华南快速是最典型的城市快速路之一
华南快速三期的帐篷式隧道工程
华南快速干线、旧时又称华南大道，是联络广州城区东部和北部的一条城市快速路，由南北主线和东西支线组成。主线北起广州市白云区太和镇米龙村太和立交、接京港澳高速（京珠高速）和广州绕城高速（广州北二环高速），向南依次经过天河区龙洞街道、长兴街道、五山街道、石牌街道、天园街道、员村街道、猎德街道，海珠区琶洲街道、红卫村街道、官洲街道、华洲街道、南洲街道，番禺区洛浦街道，止于大石街道番禺大桥、接迎宾路和番禺大道，分两期建设。一期工程番禺区番禺大桥至天河区天源路段全长约16公里，按双向八车道一级公路标准建设，设计行车速度每小时80公里，于1999年9月建成通车；二期工程天河区岑村天源路至白云区太和镇和库路段全长约15公里，其中岑村立交至春岗立交段按双向八车道一级公路标准建设，春岗立交至太和立交段按双向六车道一级公路标准建设，设计行车速度每小时60至80公里，于2003年底建成通车。支线西起白云区石门街道朝阳立交、接许广高速和鸦岗大道，向东依次经过白云湖街道、嘉禾街道、永平街道、同和街道，止于天河区龙洞街道、接华南快速二期和广河高速。支线属于三期工程，主要功能定位为机场高速联络线，全线总长约17公里，按双向六车道一级公路标准建设，设计行车速度每小时80公里，设有9座互通立交（现已开通6座）、15座高架桥梁和1条长约1.3公里的双孔隧道，总投资约27亿元，于2009年6月建成通车。
华南快速已纳入广东省高速路网，所有路段全封闭、全立交、全监控、全照明，华南大桥两侧增设人行道。全线设收费站18个、预留两个，设服务区两个，由广州华南路桥实业有限公司管理运营。
建设历程1996年，广州市人民政府发布《关于建设华南大道和华南大桥的通告》，拟建华南大道；同年10月30日，华南大道一期工程正式开工建设。[1]
1998年9月3日，华南大道番禺大桥至黄埔大道首段建成通车，线路改名为华南快速干线，即华南快速路。
1999年9月29日，华南快速路一期工程广汕公路（天源路）至番禺大道段建成通车，总投资2.59亿元。
2002年9月25日，华南快速路二期工程岑村立交桥至广汕公路（龙洞）段开工建设，总投资约14亿元。
2003年12月29日，华南快速路二期工程全线建成通车，成为原京珠高速公路广州市境内的进城支线路段。
2004年4月8日，华南快速路三期工程广和大桥至春岗立交桥段开工建设。
2009年6月22日，华南快速路三期工程全线建成通车，总投资约27亿元。
2017年，广东省高速公路网重新制定编号方案，华南快速路取消原“粤高速S303”编号。其中，番禺大桥至太和立交桥段编号改为“粤高速S4”，作为京港澳高速公路广州进城支线；朝阳立交桥至春岗立交桥段编号改为“粤高速S8”，作为广佛肇高速公路广州段组成部分。
华南快速路重新编号
线路设计线路走向华南快速路一期、二期工程为主线路段，呈南北走向，平行于广州大道东侧约3.8千米处，串联番禺区、海珠区、天河区与白云区。线路起于番禺区北部，向北依次上跨珠江三支香水道、洛溪岛东部、珠江后航道、海珠岛中东部和珠江前航道后，至天河区东部五山；向北经过龙洞，穿过大源山区后，至白云区东南部。华南快速路三期工程为支线路段，呈东西走向，平行于广州环城高速公路（北段）北侧约7千米处、平行于广州绕城高速公路（北段）南侧约8千米处，串联白云区与天河区。线路起于白云区西部，顺接广和大桥，向东经过白云湖、颐和山庄北面后，穿过龙洞石陂隧道，至天河区春岗立交桥。
华南快速路
线路互通路口名称所属区域对接线路里程（千米）粤高速S4由北向南全路段太和立交广州市白云区太和镇京港澳高速公路（G4）、广州绕城高速公路（G1508）0帽峰山站和库路、S1160春岗立交广州市天河区龙洞街道济广高速公路（G35）、广河高速公路（S2）、广佛肇高速公路（S8）8.831龙洞站广汕公路天源路段与广汕一路段（G324）10.471高速公路服务区
华南快速路番禺大桥北端与土华立交桥南端之间设有土华服务区，内设加油站、卫生间等便民设施。
高速公路收费站
截至2019年，华南快速路全路段收费站均设有ETC快速缴费通道。
辅助设施绿化设施
华南快速路全线基段建有6米至8米宽的中央绿化分隔带，主线铺装吸音沥青路面，途经重点单位和高校区等特殊路段安装隔音屏障。颐和山庄段修建有1千米长的全封闭隔音隧道，装有圆形隔音屏障，形似“鸟巢” 。全路段设有采用结合太阳能和风能发电机组设计的“零耗电”路灯。
通信设施
华南快速路集收费系统、通信系统和监控系统为一体，为中国国内最早的“三网合一”高速公路系统之一。全路段采用人工差别车型的半自动收费系统、采用循环使用的非接触IC卡作通行券，兼顾现金、储值卡和预付款等方式，并为“一卡通”付款方式预留接口。管理中心可对整个收费网络进行统一管理配置，通过车道自动控制系统、IC卡动态系统、出入口图像自动抓拍系统、车牌号记录系统等将各出入口、各站场信息收集。采用光纤数字传输系统作为综合通信系统主体方案，由光纤数字传输设备和程控数字交换构成华南路管理综合通信系统。监控中心控制台设有电子情报地图，实时监控全线路况，监控系统与沿线每隔1千米设置的路侧紧急电话连接。
运营情况票制票价华南快速路收费期限为1994年至2027年，2012年6月1日，全线路段按照广东省高速公路收费标准统一收费；费率按0.6元/千米·车次执行，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3和3.5 。
2014年6月29日起，华南快速路全线路段纳入广东省高速公路联网收费系统中。
截至2020年1月，华南快速路全路段按粤省双向6车道高速公路标准收费，番禺大桥需额外收取3元（沙溪）至5元（广地）过桥费。
通行事项2004年3月1日起，华南快速路全线禁止摩托车行驶。
特色服务广州市高速公路交警大队专设有华南快速干线巡警中队，专门负责华南快速路交通管理，包括24小时在全线路段滚动式来回巡逻、打击车匪路霸、清除各种路障、施救受困车辆及其司机和乘客。
交通流量2001年，华南快速路车流量达每日5万多辆次。
2002年，华南快速路市区进出城车流量达每日1万余辆次。
2003年，华南快速路车流量接近每日10万辆次，其中一期段6至7万辆次。
2009年，华南快速路春运期间每日最大车流量超过10万辆次。
2011年，华南快速路日均车流量达7至8万辆次。
建设成果技术难题华南快速路兼有市政道路和过境公路特点，行经水网密布的番禺区和海珠区东部、崇山峻岭的天河区与白云区交界处，沿途还经过建筑密度极高的住宅区，地质条件和施工环境复杂。尤其在三期工程建设中，自然环境保护问题和穿越既有交通线问题导致建设暂停，如线路改走地下隧道方案，则要面对岩溶发育段、溶洞、全新残积层和震旦系混合岩等高风险地质环境，也会受到南湖泄洪渠以及地下纵横交错的管道线路限制，还会产生因路面坡度过于陡峭引起的行车安全隐患等。
重点工程华南快速路重点工程有：番禺大桥、华南大桥、石门堂山隧道、石陂隧道，此外还有各大立交桥。
荣誉表彰华南快速路三期工程C标段项目获中国全国优秀勘察设计二等奖，广东省优秀勘察设计一等奖。
文化特色名称华南大道串联华南版块住宅新城，采用快速路设计方案服务于金、白领阶层等采用私家车通勤为主人士。此外，华南快速路所在的广州为中国华南地区综合规模最大代表城市，且一期工程路段北端正处于广东三所冠以“华南”前缀名称的知名综合性大学（华南农业大学、华南理工大学和华南师范大学）旁边。
报纸2001年9月3日起，华南快速路各收费站每天向过往司机上午赠阅《新快报》，下午赠阅《羊城晚报》。
牌坊华南快速路番禺大桥主线南端收费站建筑采用古典风格造型，龙门架上挂有“食在广州”四个大字，在美食节期间作为美食街大道的清晰指引，同时也代表了广州这座历史悠久、文化丰富的华南美食之都。
建设规划2019年6月13日，根据《华南快速路石门堂山隧道扩建工程控制性详细规划修正》，广州市政府规划扩建石门堂山隧道，以缓解华南快速路交通瓶颈堵车问题；6月28日，广州市政府规划设计华南快速干线南辅道（石沙路至广花一路）项目。
名称来源1、经营管理华快的广州华南路桥实业有限公司是一家由
华南
（香港）快速公路发展有限公司和广州市隧道开发公司（广州市市政园林局下属单位）共同组建的中外合作企业；2、华快所在地广州是中国
华南
地区综合规模最大的代表城市；3、华快一期工程的北端正处于广东三所冠以“
华南
”前缀名称的知名综合性大学的校区旁边：华南农业大学、华南理工大学和华南师范大学。过江桥梁华南大桥、番禺大桥，详情见华南大桥和番禺大桥百度词条。
出入口表序号
地区
名称
连接道路
连接地区
备注
华南快速一，二期（S4）番禺区番禺大桥收费站番禺大道北，兴南大道市桥，南沙海珠区番禺大桥（沙溪）沙溪大道沙溪，厦滘，洛溪东行出口西行入口土华服务区运营土华S81
广州环城高速华泰横路，华泰路生物岛，广州大学城土华村，华州宽敞笔直的番禺大桥路面
华南快速是广州市区重要的南北交通公路干线之一，连接了广州新城天河区和城镇番禺区，为天河区、海珠区和番禺区增添了高级过江通道，有效缓解缓解了广州大道及其洛溪大桥的交通压力、强化了两岸一岛的沟通交流，加快了北东南城区的扩张、完善了城市的出行设施、推进了各项公共基础建设的步伐、促使了城市外围高速路网的成型，对广州的经济发展做了巨大贡献。华南快速属于较早的一批实施“贷款修路、收费还贷”的干线公路，有力解决了当时迫切的运输需求，改善了地区的投资环境。收费争议在2012年以前，华南快速干线的收费价格昂贵。从黄埔大道入口到土华不足8公里，但一类车收费达10元，平均每公里1.25元，是核定的双向6车道及其以上高速公路收费标准（0.60元/公里）的2.08倍。后在全省高速路统一联网收费举措下有了较大的下调。现主路按双向六车道高速公路收费标准收费，由于匝道收费2元、华南大桥和番禺大桥额外收取3至5元过桥费，导致路费仍比正常高速路费贵。华快项目前期投资大、外商投资方长期自主经营性权利受法律保护，所以华快现阶段还难实现免费。
