一、驱动情况不完全一样：适时四驱是只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统；全时四驱是所有情况下都是四轮驱动。二、结构复杂度不完全一样：相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更...
全时四驱和适时四驱的区别是：1、车轮不同：全时四驱在行驶期间，所有车轮均独立运动；适时四驱只有在适当的时候才会四轮驱动。2、搭载车型不同：全时四驱搭载车型有大众4MOTION、奥迪quattro、奔驰4MATIC等；适时四驱搭载的车型有雷诺科雷傲、起亚狮跑、Jeep指南者等；3、差速器不同：全时四驱是采用连接的中央差...
4、全时四驱，分时四驱，适时四驱的区别为转换时机不同模式不同经济性不同一转换时机不同 1全时四驱全时四驱不能进行驱动模式转换2分时四驱分时四驱可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮。5、1结构不同 相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，由于适时四驱的特殊结构，它更适合于...
1、概念不同：适时四驱的含义是在适当的时候开启四驱系统，而在其他情况下就是两驱系统。相比全时四驱，适时四驱的结构更简单，这样一来就能有效降低成本以及整车重量。而全时四驱就是任何时候都在开启四驱模式，不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式。2、动力传递不同：绝大多数适时四驱在前后...
1、概念不同 全时四驱是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。适时四驱是只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。2、诞生背景不同 全时四驱：斯巴鲁的工程师使用了一个普通的中央差速器将扭矩分配到前后驱动轴，然后另外再加上一个耦合式限滑差速器来达到...
1、结构不同 相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车，有了装配四驱系统的可能。2、传递动力不同 目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上...
以下是全时四驱和适时四驱的区别：1、全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。2、适时四驱是遇到路面不良或驱动轮打滑的情况时，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮。
1、结构不同 适时四驱的结构简单；全时四驱的结构复杂。2、传递动力不同 适时四驱在前后轴传递动力时会受制于结构本身的缺陷，无法将超过百分之五十以上的动力传递给后轴；全时四驱的调整范围较大，可传递的动力更多。3、模式不同 适时四驱只有在有需要的时候，车子才将动力输往前后轴，成为四驱的模式，...
