武直-10武装直升机武直-10是中国人民解放军陆军装备的一种专职的中型攻击直升机，是中国自行研制的第一款同类机种，由昌河飞机工业公司与哈尔滨飞机制造总公司共同负责研发。武直-10武装直升机以反坦克作战为主要任务，具有优异的作战性能，技术含量高，火力强大，航电系统先进，其总体性能已达到国际先进水平。武直-10的具体服役数量不详，目前全部服役于中国陆军航空兵，未出口。主要数据。 （均为估算 仅供参考）基本数据：乘员：2；长度： 14.15 m；旋翼直径： 13.0 m；高度： 3.85 m；空重： 5,540 kg；载重： 7,000 kg；可用载重： 1,500 kg；最大起飞重量： 6,000 kg；发动机： 2×WZ-9 涡轮轴发动机；每个 1000 kw（1340 shp）性能：最高速度： 300+ km/h；巡航速度： 270+ km/h；转场距离： 800+ km；实用升限： 6,400 m；爬升率： over 12+ m/s（ft/min） 研发历史。 武直-10武装直升机于1992年由中国四十余家相关院所立项开发，做为陆军“9·5”计划的重点攻关项。 1998年由昌河飞机工业公司与哈尔滨飞机制造总公司共同负责研发。 2009年，展示现役装备的国庆阅兵上，并未出现WZ-10的身影。2009年首次交付解放军，现在批量生产阶段。 装备情况。 武直-10的具体服役数量不详，目前全部服役于中国陆军航空兵，未出口。
武直-10是中国人民解放军陆军装备的一种专职的中型攻击直升机，是中国自行研制的第一款同类机种，由昌河飞机工业公司与哈尔滨飞机制造总公司共同负责研发。武直-10武装直升机以反坦克作战为主要任务，具有优异的作战性能，技术含量高，火力强大，航电系统先进，其总体性能已达到国际先进水平。武直-10的具体服役数量不详，全部服役于中国陆军航空兵，未出口。（均为估算）基本数据：乘员：2；长度：14.15m；旋翼直径：13.0m；高度：3.85m；空重：5,540kg；载重：7,000kg；可用载重：1,500kg；最大起飞重量：6,000 kg；发动机：2×WZ-9涡轮轴发动机；每个1000kw（1340shp）性能：最高速度：300+km/h；巡航速度： 270+km/h；转场距离：800+km；实用升限：6,400m；爬升率：over12+m/s（ft/min）武直-10武装直升机于1992年由中国四十余家相关院所立项开发，做为陆军“9·5”计划的重点攻关项。 1998年由昌河飞机工业公司与哈尔滨飞机制造总公司共同负责研发。2009年，展示现役装备的国庆阅兵上，并未出现WZ-10的身影。2009年首次交付解放军，批量生产阶段。武直-10的具体服役数量不详，全部服役于中国陆军航空兵，未出口。
直10直升机？负责我军直升机研制生产的航空工业昌飞，发布了一则官方材料显示，其正在准备直-10武装直升机的的试飞。虽然也没法确定型号到底是谁，但显然我军在武直发展上，还是选择继续推动直-10线路前进的。正好网上也有了不少一架全新构型的直-10进行试飞的高清照片。这架尾巴上涂着Z-10ME，也就是直-10武装直升机的出口版本，这是其原型机之一。这架原型机的配置要明显高于任何我军自用的量产版本。机体外表面上能见到，不光是常见的直-10外部，包括已经普及的设备舱开口的装甲补强，在这架原型机上一个不落的全都安装到位，就连发动机舱的一些薄弱点上，都再次使用附加装甲板进行了补充。其实直-10虽然说是个中型直升机，但是其防护构型比起很多重型武直来说更加合理，阿帕奇完全没有的座舱侧面防护那就不说了，在空中被地面的AK在数百米外打穿。而动力系统的防护，更是很多人吹嘘的卡-52这样的重型武直也没有的东西。这些新增的附加装甲就不说了，另一项瞩目的变化就是顶着的毫米波雷达。熟悉我军自用武装直升机的都知道，我军的直-10以及之前的出口版本都是没有这东西的，只有直-19作为承担更多武装侦察任务的直升机，携带了这套装备。而对于出口用户来说，他们没有成套的体系，还是要靠着一型武直来打天下的，所以直-10ME装上了毫米波雷达，也就不奇怪了；当然随着我军新一代机载弹药的发展，直升机打击能力进一步远程化，我军未来直-10装上毫米波雷达也是可能的事情。除了肉眼可见的多了一个毫米波雷达外，还能看出机身周边以及下方，也多出了不少的各种被动告警设备。不光是现代武直都有的，光学上探测来袭导弹红/紫外特征的告警系统，以及被动雷达告警接收机。还上了雷达原理的威胁探测系统，以雷达主动扫描的方式探测跟踪来袭导弹，进一步提升了对来袭威胁的发现能力。以及告警的可靠性，防止漏警也防止虚警，配上更多的雷达与红外干扰弹，极大程度的改善了生存能力。除了导弹告警设备更换了新型号使用了新原理，发动机排气口也像自用型号的新版本改为向上布置以外，这次露面的直-10ME直升机在生存能力上，还进行了另外一个重点改进，就是定向红外对抗系统。也就是安装在短翼两侧顶端，不仔细看可能会被忽略的两个小型球状物体，一旦感知到有导弹飞来，它们就会激活照射导弹的导引头，使其被干扰致盲，对各种单兵防空弹以及更高档的红外制导弹药，都有非常好的效果。因为俄军在乌克兰的行动，所以应该很多人对于这款对直升机生存能力来说至关重要的装备，有了深刻的印象，大量的俄军武装直升机，真是赖以这种系统的保护，才在密集的对空火力当中生存了下来，完成了任务。比如在戈斯托梅尔机场方向的空突行动当中，就有卡-52直升机靠着定向红外对抗系统，干扰了数十发射向自己的肩扛式防空导弹，成功存活了下来。这也说明这种对抗系统，实际上对生存性能的提升，要远比有些人臆想的什么上重武直，堆装甲要强的多的多。从布局上看，这两个安装在短翼翼尖的DIRCM转塔，也比俄军安装在卡-52上的类似系统要小了许多。这也不奇怪，俄军的那套也是多年前技术水平的老系统了，我国的国防工业在光学技术上以及电子技术上，都比多年前的俄罗斯强的多，自然能把体积与重量都压低下来，将性能进一步提升上去。因为有更好的各种被动告警设备，能够实现距离更远，准确性更高的威胁识别，所以这套系统对于生存能力的提升，显然是要比俄军现役铺开的套件还要更强大的。靠着额外附加的装甲板，设计周密到位的装甲布局，有效的红外信号屏蔽，高配版本的直-10在机体自身的生存性能上做到了最大化。靠着更远的态势感知能力来远离前线，靠着多样化的威胁探测与告警设备来被动感知，再依靠DIRCM来对来袭导弹进行直接对抗，应该说在依靠干扰与对抗手段进行的生存能力提升上，直-10也做到了最优秀的水平。唯一还有一点差距的，就在弹药上了，直-10ME使用的还是相当老的AKD-10空地导弹，面对战场的环境，射程上已经不能满足安全生存的需求了，毕竟武直生存能力最关键的。利用态势感知能力的优势，远离战场第一线，在敌防空武器射程外使用武器。这一点上，我军的新一代直升机通用对地弹药已经在镜头上出现过许多次，而且有许多个不同的版本了。那些射程更远威力更大的弹药，能让直升机远离高威胁环境作战，只要客户愿意加钱，那自然也是可以选装的。当然还是得说，从实际情况来看，这就是一架原型机而已，所以将直-10上能安装集成的全部关于态势感知，以及生存能力的子系统全都给安装齐全了。但不代表会向所有的国际客户出售，或者自用版本最后也都会按照这种超高配的规模，来制造或者升级。最终实际上卖出去的是什么样，或者直-10会变成什么样，还是要看掏多少钱，有多少钱就装多少东西，不过是如果直-10满配的话，在这些新子系统上不比任何国际先进水平的竞争者差。
直10武装直升机在陆军某部陆航旅的开年训练照片中，军迷意外发现绰号“霹雳火”的直-10跟过去有些不一样：两台发动机的排气口朝上，而非向过去那样向侧方排气，这和2018年珠海航展中展示的出口型直-10ME发动机排气口相同。业内专家表示，发动机排气口向上，其排出的热气流可以被旋翼的下洗气流强制冷却，比侧向排气冷却效果好得多。直10进行了这样的改进后，炽热的涡轴发动机废气尾流不再直接暴露在侧面，而是向上排出，然后很快被旋翼的下洗气流吹散，明显减小了红外辐射信号。这样可以使直-10的红外辐射信号降低，可以更好地对抗红外装置或防空导弹的跟踪，在实战中能更好的保护自身。另外，拉近照片后还可以发现，新款直10机身还采用了和出口型直-10ME类似的附加装甲，防御能力得到了进一步的加强和改善。据猜测，新直10很可能已经换装了直-10ME同款的大马力新发动机，只有发动机功率加大以后，才能更改发动机排气口和增加装甲。事实上，直10原型机的发动机排气口就是朝上，当时国外虎式直升机等武装直升机也采用了这样设计。但是，由于之后国外对中国禁运直10配套的普惠PT6C-67C涡轴发动机，直10量产采用的国产涡轴-9功率不足，直10发动机排气口被迫改为朝向两侧，以防止出现功率不足、排气不畅的情况。值得注意的是，直-10ME试飞之初，排气口也是朝向两侧，附加装甲也没有装上。随后，为了增加出口竞争力，直-10ME率先试用了新型排气设计，改成了向上隐蔽式，大块的附加装甲也被加了上去，还增加了导弹告警装置，隐身性能、防御性能都有所提升。当时就有航空专家表示，其实直-10ME才是直10当年设计中满配豪华版本。当年，直10早期型号因发动机功率不足，被迫减重近一吨，导致隐蔽式排气口等装置都被取消。早期量产的数百架直10都是简配版，影响了直10的战斗性能。试想一下，没有重甲护身的“霹雳火”，又如何能放心的冲锋陷阵！但好在，我国航空技术进步飞速。例如，服役的直20已经用上了额定功率为1600千瓦的涡轴10发动机，不但远超过950千瓦的涡轴9，甚至大大超过了美国黑鹰直升机的T700发动机。直10改进型号如果采用涡轴10发动机，动力就能提升60%以上，不要说装上几块附加装甲和告警装置，就是喷出来的废气也够劲，排气口朝上已经不再是问题。假设我军现役的数百架直-10都进行这种改进，直-10战斗力能得到多大的提高？之前，我军的直19武装侦察机已经装上了顶置相控阵雷达，性能类似美国长弓阿帕奇，可在恶劣条件进行对地侦察和打击。但可惜的是直19只是一款轻型直升机，没有机炮也不能携带多少对地导弹，火力还是差了一些，不能发挥国产长弓雷达的最大性能。但直10有了新款发动机，能不能把国产长弓雷达也给装上呢？这样，自身的攻击能力也将得到加强。或许，那时国内也可以参考美国人，制造出一款重型武装直升机，在此领域追上世界先进水平。当然，在治愈了“心脏病”以后，我们不但能研制全装甲高防护、大载弹量、高机动的国产阿帕奇，如果加上近年来兴起的隐身、高速技术，全面超越阿帕奇也不是梦。
CH-53E超级种马运输直升机。美军的这款直升机于1964年首飞，并在两年后正式服役，作为美国海军直升机部队的重要组成部分，执行大量的两栖运输任务，大量被装备在海军的两栖攻击舰上，可以说是美国海军从舰艇到陆地的主要突击力量之一。这款直升机的机身使用了水密半硬壳式结构，采用了轻合金、钢和钛合金制成，在机身的整体框架之外，驾驶舱则使用了玻璃纤维和环氧树脂等复合材料打造，结实耐用。外观为上，侧面机舱长方体形状，有比较多的侧门可一个可以放到的大型尾门，用来进行大物件的装卸。
中国最先进的直升机是AC352直升机。AC352直升机是中航工业直升机公司已发展或正在自主和合作研制的七种型号民用直升机（AC310直升机、AC301直升机、AC301A、AC312直升机、AC313直升机、AC352直升机、HC120直升机）之一。AC352直升机是由中航工业哈飞和空客直升机在共同研制、共享平台的原则下，联合研制生产的7吨级中型多用途直升机。该型号在中国直升机序列内编号为AC352，在法方编号为H175。2022年7月26日，中国民用航空局向中国航空工业集团有限公司下属哈尔滨飞机工业集团有限责任公司颁发了先进中型多用途民用直升机Z15（AC352）型吉祥鸟直升机型号合格证。AC310直升机AC310直升机是中航工业自主研发生产的1吨级民用直升机，为加快开发满足应急救援需要的民用直升机。AC310直升机最大起飞重量930千克，空机重量505千克，有效载重425千克，可乘坐2至3人，最大巡航速度159公里/小时。加装相应设备后，可广泛应用于飞行培训、航空俱乐部、通航公司作业、警务执法、航拍、救援探测、环境监测、管线巡查等众多领域。该机驾驶舱宽敞，视野开阔，飞行平稳，同时具备较大的载荷能力。适用于训练、巡逻、私人飞行，同时该机型可以为航空摄影和电力巡线提供最佳的空中平台。以上内容参考：百度百科—AC352
目前没有武直11这个编号，直11不是专用的武装直升机。你说的是武直10么？武直十是国际上比较新研发的中型武装直升机，是我国第一种独立自主研制的专用型武装直升机，性能应该说还不错，但是受制于相关涡轴发动机研制不顺利，在开发中不得不进行多次减重，造成目前机动性和防护能力略有不足的窘境。不过总体上来说，它仍然是一款合格的也是先进的中型专用武直。感兴趣的话你可以自己查查有关资料。
QW-11防空导弹是前卫导弹家族的最新成员，是专为抗击巡航导弹而研制的新型号，同时仍保留了攻击低空飞行的直升机、战斗机和攻击机的能力。QW-11便携式防空导弹也和前卫家族的其他成员一样，可方便的移植到高机动性能的车辆底盘上，使其能够为行军状态下的野战部队提供伴随保护。QW-11便携式防空导弹长度为1.477米，重量为10.68千克，战斗部重量1.42千克，整个武器系统总重为16.9千克；它的最大射高为4000米，最小射高30米，最大杀伤斜距5000米，最小为500米；作战转换时间为10秒。QW-11防空导弹采用了先进的“触发+激光近炸”复合引信和数字化的信息处理技术，使它在反导能力上独占螯头。与单纯使用触发式引信的便携式导弹相比，激光近炸引信抗干扰能力更强，而且能在使导弹在目标附近引爆，对付巡航导弹这类难以直接命中的小型目标有非常好的效果。
