2014年2月21日，《泰锡宜城际铁路规划研究》评审会顺利通过省专家组评审。
2014年7月，江苏省铁路办在泰州召开盐泰锡宜城际铁路盐泰段规划研究评审会，通过了省交科院关于盐泰段规划研究报告。
2019年1月2日，国家发改委批复江苏，同意江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）。盐泰锡宜城际铁路被列为重点项目。
2020年7月29日，江苏省发展改革委在南京组织召开了《新建盐泰锡常宜城际铁路预可行性研究报告》审查会。
2020年8月30日，盐泰锡常宜铁路惠山段初测工作顺利完成。
2020年12月8日至11日，盐泰锡常宜铁路可研评审会在无锡召开，同意本项目以城际为主，通道为辅的功能定位，设计速度采用350km/h和局部250km/h的技术标准。全线最重要的控制性工程江阴长江公铁两用大桥有望最先开工。
2021年3月18日上午，中国国家铁路集团工程技术鉴定中心在北京组织召开盐泰锡常宜铁路可行性研究补充咨询审查会。
盐城泰州段2014年7月，省铁路办在泰州召开盐泰锡宜城际铁路盐泰段规划研究评审会，通过了省交科院关于盐泰段规划研究报告。评审组专家一致认为，该规划研究达到一定深度，对指导今后项目开展前期工作具有重要意义。
该规划由省铁路办牵头，泰州市发改委、盐城市铁路办共同委托编制。根据规划研究初步方案，盐泰段长113公里，自盐城经兴化至泰州，总投资约145亿元，设安丰站、兴化站、周庄站3个站点。
2019年1月2日，国家发改委批复江苏省沿江城市群城际铁路建设规划，其中盐泰锡宜城际铁路被列为重点项目，线路长度由292千米增加至302千米，线路始发站由预留盐城高铁南站(原便仓站)更改至现盐城南站(原大丰站)。
盐泰锡宜城际铁路
该城铁是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道，有利于将苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”。对泰州市而言，这条铁路是接轨上海，融入苏南，连通杭州湾的重要通道，也是实现泰州市纵向城际铁路“零突破”，扫除靖江、泰兴、兴化县城铁路客运盲点的重要通道。泰州无锡段此前，由省铁路办牵头，我市发改委联合无锡市铁路办和江阴市政府编制的《泰锡宜城际铁路规划研究》已通过省专家组的评审。泰锡常宜城际铁路的走向为泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-常州-宜兴，其中泰州段长度约75公里，铁路等级定位为I级双线，速度目标值初设为每小时250公里，开行动车组。建成后，乘动车从市区到无锡仅需半小时左右的时间。
江苏省政府同意将盐泰锡常宜城际列入2015年建设投资计划
2015年5月8日下午，省政府在南京召开全省铁路工作会议，会议由徐鸣副省长主持，李云峰常务副省长作了重要讲话，根据国家加强重点领域投资，加快铁路建设的有关要求，结合中铁总公司的建设投资计划，省政府决定加快推进我省新一轮铁路建设，为“迈上新台阶、建设新江苏”提供有力支撑。
会议下达了2015年全省铁路建设投资计划，其中盐泰锡宜城际铁路项目被列为储备项目。盐泰锡宜城际铁路连通沪宁线和宁杭线，跨越长江，贯通江苏南北，是确立无锡长三角区域中心城市的重要机遇；同时，盐泰锡宜城际铁路顺应长江经济带发展战略，串联江阴、惠山、宜兴，是锡澄一体化、锡宜同城化发展的重要纽带，并可实现宜兴—上海、江阴—无锡—杭州的直达铁路通道。
盐泰锡宜城际铁路对于长江经济带发展、苏南现代化建设示范、沿海开发等国家战略具有重要意义，对无锡、泰州等区域发展将产生重大影响，去年下半年，我市会同泰州市政府，对规划建设盐泰锡宜城际铁路开展研究，并联合上报省政府。本次会议，省政府同意将盐泰锡宜城际铁路项目列入2015年建设投资计划，测算总投资约290亿元，建设年限为2017-2019年，正式开展预可行性研究，标志着盐泰锡宜城际铁路项目进入实质性启动阶段。
最新进展2019年1月2日，国家发改委批复江苏，同意江苏省沿江城市群城际铁路建设规划。盐泰锡宜城际铁路被列为重点项目，最快将于2019年底开工（2019-2025年）。
2021年9月7日，江苏省铁路集团发布新建盐宜铁路项目环境影响评价第一次公示。这条纵贯五个设区市的高铁线路正朝着2021年开工的目标加快推进，力争将疫情对铁路“保开工”的影响降至最低。[1]
2021年10月，江苏环保公众网发布《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路先行工程环境影响评价第二次公示》，其中项目先行工程范围包括3段：
（1）盐城段先行工程，全长9.36km，位于盐城市亭湖区、盐都区境内；
（2）泰兴段先行工程，全长2.110km，位于泰州市泰兴市境内；
（3）宜兴段先行工程，全长2.011km，位于无锡市宜兴市境内。
盐城段计划施工总工期为18个月，计划2021年12月开工，2023年5月竣工；泰兴和宜兴段计划施工总工期为17.5个月，计划2021年12月开工，2023年5月竣工。[2]
站点设置全线设车站13座，依次为盐城、安丰、兴化、周庄镇、泰州南、泰兴、靖江东、江阴、惠山、无锡西、常州南、宜兴西、宜兴站。其中盐城站、宜兴站、惠山站为既有车站，江阴站为在建车站。
线路意义盐泰锡常宜铁路是国家《中长期铁路网》规划项目，也是《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》重要项目。这条线路既是对沿海通道的强化，同时也是构筑沿海通道经过苏北、苏中进入苏南路网，并进而通达浙江地区的一条重要通道，对省内一体化、对长三角一体化都有重要意义。
同时，借助盐泰锡常宜铁路，青岛和山东东部实现了和长三角更广泛的连接，对山东半岛和长三角经济社会发展，都意义重大。
