厦深高铁票价调整消息厦深高铁达速运营初期，厦门北至深圳北间二等座最低票价125元、最高票价219元，调整后票价具体以售票时12306网站公布结果为准。调整时间：2021年4月10日起调整详情：围绕旅客出行更加畅通便捷，深入推进站车设备设施优化，重点对厦深高铁沿途主要车站实施商务座服务提质工程，为旅客提...
其实以厦深铁路的设计水平，提速到250km/h没有问题，但恐怕现在的铁总没这魄力。另外在厦深铁路的技术指标里看到过一条“预留300km/h提速条件”，不过厦深铁路的线下技术标准（有砟轨道，最小曲线半径，线间距，超高，隧道截面积等）都是按250km/h设计，真要提速到300km/h估计相当于线路砸烂重修了。
厦深铁路沿途经过的站点有厦门北站、角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、诏安站、前场站、东孚站、洋奎站、饶平站、潮汕站、汕头站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、_门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。厦深铁路简介厦深铁路简称厦深线，也称杭深铁路厦深段，是中国东南沿海地...
施工难度大。整个高铁提速不止和车头相关，而且和轨道质量相关。基本上所有的铁路干网的铁轨质量无法承受300km时速动能。厦深铁路不是高速铁路，目前开通厦门到深圳的34个车次全部为动车。厦深铁路属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路，设计速度目标值250公里/小时，预留300公里/小时。厦深铁路设计速度每小时200~2...
福建多山，而且路基施工难度大。整个高铁提速不止和车头相关，而且和轨道质量相关。福建基本上所有的铁路干网的铁轨质量无法承受300km时速动能。 其实250km也相当冒险了。
工程总投资预计300亿元左右，按一级双线铺设，设计速度200公里／小时，并预留约250公里／小时的提速空间。工程将于2010年建成使用。厦深铁路车站分布表 序号 站 名 既有、新建或预留 车站性质 站间距离 1 前 场 既有 中间站 11.19 2 新角美 新建 中间站 18.77 3 漳州南 新建 中间站 44.08 ...
厦深铁路不是高速铁路，目前开通厦门到 深圳的34个车次全部为动车。厦深铁路属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路，设计速度目标值250公里/小时，预留300公里/小时提速空间，全线共设20个车站，其中客运站18个。设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站。厦深...
内容提要：明年年底，厦门市民坐上动车只要3个小时左右就能到达深圳了。记者昨日从有关部门了解到，根据铁道部的规划，厦深铁路预计将于2013年4月完成全线铺轨工程，2013年7月15日前具备联调联试条件，10月正式开通。...高铁网12月11日讯：共设20个站，全长502公里，届时厦门到深圳坐动车只需3小时 ...
龙厦铁路定位为城际客运兼货运铁路功能,按一次复线电气化铁路设计建设,与福厦铁路和厦深铁路相匹配,总投资约62亿元。2006年12月25日正式动工,2011年11月3日双线铺轨贯通,2012年6月29日11时全线通车 。龙厦铁路是国家Ⅰ 级铁路,正线数目为双线,客货两用。设计速度200km/h,预留250km/h提速条件。限制坡度13‰;...
厦深高速铁路葵潭站，位于广东省揭阳市惠来县葵潭镇境内的吉镇村,国道324线往东1公里（近道），省道337线往北2公里，即葵潭中学前面约500米处。距离葵潭城区中心1.5公里，距离惠来县城40公里，距离陆丰市陂洋镇境内3公里，距离普宁市高埔镇境内5公里。厦深铁路线路全长502km，共设立20个车站，其中客运...
