幸福林带段丨等驾坡站-万寿南路站-韩森路站-万寿路站-王家坟站
其余段丨苏王村）-广泰门-堡子村-杨家庄-余家寨-贞观路-市图书馆-明光路-范家村-红庙坡-小白杨-丰禾路-开远门-土门-金光门-延平门-高新一中站-科技六路-科技八路-电子城-电子正街-东仪路-会展中心-雁塔南路-雁南四路-寒窑-雁翔路-植物园-长鸣路-东月路
线路图
车站列表
西安地铁8号线共设37座车站，其中换乘站18座，最大站间距2529m，位于明光路-范家村区间，最小站间距790m，位于电子正街-东仪路区间，平均站间距1349m。
序号车站名称换乘线路结构形式车站位置行政区1电子城西安地铁7号线（规划）地下二层岛式丈八东路与子午大道路口雁塔区2电子正街/地下三层岛式丈八东路与电子正街路口雁塔区3东仪路西安地铁11号线（规划）地下二层岛式丈八东路与东仪路路口雁塔区4会展中心西安地铁2号线地下三层岛式丈八东路与长安路路口西侧雁塔区5雁塔南路/地下二层岛式雁南四路与雁塔南路路口东侧雁塔区注：（1）长鸣路车辆基地接轨站为新植物园站和东月路站，环园中路停车场接轨站为堡子村站和杨家庄站；
（2）除与1、2、3、4、5、6号线换乘站站名为正式站名外，其他站名均为工程站名。
途经地区规划中的地铁8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号地铁线路串联，在线路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而地铁交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。地铁8号线途经的热门区域包括大兴新区、长缨路、曲江池、电子城、明德门、土门等热门居住区，相信这些热门区域在地铁8号线的建成后包括交通状况和区域的二次发展都会带来效应；而如汉城湖区域、高新二次开发区、浐灞等潜力区域更因为地铁8号线的规划开通渐渐晋升为热门的居住区域。该线路穿经了高新区、南郊文教区、会展中心、曲江新区、市区东郊、浐灞生态区、经开区和市区西郊。
根据西安地铁官方网站的消息，国家发改委日前批复了西安市城市快速轨道交通建设规划调整（2013～2021年）方案，预计到2021年，西安将建成8条运营线路（即1、2、3、4、5、6、9、机场城际/14号线），形成总长286.4公里的轨道交通网络。
项目进展2017年10月25日，西安市地铁办发布《西安市地铁八号线控制中心工程设计项目招标公告》。
2021年2月18日消息，西安地铁8号线已发现古墓1356座。[1]
2022年3月11日消息显示，由中铁十局七公司承建的西安地铁8号线延平门围挡施工全部完成，标志着延平门站全面进入主体施工阶段。[2]
2022年7月31日，西安地铁8号线贞观路站顺利实现主体结构封顶。[3]
建设意义地铁8号线大环线的规划实施在城市交通路网的建设上也是大势所趋，有了环线，路网才能形成，一条条“放射性”的地铁线路才能串联起来，提高运输能力，更加在一些主要路点缓解了交通压力，分散了客流。相信未来市民在整个地铁线路形成全面路网的环境下，家门口就可以乘坐地铁换乘，到达想去的东西南北任何地方，那么在这样的情况下地铁的便捷与快速运行的便利才能淋漓尽致的展现出来。
西安市规划局的专家说，环线可将城市各个片区紧密地连在一起，减少因为片区分布于不同线路的换乘次数，同时分散换乘乘客客流，缓解换乘压力，因此这样的环线串联在西安走向地铁时代的线路建造中不可缺少。
西安建环线的目的就是为了把前期建设的一条条放射性的地铁线路串联起来，以方便换乘、提高运力，也有助于缓堵；规划中充分考虑了站点的建设密度，将最大限度地缩小站点之间的距离。
设备设施8号线将配备基于GoA4标准的全自动无人驾驶列车（6A编组，时速80km/h），也将是中国首条成环运营的无人驾驶地铁。全线设置一段一场，并将采用创新的TOD开发模式（长鸣路车辆段、环园中路停车场）。
历史沿革西安地铁官方网站在2014年9月30号发布了《西安市地铁7、8、10、11、12、13、14号线预可行性研究项目比选公告》。其中，规划8号线为主城区内环线。
2016年，根据西安地铁官方网站发布的消息，国家发改委批复的西安市城市快速轨道交通建设规划调整（2013～2021年）方案，预计到2020年，西安将建成8条运营线路（即1、2、3、4、5、6、9、14），形成总长约244.1公里的轨道交通网络。
2017年10月25日，西安市地铁办发布《西安市地铁八号线控制中心工程设计项目招标公告》
2019年7月2日，国家发改委批复西安地铁三期规划，八号线正式获批。
2019年10月21日，西安市地铁八号线工程环境影响评价信息二次公示，增加大白杨站与芙蓉东路站，曲江池西至雁翔路段走向调整，线路长度变为49.896km，车站数量增至37座。
2019年10月29日，记者从市轨道集团获悉，地铁2号线二期、8号线的工程可行性研究报告已取得省发改委批复，正在进行初步设计专家评审，两条线的工程招标工作已完成，力争尽快开工建设，其中8号线将于近日开工建设。
2019年10月31日上午，西安地铁2号线二期、8号线开工仪式在地铁8号线大白杨站顺利举行，创造了西安地铁从规划获批到开工建设的最快记录，标志着西安城市轨道交通全面进入高强度、大建设的新阶段。
2019年11月13日，由中建一局西北公司施工的幸福林带地铁8号线的王家坟车站，在历经了300多个日日夜夜的艰苦奋战下，随着车站最后一块顶板浇筑完成，王家坟车站主体结构全部竣工，成为地铁8号线第二个主体结构封顶的换乘站。王家坟作为西安地铁8号线（环线）第二个竣工的车站（省体育馆站已随6号线封顶），极大地推动了整个林带地铁工程的施工进度。
2020年3月30日，西安市生态环境局批复《西安市地铁八号线工程环境影响报告书》。
截止2020年4月，地铁8号线全线实质性建设均已开展，西安大兴新区小白杨、杨家庄、雁翔路等车站进入主体施工阶段，各区间竖井施工围挡启动，此外等驾坡至王家坟段共5座车站主体随幸福林带工程将于2020年底先期完成建设。
截止2020年9月，8号线全线所有车站均已开工建设，超过半数以上的车站开始进入主体结构施工阶段。
2021年1月27日上午，随着中铁三局集团承建的西安地铁8号线大白杨～小白杨区间左线盾构机刀盘缓缓启动，至此全线首台盾构机顺利始发，标志着地铁8号线正式进入盾构施工阶段。
