长沙地铁1号线于2010年12月26日开工建设，起止站分布为汽车北站、万家丽路站，预计2014年12月正式通车。
长沙地铁1号线一期工程自汽车北站至万家丽路站，为南北走向，从汽车北站沿芙蓉路开始南下，穿越浏阳河，到达营盘路，改走黄兴路，与长沙地铁2号线交于五一广场，之后继续往南，最终到达万家丽路。全长23.569千米，高架线1.139千米，过渡线0.21千米，平均站间距1.178千米，于2010年12月26日正式开工建设[1]，预计2014年12月通车[2]，建设期为2010年-2014年底。1号线一期工程设站20座。[3]
连接万家丽路站和汽车北站的地铁1号线一期工程预计2014年底通车，截至2012年11月11日，20个车站中已有侯家塘站、南湖路站、涂家冲站等8个站点完成主体围护结构，全线共有4台盾构机在地下掘进。[4]
长沙地铁1号线二期工程暂定自彩霞路站至汽车北站，线路全长约10公里，地下站1座，地面站4座。
法律分析：“十四五（2021-2025年）”期间建设普线180.28公里，共10条线路分别为1号线北延二期、5号线北延、4号线北延、5号线南延、7号线一期、8号线、9号线一期、10号线一期及二期、11号线一期；其中1号线北延二期、5号线北延、4号线北延、5号线南延、7号线一期等，此处就不多说了，为第三批建设计划调整项目。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
长沙轨道交通中目前已经启动1号线与2号线一期工程建设，拟于2020年前建成1-6号线主体工程。 长沙地铁1号线 线路概况 长沙地铁1号线一期工程自汽车北站至万家丽路站，为南北走向，从汽车北站沿芙蓉路开与 长沙地铁2号线 交于五一广场569千米，高架线1.139千米，过渡线0.21千米，平均站间距1.178千米，2010年9月开工，2014年9月通车，建设期为2010年-2014年。1号线一期工程设站20座。连接万家丽路站和汽车北站的地铁1号线一期工程预计2014年底通车，截至2012年11月11日，20个车站中已有侯家塘站、南湖路站、涂家冲站等8个站点完成主体围护结构，全线共有4台盾构机在地下掘进。长沙地铁1号线二期工程暂定自彩霞路站至汽车北站，线路全长约10公里，地下站1座，地面站4座。 站点介绍 长沙地铁1号线一期工程最终确定的20个站点，由北向南分别为汽车北站、开福区政府站、 北辰三角洲 站、开福寺路站、湘雅路站、营盘路站、五一广场站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黄路站、金色大道站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、时代阳光大道站、披塘路站、大白路站和万家丽路站。相比原来的规划，地铁1号线一期工程在市中心局部改走黄兴路，而不是一直沿芙蓉路修建，这样与2号线在长沙最繁华的五一广场交汇，线路、站点更加优化。 20个站点附近的地标如下： 汽车北站：汽车北站、 湘江世纪城 开福区政府站：开福区政府、开福区法院、北国风光 北辰三角洲站：北辰三角洲、伍家岭 开福寺站：开福寺、伍家岭、摩托车大市场 湘雅路站：湘雅医院、省卫生厅 营盘路站：营盘路过江隧道、市一医院、湖南财富中心 五一广场;/p> 芙蓉广场站：芙蓉广场、劳动局 迎宾路口站：市十二中、韭菜园 袁家岭站：新华书店、省委 长沙火车站：长沙火车站、晓园公园 锦泰广场站：锦泰广场、电信大楼【东二环】 万家丽广场站：万家丽建材家居市场、东方家园 人民东路站：国际华城、圭塘河 长沙大道站：机场高速、京港澳高速 体育公园站：长沙体育新城、体育文化休闲公园 杜花路站：长沙火车南站(外部) 长沙火车南站：长沙火车南站(内部) 光达站：黄兴镇 地铁车辆采用B型车，6辆编组，由株洲南车生产。 将试运营 2号线信号系统将在2013年7月前调试完毕。信号系统设计使用寿命一般为30年左右，系统升级时，无须中断地铁运营。该公司相关负责人介绍，2号线正线信号系统由列车自动保护、计算机联锁、列车自动驾驶、列车自动监督四大子系统构成。跑动时，列车可自行调整车速、停下时列车门和屏蔽门将精准对位，司机只需在确认列车前方无障碍物、车门及屏蔽门关好后按启动按钮发车。地铁司机只起监督和发车作用。但这可不是指地铁司机随便什么人都能当：当信号故障、列车不能自动运行时，还是需要司机人工操作。 长沙地铁2号线将于2013年10月通车试运营，设计方根据有关情况，建议地铁2号线每天清晨6点开始运营，晚上12点收班，全天运行18个。2号线每6辆为一列，每列车可载客1460人。预计，初期(2016年)单向高峰断面流量将达到1.01万人次、全日客运量达到23.89万人次。根据客流预测结果，2号线初期高峰行车间隔时间被定在5。 但这并不意味着每一趟一定要等足5，当月台候车乘客超过一定数量后，信号系统会将客流情况发至锦泰广场运营控制中心，控制中心调度员将根据实际客流量数据合理调整班次：2发一列或3发一列均有可能。 长沙地铁3号线 长沙轨道交通3号线规划自城西南的坪塘、莲花镇附近到城东北的张公塘，全长42.8千米，共设有30个站，其中有8个与轨道交通的换乘站以及3个与城际铁路的换乘站。3号线一期工程确保在2012年开工建设，预计2016年建成通车，之后3号线将有延长工程。 3号线一期工程 3号线一期工程自洋湖垸站至龙角路站，为西南-东北走向，全长33.4千米，高架线无，平均站间距1.1131千米，确保于2012年开工，预计2016年通车，建设期为2011年-2016年，设站24座，自西南向东北分别是洋湖垸站、羊湖公园站、南二环站、靳江路站、阜埠河路站、书院路站、侯家塘站、东塘站、桂花路站、城南东路站、车站路站、长沙火车站站、营盘东路站、德雅路站、三一大道站、工农路站、长沙大学站、万家丽北路站、汽贸大道站、星沙大道站、东三线站、东六线站、黄兴大道(东八线)站、龙角路站。 19个站点附近的地标及可换乘线路如下： 洋湖垸站：洋湖垸湿地公园 (与轨道交通7号线换乘) 洋湖公园站：洋湖垸湿地公园 南二环站：阳光100国际新城 靳江路站：中南大学 阜埠河路站：岳麓大学城、天马山、锦绣潇湘创意文化广场 (与轨道交通4号线换乘) 书院路站：金域南外滩 侯家塘站：贺龙体育馆、白沙井、田汉大剧院、市十五中 (与轨道交通1号线换乘) 东塘站：友谊商城、湖南省水电宾馆 (与轨道交通8号线换乘) 桂花路站：狮子山农贸市场、几米空间、高桥大市场 城南东路站：车站南路小学、桂花树小学 车站路站：杨家山、融圣国际 (与轨道交通6号线换乘) 长沙火车站站：长沙火车站、晓园公园(与轨道交通2号线、长株潭城际铁路换乘) 营盘东路站：梦泽园、年嘉湖隧道、烈士公园 德雅路站：丽臣社区、烈士公园、长沙老动物园 三一大道站：喻家冲 工农路站：四方坪 长沙大学站：长沙大学、洪山庙 万家丽北路站：月湖公园 (与轨道交通5号线换乘) 汽贸大道站：中南汽车世界 星沙大道站：长沙县政府、 尚城 (与轨道交通7号线换乘) 东三线站：彩都、县国税局、幸福里 东六线站：诺亚山林、城东小区 黄兴大道(东八线)站：黄兴大道 龙角路站：龙角路
楼主你好， 根据《建设规划》提出，长沙城市轨道交通远景线网由1号线及其支线1A线，2号线及其2A、2B，3号线和4号线共6条线组成，总约180公里，设站82座，其中换乘站14座；设车辆综合基地2处，车辆段2处，停车场6处。在2015年前建成贯穿城市东西和南北轴向的１、２号线的主要路段，与城市最重要的客流走廊相对应，形成轨道交通“十”字型核心线路；在2020年前建成2A线和3号线在中心城区的主要路段，与先期建成的1、2号线主要路段一起形成轨道交通骨干网络；2020年至2050年在骨干网络基础上建设1、2、3号线延伸线工程以及４号线工程和1A、2B支线工程(也可能还要建环线)，形成网格加放射形状的网络系统。 长沙市轨道交通近期建设规划由1号线、2号线、2Ａ号支线和3号线组成。[www.cechangsha.com ]
1号线一期工程：2010年开工，2014年完成；线路起于汽车北站站，沿芙蓉路由北向南，经由伍家
岭、芙蓉广场、侯家塘、铁道学院、省政府新址，至终点站万家丽路站，线路全长22.77ｋｍ，设站17
座。
2号线一期工程：2008年开工，2012年完工；线路起于高新路站，向东沿长宁路至汽车西站，沿枫
林路至溁湾镇，过湘江后沿五一大道，经五一广场、芙蓉广场、袁家岭至长沙火车站，下穿长沙火车站
后沿荷花路，经体育新城线路转上劳动路，沿劳动路向东至线路终点新长沙站，线路全长23.15ｋｍ，
设站16座。
2Ａ号线工程：2015年开始建设，2017年投入运营；线路起于古曲路站，向东前行至汽车东站站、
马坡岭站后线路左转，沿泉塘河向北进入星沙，最后至线路终点潇湘路站，线路全长13.79ｋｍ，设站8
座。
3号线一期工程：2015年开始建设，2020年前完工；线路起于师大南院站，经湖南大学站后过湘江
，经侯家塘线路拐上劳动路，沿劳动路向东经东塘、树木岭、体育新城至线路终点新长沙站，线路全长
15.75ｋｍ，设站11座。 传图片的话会很慢 所以用文字来描述， 希望我的回答能帮到你，有疑问欢迎追问，满意记得采纳哦，谢谢支持= =
长沙地铁3号线所有车站与区间已进入开工阶段。这条线路贯穿南北，在分担主城区南北向交通压力的同时，引导城市向西南和东北两个方向拓展。4号线一期工程可行性研究报告日前也获批，预计2019年底通车。地铁线路四通八达，绿色交通必将成为市民出行的首选。 2014年10月10日，长沙地铁3号线一期(以下简称3号线)启动最后六个标段的土建招标，这意味着3号线所有车站与区间进入开工阶段。 3号线计划2017年底山塘——月湖公园北段通车试运营，2018年底月湖公园北——广生段通车试运营与2号线在长沙火车站站换乘，与1号线在侯家塘站换乘。2015年9月3日，据了解，地铁3号线一期全线25个站点中，侯家塘站已同地铁1号线同步建设完成，其余24个车站的施工已全面展开。 红网长沙12月8日讯长沙地铁3号线进行应急演练 本月底开始隧道掘进 自2013年12月26日开工至今，3号线共有8个站点的交通疏解已全面打开，车站路站、火车站站、营盘东路站、德雅路站的交通疏解方案已完成交警支队方案审查，洋湖垸站、汽贸大道站、星沙大道站正在进行围护结构施工，东四线站已进入主体开挖阶段。 3号线计划2017年2月实现隧洞贯通，2017年6月铺完轨、实现轨通，2017年8月实现电通，2017年12月28日通车试运营。
一、长沙地铁简介 长沙轨道交通又名长沙地铁，于2009年正式启动建设，目前在建的有轨道交通1号线及2号线一期工程，2号线一期工程将于2013年10月率先正式运营。长沙轨道交通规划中，将于2020年之前建成轨道交通1-6号线主体工程，而至2030年总共将建设10条线路和2条支线路，包括4条市区骨干线、6条市区补充线、2条市域快线，总长425千米。其中，1号线及2号线成“十”字在河东的五一广场相交，3号线及4号线在大河西先导区成“×”型相交，这4条线路成为市区骨干线。到2020年末，长沙轨道交通通车里程将达到234.3千米，成为中国修建轨道交通最快的城市。 二、长沙地铁建设事记 2009年2月10日，国家发改委批复了长沙市城市快速轨道交通近期建设规划。按照国务院要求，拟批轨道交通项目城市的基本条件是：GDP达到1000亿元;地方财政一般预算收入达到100亿元;城区人口300万人。批复前，长沙市已完全具备这些条件。 2009年4月29日，长沙市轨道交通集团有限公司授牌; 2009年9月28日，轨道交通2号线一期工程正式开工建设; 2010年12月26日，轨道交通1号线一期工程正式开工建设; 2012年，轨道交通3、4号线一期工程正式开工建设; 预计2013年10月，轨道交通2号线一期工程正式运营; 预计2014年12月，轨道交通1号线一期工程正式运营; 预计2016年，轨道交通3、4号线一期工程正式运营。 三、长沙地铁总体规划 据远期规划至2030年，长沙轨道交通共建设6条骨干线和6条补充线共12条线路，线路总长约450公里。长沙地铁线网方案总体结构布局为“米字形构架，双十字拓展”，整体上呈主副中心轴带放射形态。其中地铁1、2、3、4、5、6号线为骨干线路，形成巨大的“米”字形构架，双“十”字拓展;7号线进一步加密城市核心区线网服务;8号线将根据城市空间的拓展进程形成副中心和外围组团间的联络线;9号线加强河西南北向以及河东南部的联系;10号线增强金霞组团东部、高星组团与河西副中心间的联系;11、12号线衔接中心城区与外围城镇发展组团。 1号线起点站为长沙湘江航电枢纽附近，与支其线交汇于金霞组团附近，止于暮云镇的万家丽路站，拉通城市南北。东西向的2号线，将连接大河西先导区、金桥火车站和汽车西站、长沙火车站、长沙火车南站等交通枢纽。3号线将从大河西先导区的莲花镇方向出发，经含浦工公路的南湖路达长沙火车站前的车站路，继而midd公坪。4号线从望城区高星组团出发，大致沿金星大道范围南下经滨江新城后，沿潇湘路经溁湾镇南下与3号线在岳麓山大学城交会，继而从橘子洲头以南下穿湘江进入长沙。
法律分析：轨道交通4号线将继续向东延伸，由杜家坪站接出，沿在建的杜家坪路向南延伸至规划中的湘府路，然后沿湘府路向东延伸至杜家塘路。因线路目前处于线网规划阶段，具体站位、建设时序尚未确定。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第四条 交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。
法律分析：新一轮轨道交通线网规划修编方案，轨道交通8号线为城市轨道环线，串联湖南金融中心、金鹰影视城、长沙南站、省府新城、洋湖新城、大学科技城、市府新区等重点片区，南段将沿湘府路东西向敷设。规划的9号线浏阳河以北段沿开福大道、彭家巷路、青竹湖路敷设，但线网规划阶段暂未有具体的线站位方案及建设时序。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
湖南省发改委正式批复同意建设长沙市轨道交通2号线西延二期工程，线路长13.99公里，设有11座车站，均为地下站。预计2021年开工，通车时间预计2025年开通试运营，下文是相关的最新消息。长沙地铁2号线西延线二期具体站点走向 近日，湖南省发改委正式批复同意建设长沙市轨道交通2号线西延二期工程，估算总投资为123.42亿元，建设工期为52个月。工程起于长沙西站，沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线往东，止于2号线西延一期工程起点站梅溪湖西站(不含)。线路长13.99公里，其中地下线长13.78公里，地面线长0.21公里。设车站11座，均为地下站，其中换乘站3座。 11座车站分别是长沙西站、岳麓大道站、麓学路站、金洲大道站、雷锋西站、枫林西路站、看云路站、樱花路站、百合路站、省图书新馆站、映日路站，其中换乘站三座，分别是长沙西站、枫林西路站、省图书新馆站。 根据省发改委批复，2号线西延二期工程的建设对深入推进以人为核心的新型城镇化、建设现代化都市圈，进一步将长沙西站打造成我省重要的综合交通枢纽具有重要意义。这意味着未来长沙地铁2号线将连通长沙火车南站与长沙西站，旅客坐地铁就能实现一东一西两座高铁站之间换乘。长沙地铁2号线西延线二期最新进展动工时间：预计2021年开工通车时间：预计2025年开通试运营总工期52个月。
19个站点附近的地标如下： 1 望城坡站：望城坡大市场、汽车西站【西二环】 2 金星路站：湖南财经高等专科学校 3 西湖公园站：省人防办、湖南大学北门 4 溁湾镇站：岳麓山风景名胜区、新民学会旧址、通程商业广场 5 橘子洲站：橘子洲公园 6 湘江中路站：太平街历史文化区 7 五一广场站：五一广场、黄兴路步行街、王府井百货 8 芙蓉广场站：芙蓉广场、劳动局 9 迎宾路口站：市十二中、韭菜园 10 袁家岭站：新华书店、省委 11 长沙火车站：长沙火车站、晓园公园 12 锦泰广场站：锦泰广场、电信大楼【东二环】 13 万家丽广场站：万家丽建材家居市场、东方家园 14 人民东路站：国际华城、圭塘河 15 长沙大道站：机场高速、京港澳高速 16 体育公园站：长沙体育新城、体育文化休闲公园 17 杜花路站：武广长沙站（外部） 18 武广长沙站：武广长沙站（内部） 19光达站：黄兴镇
长沙地铁有7条线。截至2022年6月，长沙轨道交通已开通运营线路共有7条，包括1、2、3、4、5、6号线，长沙磁浮快线，均采用地铁系统，磁浮系统，共149座车站，地铁线路总长209.03千米。长沙介绍长沙为湖南省省会，是湖南省政治、经济、文化、交通、科技、金融、信息中心。它位于湖南省东部偏北，湘江下游和长浏盆地西缘。地域范围为北纬27°53′～28°41′，东经111°53′～114°15′。东邻江西省宜春地区和萍乡市，南接株洲、湘潭两市，西连娄底、益阳两市，北抵岳阳、益阳两市。长沙地势起伏较大，地貌类型多样，地表水系发达。长沙地处中国东南部，属亚热带季风气候。长沙总面积11819平方公里；辖6个区、1个县、代管2个县级市。根据第七次人口普查数据，截止到2020年，长沙市常住人口为1004.7914万人。长沙是中国（大陆）国际形象最佳城市、东亚文化之都、世界“媒体艺术之都”。打造了“电视湘军”、“出版湘军”、“动漫湘军”等文化品牌。
长沙地铁有7条线。截至2022年6月，长沙轨道交通已开通运营线路共有7条，包括1、2、3、4、5、6号线，长沙磁浮快线，均采用地铁系统，磁浮系统，共149座车站，地铁线路总长209.03千米。长沙介绍长沙为湖南省省会，是湖南省政治、经济、文化、交通、科技、金融、信息中心。它位于湖南省东部偏北，湘江下游和长浏盆地西缘。地域范围为北纬27°53′～28°41′，东经111°53′～114°15′。东邻江西省宜春地区和萍乡市，南接株洲、湘潭两市，西连娄底、益阳两市，北抵岳阳、益阳两市。长沙地势起伏较大，地貌类型多样，地表水系发达。长沙地处中国东南部，属亚热带季风气候。长沙总面积11819平方公里；辖6个区、1个县、代管2个县级市。根据第七次人口普查数据，截止到2020年，长沙市常住人口为1004.7914万人。长沙是中国（大陆）国际形象最佳城市、东亚文化之都、世界“媒体艺术之都”。打造了“电视湘军”、“出版湘军”、“动漫湘军”等文化品牌。
地铁2号线起终点站分别是望城坡站～光达站，全线19个站点已于2012年12月26日实现正线“轨通”，正在进行轨道附属设施施工。
详情如下：
长沙地铁2号线一期工程范围为望城坡站～光达站，起点为DK0+[1]000，终点DK21+926.055，线路全长21.926km，均为地下线。共设车站19座，由西向东分别为望城坡站、金星路站、西湖公园站、溁湾镇站、橘子洲站、湘江中路站、五一广场站、芙蓉广场站、迎宾路口站、袁家岭站、长沙火车站、锦泰广场站、万家丽广场站、人民东路站、长沙大道站、沙湾公园站、杜花路站、长沙火车南站、光达站。最大站间距为2036m，为长沙火车南站至光达站区间，最小站间距为672m，为长沙火车站至锦泰广场站区间，平均站间距1182m。设换乘站6座，分别为溁湾镇站（与4号线换乘）、五一广场站（与1号线换乘）、长沙火车站（与3号线换乘）、万家丽广场站（与5号线换乘）、体育公园站（与4号线换乘）和长沙火车南站（与4号线换乘）。
2号线基本走向：从西向东自先导区西部黄桥大道→长宁公路→望雷大道→协力路→天雷路→环湖路→龙王港路→秀峰路→游园东路→望城坡站→枫林二路→西湖公园→枫林一路→溁湾镇→湘江→五一大道→五一广场→芙蓉广场→袁家岭→长沙火车站→荷花路→古曲路→沙湾路→体育新城→杜花路→长沙火车南站→浏阳河→黄兴镇光达村止。于2009年9月28日开工，预计2013年10月通车，建设期为2009年-2013年。2号线一期工程共设站19座，与京广高铁、沪昆高铁对接，旅客出行可以做到“零换乘”。2012年11月26日上午10时36分，长沙地铁2号线一期工程最后一台盾构机，从高铁长沙南站东广场的盾构接收井隆隆驶出，标志着2号线一期工程全线“洞通”。[2]
长沙地铁2号线二期工程是一期工程的西延，穿越长沙岳麓区的高新区。2号线西延线范围为西端真桥路站～望城坡站（不含），线路长约12.86km，设车站10座。
2013年11月02日，长沙地铁2号线首次全程试跑，顺利完成首次全线低速热滑调试。此次调试拉开长沙地铁2号线全线大联调序幕。到2013年12月开始运行前，剩余15列车将陆续进入隧洞做动车调试，2014年04月29日正式开通运营。联调达到预期目标通俗地说，热滑指的是列车带电上线试跑，以检测路轨、信号及供电等设备是否能满足运行条件。2日晚9点，地铁2号线首列车从黄兴车辆段与综合基地出发，依次经过光达站、武广长沙南站等18个站后到达最西端的望城坡站，稍作停留后，列车又以原速和原路径返回起始点。为保证调试运行安全，列车首先以低速15公里/小时在隧道内运行，再分别提速到25公里/小时和45公里/小时。 长沙地铁2号线信号系统在2013年07月调试完毕。信号系统设计使用寿命一般为30年左右，系统升级时，无须中断地铁运营。该公司相关负责人介绍，长沙地铁2号线正线信号系统由列车自动保护、计算机联锁、列车自动驾驶、列车自动监督四大子系统构成。跑动时，列车可自行调整车速、停下时列车门和屏蔽门将精准对位，司机只需在确认列车前方无障碍物、车门及屏蔽门关好后按启动按钮发车。地铁司机只起监督和发车作用。但这可不是指地铁司机随便什么人都能当：当信号故障、列车不能自动运行时，还是需要司机人工操作。长沙地铁2号线于2014年04月29日正式开通运营，设计方根据有关情况，建议长沙地铁2号线每天清晨6点开始运营，晚上12点收班，全天运行18个小时。长沙地铁2号线每6辆为一列，每列车可载客1460人。预计，初期(2016年)单向高峰小时断面流量将达到1.01万人次、全日客运量达到23.89万人次。根据客流预测结果，长沙地铁2号线初期高峰小时行车间隔时间被定在5分钟。但这并不意味着每一趟一定要等足5分钟，当月台候车乘客超过一定数量后，信号系统会将客流情况发至杜花路运营控制中心，控制中心调度员将根据实际客流量数据合理调整班次：2分钟发一列或3分钟发一列均有可能。 长沙地铁2号线运行时间从2013年12月30日至2014年04月28日试运行。长沙地铁运控中心正式运行，首批地铁列车基本到位，19个地铁站装修全面完成……今天(12月19日)，长沙市轨道交通集团公司董事长彭旭峰宣布，长沙地铁2号线宣布试运行时间从2013年12月30日至2014年04月28日进行试运行。彭旭峰表示，试运行4个月，2014年04月29日正式开通运营，运行和试运营比原计划正好提前一个月。试运行初期前期，每天由运营公司组织4列地铁列车正点进洞运行，往后逐渐增加，长沙市轨道交通集团公司将有计划地组织市民试乘。试运行期间不对乘客售票，但乘客需持轨道公司发放的地铁试乘劵试乘。长沙地铁2号线：贯通长沙东西，连接城市“一主、两次”，自西向东连接了河西新城、长沙主城区、长沙火车站、长沙火车南站，是长沙轨道交通东西向的核心线路，对应于长沙市东西向客流量最大、公交压力最大的交通走廊。长沙地铁2号线串连了城市东西向3大客运枢纽（汽车西站、长沙火车站、长沙火车南站）和4大客流集散中心（溁湾镇、五一广场、芙蓉广场和袁家岭），能有效缓解沿橘子洲大桥和五一大道的公交客流压力，同时引导河西新城、长沙火车南站地区等新区的发展。
暂时还没有更改。8月10日，长沙市轨道交通集团发布了有关地铁5号南延工程的招标公告，预示着地铁5号线南延线开始启动前期工作。根据国家发改委已批复的《长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》，5 号线南延工程自大托东站至时代阳光大道站，线路长8.43公里，设站7座，投资67.27亿元，规划建设期为2018～2022年。目前，《长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》计划中，地铁6号线即将试运行，1号线北延线、2号线西延二期正在建设中，7号线即将动工，4号线北延线有重大调整，官方回复最新拟开工日期已调整到2023年。工程资格要求1、谈判单位须为具有独立法人资格的企业或事业单位，且营业执照（事业单位法人证书）处于有效期内。须提供营业执照或事业单位法人证书复印件。2、谈判单位须通过全国投资项目在线审批监管平台备案（咨询专业须包含城市轨道交通或市政公用工程，服务范围须包含项目咨询）。须提供查询网页打印件。3、谈判单位须具有一个入围业绩，入围业绩是指谈判单位在提交响应文件截止之日前36个月内在中国境内自行承担的轨道交通工程（高铁或铁路或城际铁路或地铁或轻轨或磁浮等）社会稳定风险分析报告编制项目业绩。业绩证明材料以提供的合同复印件为准，时间以合同签订时间为准。4、本项目不接受联合体参与谈判。5、被长沙市轨道交通集团函告禁止在一定期限内参与轨道公司项目投标或谈判的单位按函告内容执行。
法律分析：开通了，5号线一期工程作为长沙市轨道交通线网中主城区东部的南北向骨干线路,全长22.5公 里, 起于雨花区毛竹塘站,止于长沙县水渡河站，连接雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县。共设车站18座。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
