黄骅港位于河北省黄骅市的渤海之滨，恰置河北、山东两省交界处，环渤海经济圈的中部，地理坐标约为38°19′30〃N/117°52′30〃E，，朔黄铁路、邯黄铁路、黄万铁路、沧港铁路、黄大铁路（正建）直通港口。
黄骅港是山西地区运距最短的出海口，现已建成20万吨级航道和万吨级以上泊位25个，吞吐量连续3年突破亿吨。
2010年8月18日黄骅综合大港的开航，对冀中南、晋陕蒙等地调整产业结构、转变发展方式、推进全方位开放影响深远。冀中南地区，以及黄骅港腹地可延伸覆盖的晋中南、鲁西北、豫北、陕西、内蒙古等部分地区，通过此通道贸易，远洋运费节省20%，时间节省40%。此次开航投入运营的是黄骅综合港起步工程，工程概算总投资127亿元，包括4个10万吨级通用散杂货、4个10万吨多用途泊位，规划年通过能力超过5亿吨，集矿石、杂货、集装箱、石油化工、煤炭运输等多功能于一身的综合性大港，使之真正成为亚欧大陆桥新通道、桥头堡。
注：1、黄海海域包括大连市内周边海域（滨海路沿线，旅顺南路沿线、金石滩沿线、大连湾周边）2、渤海海域主要是旅顺北路沿线（大黑石、棋盘磨、夏家河子等）3、一天24小时两次高潮间隔时间为12小时，两次枯潮间隔时间同样为12小时。4、涨潮过程和退潮过程所用时间基本相同（6小时12分），两天之间的潮汐间隔时间一般拖后48分钟。5、因为潮汐是月球引力作用的结果，遵循固定的循环周期，所以潮汐时间不会随着年份的变化而变化，因此一张潮汐表年年通用，无需更新。6、潮汐循环周期为15天，因此，初一和十六潮汐时间相同，以此类推。7、潮汐有活汛、死汛之别。活汛是指潮汐落差变化大，水流通畅。此时鱼比较活跃，容易上钩。8、死讯是指潮汐落差变化较小，水流相对不畅。此时鱼不太活跃，不容易上钩。一般情况下大潮都是活汛；小潮都是死汛；中潮既有活汛，也有死汛。扩展资料：在月球和太阳引力作用下，海洋水面周期性的涨落现象。在白天的称潮，夜间的称汐，总称“潮汐”。一般每日涨落两次，也有涨落一次的。外海潮波沿江河上溯，又使得江河下游发生潮汐。北齐颜之推《颜氏家训·归心》：“潮汐去还，谁所节度？”宋苏辙《和子瞻雪浪斋》：“门前石岸立精铁，潮汐洗尽莓苔昏。”明刘基《江行杂诗》之七：“坤灵不放厚地裂，应有潮汐通扶桑。”叶圣陶《穷愁》：“赌窟既破，全市喧传，群来聚视博徒何如人，市嚣乃如潮汐。”形容具有与潮汐现象相似特性的事物：潮汐车道、潮汐客流等。参考资料：百度百科-黄海百度百科-渤海
正式挂牌是2010年1月11日
2005年，滨海新区的良好发展态势吸引了中央高层的关注和频繁视察，滨海新区随即从几年前的籍籍无名到广受瞩目———从国家“十一五”规划中写入“继续发挥经济特区、上海浦东新区的作用，推进天津滨海新区等条件较好地区的开发开放，带动区域经济发展”的表述之后，又在2006年的《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》(国务院20号文件)中被定位为带动环渤海地区经济发展的“增长极”、中国北方对外开放的“门户”、北方国际航运中心和国际物流中心、先进制造研发转化基地。
国务院20号文件用“三个有利于”概括了推进滨海新区开发开放的意义：有利于提升京津冀及环渤海地区的国际竞争力；有利于实施全国区域协调发展总体战略；有利于探索新时期区域发展的新模式。
可见，中央对滨海新区的要求和期待，不仅是要壮大滨海新区自身，而是要起到带动作用。滨海新区开发开放由此上升为国家战略。
破局，已成为滨海新区的热门词汇和惯常动作，也为滨海新区的开发开放创设了体制和机制优势。
2010年1月11日，在滨海新区的历史上非比寻常。这一天，滨海新区第一届人大、政府和政协同时挂牌，标志着世人瞩目的行政管理体制改革告一段落，滨海新区完成了从经济区到行政区的重要转身。
