生物柴油有以下几种生产方法：
1、化学法生产，用生物油脂与甲醇或乙醇等低碳醇，并使用氢氧化钠或醇甲钠做为触媒，在酸性或者碱性催化剂和高温下发生酯交换反应，生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯，再经洗涤干燥即得生物柴油；
2、生物酶合成法，用动物油脂和低碳醇通过脂肪酶进行转酯化反应，制备相应的脂肪酸甲酯及乙酯。酶法合成生物柴油具有条件温和、醇用量小、无污染排放的优点；
3、工程微藻法，美国国家可更新实验室通过现代生物技术建成“工程微藻”，即硅藻类的一种“工程小环藻”，其优越性在于：微藻生产能力高、用海水作为天然培养基可节约农业资源；比陆生植物单产油脂高出几十倍；生产的生物柴油不含硫，燃烧时不排放有毒害气体，排入环境中也可被微生物降解，不污染环境；
4、废油脂生产生物柴油，原料油脂干燥，将原料油脂加热到120摄氏度，真空脱水干燥，控制原料含水在百分之0.5以下。
生物柴油是一种较为洁净的合成。
生物柴油有以下几种生产方法：
1、化学法生产，用生物油脂与甲醇或乙醇等低碳醇，并使用氢氧化钠或醇甲钠做为触媒，在酸性或者碱性催化剂和高温下发生酯交换反应，生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯，再经洗涤干燥即得生物柴油；
2、生物酶合成法，用动物油脂和低碳醇通过脂肪酶进行转酯化反应，制备相应的脂肪酸甲酯及乙酯。酶法合成生物柴油具有条件温和、醇用量小、无污染排放的优点；
3、工程微藻法，美国国家可更新实验室通过现代生物技术建成“工程微藻”，即硅藻类的一种“工程小环藻”，其优越性在于：微藻生产能力高、用海水作为天然培养基可节约农业资源；比陆生植物单产油脂高出几十倍；生产的生物柴油不含硫，燃烧时不排放有毒害气体，排入环境中也可被微生物降解，不污染环境；
4、废油脂生产生物柴油，原料油脂干燥，将原料油脂加热到120摄氏度，真空脱水干燥，控制原料含水在百分之0.5以下。
生物柴油是一种较为洁净的合成。
利用"工程微藻"生产柴油是柴油生产一项值得注意的新动向。"工程微藻"即通过基因工程技术建构的微藻，为柴油生产开辟了一条新的技术途径。美国国家可更新能源实验室通过现代生物技术建成"工程微藻"，即硅藻类的一种"工程小环藻"；实验室条件下脂质含量增加到60%以上，户外生产可增加到40%以上。这是由于乙酰辅酶A羧化酶基因在微藻细胞中的高效表达，在控制脂质累积水平方面起重要作用。扩展资料生物柴油是典型的“绿色能源”，具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。小型、轻型还是大型、重型柴油机或是拖拉机，燃烧生物柴油后碳氢化合物都减少55%~60%，颗粒物减少20%~50%，多环芳烃减少75%~85%。生物柴油制造方法--酯化、酯交换，所生产的生物柴油应该称为脂肪酸甲酯或乙酯，和石化柴油的主要成分有本质区别是酯与烃。目前商丘有相关生物柴油企业可以用废弃的油脂生产出达到欧盟标准的生物柴油。。柴油是城乡使用较为普遍的燃料，通过生物途径生产柴油是扩大生物资源利用的一条最经济的途径，是生物能源的开发方向之一。能源生物技术必将得到发展，"无污染生物柴油"也必将得到更广泛的应用。而利用废弃油脂生产生物柴油可以有效的解决地沟油回流餐桌的风险，利国利民的好项目参考资料来源：百度百科-生物柴油技术
生物柴油有以下几种生产方法：1、化学法生产，用生物油脂与甲醇或乙醇等低碳醇，并使用氢氧化钠或醇甲钠做为触媒，在酸性或者碱性催化剂和高温下发生酯交换反应，生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯，再经洗涤干燥即得生物柴油；2、生物酶合成法，用动物油脂和低碳醇通过脂肪酶进行转酯化反应，制备相应的脂肪酸甲酯及乙酯。酶法合成生物柴油具有条件温和、醇用量小、无污染排放的优点；3、工程微藻法，美国国家可更新实验室通过现代生物技术建成“工程微藻”，即硅藻类的一种“工程小环藻”，其优越性在于：微藻生产能力高、用海水作为天然培养基可节约农业资源；比陆生植物单产油脂高出几十倍；生产的生物柴油不含硫，燃烧时不排放有毒害气体，排入环境中也可被微生物降解，不污染环境；4、废油脂生产生物柴油，原料油脂干燥，将原料油脂加热到120摄氏度，真空脱水干燥，控制原料含水在百分之0.5以下。生物柴油是一种较为洁净的合成。
生物柴油是指植物油，也叫脂肪酸甲酯，无醇燃料油是一种新型环保燃料，不含甲醇，不属危险化学品，明火无法直接点燃，是非易燃易爆、无毒无害的安全清洁可再生燃料。在常温常压下用铁桶或普通塑料桶就可以储存运输，使用安全方便，不会爆不挥发，明火点不着，不会因为泄露而发生中毒和火灾的危险。主要是用来替代市场上的甲醇燃料和液化气，比甲醇燃料耐烧3倍，热值更高炒菜速度更快，使用比液化气节约30%，主要适用于厨房、锅炉等烧火的地方。【摘要】
生物柴油是什么地方用的【提问】
生物柴油是指植物油，也叫脂肪酸甲酯，无醇燃料油是一种新型环保燃料，不含甲醇，不属危险化学品，明火无法直接点燃，是非易燃易爆、无毒无害的安全清洁可再生燃料。在常温常压下用铁桶或普通塑料桶就可以储存运输，使用安全方便，不会爆不挥发，明火点不着，不会因为泄露而发生中毒和火灾的危险。主要是用来替代市场上的甲醇燃料和液化气，比甲醇燃料耐烧3倍，热值更高炒菜速度更快，使用比液化气节约30%，主要适用于厨房、锅炉等烧火的地方。【回答】
我还是有些不太明白，回答能否再详细些？【提问】
生物柴油主要适用于厨房，锅炉的烧火的地方【回答】
具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。大力发展生物柴油对经济可持续发展、推进能源替代、减轻环境压力、控制城市大气污染具有重要的战略意义。生物柴油适用性广。除了坐公交车、卡车等柴油机的替代燃料外，生物柴油又可以做海洋运输、水域动力设备、地质矿业设备、燃料发电厂等非道路用柴油机之替代燃料。【摘要】
生物柴油是什么地方用的【提问】
具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。大力发展生物柴油对经济可持续发展、推进能源替代、减轻环境压力、控制城市大气污染具有重要的战略意义。生物柴油适用性广。除了坐公交车、卡车等柴油机的替代燃料外，生物柴油又可以做海洋运输、水域动力设备、地质矿业设备、燃料发电厂等非道路用柴油机之替代燃料。【回答】
你讲得真棒！可否详细说一下【提问】
好的亲，我会仔细的跟您说说的【回答】
亲，首先说，您这个问题非常好👍！是关系到我们国家的民生和防治大气污染的问题！【回答】
生物柴油是指植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、动物油（如鱼油、猪油、牛油、羊油等）、废弃油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇通过不同的化学反应制备出来的一种被认为是环保的生质燃料。具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。大力发展生物柴油对经济可持续发展、推进能源替代、减轻环境压力、控制城市大气污染具有重要的战略意义。【回答】
生物柴油是典型的“绿色能源”，具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。许多研究证实，无论是小型、轻型柴油机还是大型、重型柴油机或是拖拉机，燃烧生物柴油后碳氢化合物都减少55%~60%，颗粒物减少20%~50%，CO减少45%以上，多环芳烃减少75%~85%。生物柴油是指植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、动物油（如鱼油、猪油、牛油、羊油等）、废弃油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇经酯转化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。具有某种结构符号的脂肪酸甘油酯（即甘油三酸酯）的植物油和动物脂肪通常被作为生物柴油的原料。【回答】
生物柴油的燃料性能与石油基柴油较为接近，且具有无法比拟的性能。（1）点火性能佳。十六烷值是衡量燃料在压燃式发动机中燃料性能好坏的质量指标，生物柴油十六烷值较高，大于45（石化柴油为45），点火性能优于石化柴油。（2）燃料更充分。生物柴油含氧量高于石化柴油，可达11%，在燃烧过程中所需的氧气量较石化柴油少，燃烧比石化柴油更充分。（3）适用性广。除了坐公交车、卡车等柴油机的替代燃料外，生物柴油又可以做海洋运输、水域动力设备、地质矿业设备、燃料发电厂等非道路用柴油机之替代燃料。【回答】
（4）保护动力设备。生物柴油较柴油的运动黏度稍高，在不影响燃油雾化的情况下，更容易在气缸内壁形成一层油膜，从而提高运动机件的润滑性，降低机件磨损。（5）通用性好。无需改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储运设备及人员的特殊技术训练（通常其他替代燃料有可能需修改引擎才能使用）。（6）安全可靠。生物柴油的闪点较石化柴油高，有利于安全储运和使用。（7）节能降耗。生物柴油本身即为燃料，以一定比例与石化柴油混合使用可以降低油耗，提高动力性能。【回答】
（8）气候适应性强。生物柴油由于不含石蜡，低温流动性佳，适用区域广泛。（9）功用多。生物柴油不仅可作燃油又可作为添加剂促进燃烧效果，从而具有双重功能。（10）具有优良的环保特性。生物柴油中硫含量低，使得SO2和硫化物的排放低，可减少约30%（有催化剂时可减少70%）；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香烃，因而产生的废气对人体损害低。【回答】
为了解决酯交换反应中遇到的成本高、反应时间长、反应产物与催化剂难以分离等问题，开发了不使用催化剂的新工艺。M.Diasakou等人研究了在加热条件下大豆油与甲醇的酯交换反应，进行了动力学的研究，得到了无催化剂条件下反应的特点。醇油比21：1，在235℃下反应10h，甲酯质量分数超过了85%；醇油比27:1,220℃下反应8h，甲酯含量质量分数达到67%。同时发现甘油二酸酯和甘油三酸酯的转化率明显高于甘油一酸酯，即在无催化剂条件下三步反应中前两步反应进行得快，而最后一步反应则进行得很慢。【回答】
反应在一预加热的间歇反应器中进行，反应温度350~400℃、压力45~65MPa，菜籽油与甲醇的原料比为1：42。研究发现，经过超临界处理的甲醇能够在无催化剂存在的条件下与菜籽油发生酯交换反应，其产率高于普通的催化过程，且反应温度较低，同时还避免了使用催化剂所必需的分离纯化过程，使酯交换过程更加简单、安全和高效。【回答】
研究表明：生物柴油在高原地区作用尤其明显！日前，生态环境部等11部门发布《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，内容涉及清洁柴油车行动、清洁柴油机行动和清洁运输行动、清洁油品行动等四个方面，并以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省（市）以及内蒙古自治区中西部等区域作为重点区域进行治理。研究表明，生物柴油作为一种清洁的柴油替代品，尤其是在高原地区作用明显。在行动计划落地过程中，我国应加强高原地区排放标准制定，并藉此加快生物柴油的推广运用。生物柴油可以为治理柴油机以及以柴油机为动力的机械包括：柴油货车、船舶以及非道路移动机械等污染发挥作用。需要注意的是，通过油品升级来降低柴油车的排放，尤其是硫氧化合物的排放，在平原地区非常有效，但在高原地区效果却并不明显。高原地区气压低、温差变化大、空气中的氧含量低的特点限制了油品升级对于柴油车排放的改善，常规柴油机污染治理措施效果并不理想。【回答】
近期有关汽车与发动机科研机构在高原地区（平均海拔2023-2027米）开展了高原特殊环境下重型柴油车燃用不同油品综合性能对比研究，结果显示：在高原地区，石化柴油从国五升级到国六，并不能有效改善重型柴油机的动力性；石化油品升级对国四、国五重型柴油车排放的改善效应有限，通过油品的进一步升级，以降低高原环境下国四、国五柴油车尾气排放（尤其是颗粒物数量，PN）的空间仍很大。目前我国已有地方开始着手开展高原地区排放标准的制定。比如青海省科技厅就抓住国家机动车第六阶段排放标准增加高原环境（海拔2400米）限值要求的契机，利用青海地处青藏高原（西宁海拔2400米）的地理特性，扩大和发挥该省在高原环境适应性技术研究方面的积累和优势，在高原地区开展机动车及非道路机械排放和PEMS相关技术研究，为我国机动车国Ⅵ标准和非道路机械国Ⅴ标准落地实施提供技术支撑。同时该省亦全力促进生产性服务业向专业化和价值链高端延伸，推动我国高原环境适应性技术和标准走向国际。【回答】
《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》指出：“2020年年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车100万辆以上。”笔者认为，要达成此目标，技术的力量不容低估。生物柴油在平原地区的减排效果已被实践证实，中石化已经在上海开展了217座加油站加注生物柴油，对上海市减排发挥了重要作用。【回答】
根据上述高原地区（平均海拔2023-2027米）特殊环境下重型柴油车燃用不同油品综合性能对比研究：相比国六柴油，全测试循环中，国五重型柴油车采用B5、B10（石化柴油填加5%、10%比例的生物柴油）时，PN比排放降低幅度分别为9.95%和8.11%；CO比排放降低幅度分别为23.18%和25.98%；CO2比排放水平大体相当，但从全生命周期考虑，生物柴油排放的二氧化碳要比石化柴油低；THC（总烃）排放水平总体都较低（远低于国五水平）；NOx（主要有NO和NO2组成）比排放变化不大，但二者NO2（NO2的毒性约为NO的5倍）比排放分别降低2.48%和8.21%，因此在高原环境下使用生物柴油可减小NOx的排放毒性。相比国六柴油，低速工况运行时，国五重型柴油车采用B5、B10时，PN比排放降低幅度分别为10.26%和33.88%，CO比排放降低幅度分别为35.7%和67.64%，相比全测试循环时PN和CO降低效应更为显著，且二者降低幅度同时随生物柴油掺混比的增加而增大；【回答】
此外，低速工况下，B5和B10的NOx比排放稍增加，但NO2比排放分别降低6.25%和5.21%。在国六石化柴油中，随着生物柴油掺混比的增加，B5和B10柴油的校正磨痕直径显著降低，降低幅度高达50%左右，油品的润滑特性显著改善，有效降低发动机机械磨损（如高压共轨系统燃油泵、活塞与气缸壁面等），延长使用周期及降低机油耗与燃油耗。此外，掺混一定比例生物柴油，在提升燃料氧的助燃效应的同时，可有效改善油品的润滑特性，降低发动机机械磨损，延长使用生命周期以及降低机油耗与改善实际燃油经济性。【回答】
同时，需要指出的是，添加生物柴油降低了发动机一次排放污染物的总量，对于目前市场上已加装了DPF（柴油颗粒过滤器）的国三在用柴油改装车与工程机械改装车辆（车辆PM原排较高）、以及采用DPF路线的国五柴油车或未来国六柴油车（尤其在高海拔贫氧大气环境中运行），借助在石化柴油中掺混一定比例含氧生物柴油的燃料优化技术可有效降低PM（颗粒物）原始排放，进而有利于减少DPF堵塞风险，降低发动机背压与DPF的主动再生频率。减少柴油机在非检测时间点排放不合格的几率，降低污染风险。【回答】
高原地区生态环境脆弱，承载能力差，恢复慢，机动车排放污染对高原地区影响甚于平原地区。建议，我国应加强高原地区排放标准制定，加快生物柴油的推广运用，可以借鉴中国石化在上海的成功经验，在高原地区选择一地或多地开展封闭运行试点，取得经验，再进行推广。【回答】
亲，我说了这些，都是说明生物柴油在当今社会发展中的重要性！【回答】
生物柴油有以下几种生产方法：
1、化学法生产，用生物油脂与甲醇或乙醇等低碳醇，并使用氢氧化钠或醇甲钠做为触媒，在酸性或者碱性催化剂和高温下发生酯交换反应，生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯，再经洗涤干燥即得生物柴油；
2、生物酶合成法，用动物油脂和低碳醇通过脂肪酶进行转酯化反应，制备相应的脂肪酸甲酯及乙酯。酶法合成生物柴油具有条件温和、醇用量小、无污染排放的优点；
3、工程微藻法，美国国家可更新实验室通过现代生物技术建成“工程微藻”，即硅藻类的一种“工程小环藻”，其优越性在于：微藻生产能力高、用海水作为天然培养基可节约农业资源；比陆生植物单产油脂高出几十倍；生产的生物柴油不含硫，燃烧时不排放有毒害气体，排入环境中也可被微生物降解，不污染环境；
4、废油脂生产生物柴油，原料油脂干燥，将原料油脂加热到120摄氏度，真空脱水干燥，控制原料含水在百分之0.5以下。
生物柴油是一种较为洁净的合成。
生物柴油是指植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、动物油（如鱼油、猪油、牛油、羊油等）、废弃油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇经酯转化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。那么生物柴油的原料一般是什么呢？
1、 生物柴油(Biodiesel)是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。
2、 生物柴油是生物质能的一种，它是生物质利用热裂解等技术得到的一种长链脂肪酸的单烷基酯。
3、 生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些分子量大的有机物，几乎包括所有种类的含氧有机物，如：醚、酯、醛、酮、酚、有机酸、醇等。
以上就是对于生物柴油的原料一般是什么的全部内容。
生物柴油和柴油不一样的，生物柴油是生物质能源与传统化石能源的结合,可以部分再生。而柴油是化石能源,是不能再生的,总有用完的时候。
生物柴油是指植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、动物油（如鱼油、猪油、牛油、羊油等）、废弃油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇经酯转化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。生物柴油是典型的“绿色能源”，具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。大力发展生物柴油对经济可持续发展、推进能源替代、减轻环境压力、控制城市大气污染具有重要的战略意义。
通过酯化和酯交换反应可以将地沟油转化成生物柴油。为了提高柴油生产效率，采用酶固定化技术，并在反应过程中分段添加甲醇，更有利于提高柴油的生产效率。这种固定化酶（脂酶）是来自一种假丝酵母（Candidaantaretica），由它与载体一起制成反应柱用于柴油生产，控制温度30℃，转化率达95%地沟油是一种质量极差、极不卫生的非食用油，往往呈浑浊的黑褐色，并有酸腐臭味。泛指在生活中存在的各类劣质油，如回收的食用油、反复使用的炸油等。地沟油最大来源为城市大型饭店下水道的隔油池。生物柴油是一种较为洁净的合成油，普遍用于拖拉机、卡车、船舶等。它是指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕榈等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换或热化学工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。扩展资料：国际上对生物柴油的开发形势看好，而制造生物柴油的途径主要有三条：一是利用食用油生产生物柴油；二是利用甘蔗渣发酵生产柴油；三是利用"工程微藻"生产柴油。上述生物柴油制造方法--酯化、酯交换，所生产的生物柴油应该称为脂肪酸甲酯或乙酯，和石化柴油的主要成分有本质区别是酯与烃。目前商丘有相关生物柴油企业可以用废弃的油脂生产出达到欧盟标准的生物柴油。大力发展生物柴油对经济可持续发展、推进能源替代、减轻环境压力、控制城市大气污染具有重要的战略意义。参考资料：百度百科-生物柴油技术
你好，很高兴为你解答。
通过酯化和酯交换反应可以将地沟油转化成生物柴油。
为了提高柴油生产效率，采用酶固定化技术，并在反应过程中分段添加甲醇，更有利于提高柴油的生产效率。地沟油是一种质量极差、极不卫生的非食用油，往往呈浑浊的黑褐色，并有酸腐臭味。泛指在生活中存在的各类劣质油，如回收的食用油、反复使用的炸油等。地沟油最大来源为城市大型饭店下水道的隔油池。生物柴油是一种较为洁净的合成油，普遍用于拖拉机、卡车、船舶等。【摘要】
怎样将地沟油制成生物柴油？【提问】
你好，我是润华老师。😊
你提问的问题，我已经看到。🌺我马上为你服务，🤝需要整理一下答案。请稍等一下。大约三分钟。🌸耐心等待一下。🙏🏼【回答】
你好，很高兴为你解答。
通过酯化和酯交换反应可以将地沟油转化成生物柴油。
为了提高柴油生产效率，采用酶固定化技术，并在反应过程中分段添加甲醇，更有利于提高柴油的生产效率。地沟油是一种质量极差、极不卫生的非食用油，往往呈浑浊的黑褐色，并有酸腐臭味。泛指在生活中存在的各类劣质油，如回收的食用油、反复使用的炸油等。地沟油最大来源为城市大型饭店下水道的隔油池。生物柴油是一种较为洁净的合成油，普遍用于拖拉机、卡车、船舶等。【回答】
这是对你问题的解答，希望我的回答能帮助到你。🙏🏼🌸【回答】
(1)资源丰富 生物柴油作为一种可再生能源，其资源不会枯竭，将其作为化石燃料的替代品对缓解石油供需矛盾，促进我国家石油安全，保障国家经济安全和长远发展的都具有重大的现实和战略意义。 (2)减少温室效应 生物柴油的生产、加工、消费是碳的一个有机的循环过程。生物柴油的原料植物通过光合作用（吸收CO?）把太阳能转化为能储存的生物能，通过加工制成生物柴油，生物柴油经过消费，其中的碳以CO?的形式回到大气中去，作为下次光合作用的原料。 (3)减少发动机尾气排放 生物柴油不含对环境造染的硫化物和芳香烃，加上含有10%的氧，其燃烧更加完全
基本都需要掺和着使用，国外添加比例为5%-20%，国内目前应用的还不多，且目前中石化及中石油为了垄断出了份新的0#柴油标准，将脂肪酸甲酯（生物柴油）列为杂质，不得人为加入，其含量不超过0.5%，严重限制了生物柴油的发展。
作为生物柴油，其本身具有诸多优点优于石化柴油比如：可再生性、抗爆性高、燃烧废气少等，但不可否认的是单纯的生物柴油其热值比石化柴油略低，若添加量过多或单独使用，会造成发动机动力明显不足，如果按5%-20%的添加比例添加到石化柴油中，发动机的动力是不受影响的（这个是有实证的），同时由于生物柴油自身含有氧，所以燃烧会更充分，释放的热量会更多。
以上仅为个人的看法，如有不同看法，欢迎探讨！
优点：（1）点火性能佳。十六烷值是衡量燃料在压燃式发动机中燃料性能好坏的质量指标，生物柴油十六烷值较高，大于45（石化柴油为45），点火性能优于石化柴油。 （2）燃料更充分。生物柴油含氧量高于石化柴油，可达11%，在燃烧过程中所需的氧气量较石化柴油少，燃烧比石化柴油更充分。（3）适用性广。除了做公交车、卡车等柴油机的替代燃料外，生物柴油又可以做海洋运输、水域动力设备、地质矿业设备、燃料发电厂等非道路用柴油机之替代燃料。 （4）保护动力设备。生物柴油较柴油的运动黏度稍高，在不影响燃油雾化的情况下，更容易在气缸内壁形成一层油膜，从而提高运动机件的润滑性，降低机件磨损。 （5）通用性好。无需改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储运设备及人员的特殊技术训练（通常其他替代燃料有可能需修改引擎才能使用）。 （6）安全可靠。生物柴油的闪点较石化柴油高，有利于安全储运和使用。（7）节能降耗。生物柴油本身即为燃料，以一定比例与石化柴油混合使用可以降低油耗，提高动力性能。（8）气候适应性强。生物柴油由于不含石蜡，低温流动性佳，适用区域广泛。（9）功用多。生物柴油不仅可作燃油又可作为添加剂促进燃烧效果，从而具有双重功能。（10）具有优良的环保特性。生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%（有催化剂时可减少70%）；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香烃，因而产生的废气对人体损害低。缺点：（1）生物柴油的热值比石油柴油略低；（2）生物柴油具有较高的溶解性，可以清除发动机的积炭，对发动机起到保护作用，延长发动机的使用寿命；（3）生物柴油作汽车燃料时 NOx 的排放量比石油柴油略有增加；（4）原料对生物柴油的性质有很大影响,若原料中饱和脂肪酸,如棕榈酸或硬脂酸含量高,则生物柴油的低温流动性可能较差;若多元不饱和脂肪酸,如亚油酸或亚麻酸含量高,则生物柴油的氧化安定性可能较差,这需要加入相应的添加剂来解决。扩展资料：生物柴油是典型的“绿色能源”，具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。近年来许多研究证实，无论是小型、轻型柴油机还是大型、重型柴油机或是拖拉机，燃烧生物柴油后碳氢化合物都减少55%~60%，颗粒物减少20%~50%，CO减少45%以上，多环芳烃减少75%~85%。生物柴油是指植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、动物油（如鱼油、猪油、牛油、羊油等）、废弃油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇经酯转化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。具有某种结构符号的脂肪酸甘油酯（即甘油三酸酯）的植物油和动物脂肪通常被作为生物柴油的原料。参考资料来源：百度百科-生物柴油
1、生物柴油是指植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、动物油（如鱼油、猪油、牛油、羊油等）、废弃油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇经酯转化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。
2、生物柴油是典型的“绿色能源”，具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。大力发展生物柴油对经济可持续发展、推进能源替代、减轻环境压力、控制城市大气污染具有重要的战略意义。
