地区的票房可谓是“一鸣惊人”，成为当年一匹黑马，票房突破1亿美元，全球票房高达3亿美元。也使得这部环球公司事先并不看好的片子，有了以后的续集
第二集《速度与激情》上映于2003年，温·迪塞尔退出该系列，上集的保罗·沃克由配角上升为主角。地点从前集的洛杉矶搬到了迈阿密。但由于温·迪塞尔的缺席，该片并没有达到第一集那样的好成绩，不过总体上还是令环球公司满意，于是第三集也就来了
第三集《速度与激情：东京飘移》上映于2005年(一楼的资料说是2006年，其实是错误的，可以上网去查的）
，是三集影片中表现最差，成绩最糟糕的，可以说是一败涂地。连保罗·沃克也不再出现在这第三集中，而且地点由美国搬到了日本东京。看片名就知道这一集主要讲的就是飘移的事情。但由于剧本不好以及以前的几位主角都没在这一集中出现，里面的一些新人演员的知名度又太低，对观众失去了吸引力，所以影片最后会失败也情有可原了。不过该片最后，温·迪塞尔又客串了一把，预示着他将会回归该系列片。
第四集将于2009年暑期上映
另外，由于《速度与激情》的走红，其它一些有关赛车类的电影，国内的盗版商一律翻译为《速度与激情之XXX》，乍看之下，让人以为是该片的外传，其实根本与《速度与激情》没有任何关系。比如2004年华纳公司就拍过一部反映摩托车飙车的电影，盗版商就翻译为《速度与激情3》，其实真正的第三集2005年才上映。
就像一楼所提供的，什么“速度与激情之A2狂飙”，这其实和真正的《速度与激情》丝毫没有关系，你看它的英文名字，《速度与激情》的英文原字叫“The Fast and the Furious ”，而它的英文名叫“Autobahnraser”，这就是假冒货。
环球公司出品的，英文原名为“The Fast and the Furious ”的《速度与激情》才是正宗的，其它电影公司出品的，英文名字不一样的，都是假的
音质非常好翩翩君子风度，日产风度A33,CEFIRO，经典老车,采用BOSS音响，音质非常好。求精!尼桑风度,可以说是尼桑车系在国内保有量相当大的一款车型,从早期的风度A31,再到后来的风度A32。风度属于进口车型，且A33是最后一批进口的风度，保有量不高，油耗高，停产多年，维修啦配件啦绝对不低。(因为车辆停产配件就生产不多，价格肯定贵)，说实话，4万买这个车不值得。添一万多可以买不错的国产车了。
